无轨电车的原理 无轨电车的工作原理是什么？上面的电线不会漏电吗？
常州的是500伏
火车的叫受电弓,电车的叫集电杆
北京的无轨电车好象是600伏,不知其他省市是多少
无轨电车是一种使用电力发动，但是在道路行驶的公共交通。
无轨电车的车身跟公共汽车相似，使用的电力一般是透过裸露架空电缆，经车上的集电杆取得。
谁能简述一下北京无轨电车工作原理啊？~
无轨电车工作原理：利用无轨电车的供电系统，车辆在车站间行驶时使用储存于电容内的电力，无需连接到接触网。到了车站后，车辆利用乘客上下车的时间升弓充电（实际充电时间远大于乘客上下车的时间）。
供电方面，整流站已广泛采用电子计算机自动监控；车辆动力方面，交流驱动技术逐渐取代了直流驱动技术；接触网方面，能够适应车辆高速行驶的高速接触网枢纽件也逐步替代了老式电磁式分、并线器。
无轨电车无需进行轨道铺设及对道路路面进行改造，不需要建设信号系统，因而前期投入较低。与电动汽车相比，可大量减少价格高昂的动力蓄电池或燃料电池的用量，同样减轻了自重。实际使用中，车辆可通过接触网实时充电，行驶距离不受电池电量或燃料装载量的限制。
省却了公交车辆因充换电或补加燃料的空驶路程；不受轨道限制，在遇到交通拥堵或突发事故时，可在一定程度上进行灵活调度，双动源无轨电车甚至可以达到汽车的灵活程度。
扩展资料
无轨电车直接使用来源广泛的二次能源电能。与使用燃料的公共汽车相比，可减少对煤、石油、天然气等化石能源的依赖，且不排放尾气。与电动客车相比，无需经过将电池的化学能转化为电能的过程，效率进一步提高；无需大量使用动力蓄电池等储能设备，不会或较少造成生产时和报废后的二次污染。
由于发电厂在能量转化效率、废气控制等方面要优于生产汽车燃料的石化冶炼，且车辆的电动机效率要高于内燃机，则无轨电车即使使用的火电仍然更加环保。
无轨电车正常运营时车辆由接触网连成系统，在车辆制动时，可以使用再生制动将把动能转化为电能回馈接触网，从而进一步地提高了能源的利用率。
不会，电线本来就是金属铜，是导电的，不存在漏电之说。
电车上有两根铜线，是550V电压的。然后电车行驶时，左面那根集电杆通过电线把电流输送到车厢内，然后通过右面的的集电杆再输回到右面的架空线中。
如此往复循环。
电车有可能会漏电。95年的时候上海6路电车曾经发生过漏电现象。
电力机车对人的影响
答：电车的原理 现在主要是无轨电车居多 1 无轨电车的牵引力是由直流电动牵引机将取自架空线网的电能转化为机械能来提供的。电动机输出电磁扭矩,通过绝缘联轴器(连接主、从动轴同时传递扭矩的零件)经传动机构()作用在驱动轮上。由于电磁作用,长期驾驶必然会受电磁辐射的影响,你要注意对电磁辐射一般性的防范...
有轨电车是什么
答：有轨电车是指以轨道作为固定导向、以电力为动力、供市民乘坐的一种公共交通工具。有轨电车的历史 有轨电车源于19世纪末的欧洲，最早用于城市客运，后扩展到近郊和乡村地区。在中国，有轨电车最早出现于20世纪初，主要是由外资企业在中国沿海城市投资建设。有轨电车的优点 与其他公共交通工具相比，有轨电车...
有轨电车是怎么发明的?
答：电车或者有轨电车的前身是19世纪80年代传入美国和欧洲的室内马拉轨道车。在轨道上的一节马拉车厢比先前的同样马力的“公共马车”可以多装一倍的人。1873年，旧金山开始投入使用安德鲁?海里德发明的电缆车。电缆车的运行是靠一个中央蒸汽机牵引轨道底下的电缆将每节车厢连在一起并给予牵引力，使得整列电车...
轻轨是电力驱动么?
答：轻轨一般采用第三轨供电,电压为DC750V-DC1000V.轻轨一般采用了矢量控制的VVVF交流传动系统，主要由VVVF逆变器和三相交流牵引电机组成；城轨车动车车下包括的设备主要是整车的牵引系统设备和制动设备，牵引系统为牵引电机提供电源，使其工作产生牵引力。
无轨电车是怎样接收输电的???
答：集电杆可以利用放在车尾的绳索来升降。绳索连接到一个弹簧机关，以避免集电杆脱机时会向上弹起。亦有集电杆是没有绳索的。杆的升降需要人手用一条有钩的长竹杆来进行。有轨电车一般只需要一条架空电缆和集电杆，它们使用钢制的车轮和路轨来完成电路。无轨电车通常都要一对集电杆和电缆，其中一条电缆是...
北京公交车顶上那两根很长的东西是什么?沿着电线行驶,为什么要这样做呢...
答：那是无轨电车 无轨电车是一种使用电力发动，但是在道路行驶的公共交通。无轨电车的车身跟公共汽车相似，使用的电力一般是透过架空电缆，经车上的集电杆取得。无轨电车因为使用的轮胎是绝缘体，不像有轨电车可使用路轨完成电路；故此需要使用一对架空电缆及集电杆。参考资料：http://baike.baidu.com/view...
现在公路上跑的公交电车的工作原理是怎样的啊?
答：现在公路跑的是有线无轨电车，利用车顶的两条有弹性的接触线，来接触电缆，从而利用电力作为动力。电车是城市交通的重要工具，自1881年德国人维尔纳·冯·西门子发明有轨电车后，已在世界范围内得到应用。20世纪70年代，是无轨电车复兴的时期，除了出现大批斩波调压车外，还出现了一批新的车型，如采用感应...
无轨电车的轨是如何变的
答：通过分段绝缘器时,须关电滑行通过,听到脱线指示铃声响后,在用电前进,同时应避免将集电器停在绝缘器中间。一条无轨电车路线分为两条时,触线由原来2根分成4根,这样在触线处要装设分线器来衔接触线。分线器分手拉式与电动式两种,一般都用电动式分线器。分线器动作原理是,当电车要分线时,驾驶员...
有轨电车是指的什么?
答：有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻轨的一种。通常在街道上行走。列车只有单节，最多亦不过三节。另外，某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作路面电车的一种。1881年，德国工程师冯·西门子在柏林近郊铺设了第一条电车轨道，靠一条铁轨通电，另一条铁轨作回路。但这种线路对街...
高铁是有轨电车吗
答：3. 运营和用途：高铁主要用于长途和高速运输，连接大城市和区域中心，通常用于商务旅行和长途出行。有轨电车则更多用于城市内部的公共交通，运送乘客在市区内各个地方。结论：从技术和运营角度来看，高铁确实属于有轨电车的一种。尽管它们在速度、运营范围和用途上可能有很大的不同，但它们都依赖固定轨道和...
