火车司机是如何判断火车还有多久到站和火车位置的？ 火车司机怎么判断火车快要进站了？

火车司机是如何判断火车还有多久到站和火车位置的？

现如今，人们的出行已经越来越方便了。大部分人都会借助于比较方便的交通工具来出远门，所以能够得到更多的保障。在这一过程当中，各种交通工具也就发挥了比较关键的作用。火车也算是众多交通工具当中比较受欢迎的一个类型，不过在这个时候，火车司机也就发挥着非常重要的作用。许多人都会发现，火车基本上到每一个站点都能够按照我们所查到的信息那样进行停靠，不会有时间上的太大差距，那么火车司机是如何判断火车还有多久到站和火车位置的呢？

 

01，根据里程碑判断

其实仔细去观察铁路两旁，就会发现在一些特定的地方会设有石碑一样的东西，在上面会标注离下一个站点还有多少公里。在这种情况下，大部分的火车司机都会注意到这些站点的位置。根据里程碑的提醒，也就能够大概估算出还有多远以及需要多长时间才能到达？这一过程的推算还是比较方便的。

 

02，根据信号灯判断

一般情况下，在快驶入站点的时候，铁路周围都会存在各种信号灯，其中包括绿灯、黄灯、红黄灯、白灯等，基本上每一个颜色的灯都会有独特的含义存在。火车司机会根据这些信号灯的指示来确定是否要真的进入站点，而且也可以在这些信号灯的指示之下，来确定能否正常通过站台。一般能看到一些这些信号灯时，火车司机都会提前一公里与前方进行调度联系，从而确保能够安全通过。

 

03，精确的推算

其实火车司机在大部分情况下都有属于自己的经验，在长久的开车过程当中，已经有了很严格的时间把控，尤其是在一条铁路上行驶了几十年的司机，更不会过多的借助其他设备。虽然现在火车内部的设备也都可以推测出离前方还有多长时间和多少公里。但是，司机在拥有经验的情况下，直接按照自己所显示的时间就可以推算出还有多久能到达。当然在这一过程中，也需要结合火车内部的各种先进仪器，从而进行更精准的判断，一旦出现了一些突发情况，也能合理的应对。

 

总而言之，火车司机判断火车还有多久到站和火车位置的方法会有很多。在真正对其进行预测的过程当中，凭借各种方法的运用，也就有了很精准的效果，而在这样的情况下，也就进一步保证了乘客们的正常出行。对于大部分的乘客来说，这也是很需要去进行了解的，从而进一步关注火车司机所拥有的工作情况，了解他们在驾驶火车时的各种行动。

原来是靠路签，即在上一个车站领一张票，到下一站交给车站值班员，在车站没有领到票之前是不会向这个来车的区间内发车的，而且在车站间都会设置若干线路所，值班人员会把前方到站距离或者时间告知司机。现在都用运监器了，区间限速，到站信息，开车时间，都会提前被输入到IC卡中，只要往运监器里一插，就一览无余了。机车信号，调度台，真是越来越方便了。

使用路牌（签）机闭塞行车时代，接近车站是预告标。后来电气集中控制半自动闭塞区段，设有预告信号和进站信号，进站信号设在最外端道岔外侧，预告信号距离进站信号1公里左右。自动闭塞区段在通过信号机柱上有一接近、二接近标志。除此之外，对牵引区段内的车站、区间、桥隧、坡道等情况，有无施工路段（铁路施工都是有计划和方案的）司机在出乘时都必须掌握清楚。

铁路两侧都有信号机和信号灯，没个信号灯都有编号。那个编号就是线路的公里数，站与站之间有分区间，车到了哪个分区间，列调主控板上有显示。机车运行记录监控器上也有显示屏显示公里数和所需运行时间，机车按规定速度行驶，司机就知道离下站还有多远，一目了然。

就一个网友说对了，机车上有lkJ监控器俗称黑匣子。司机出乘要打卡将所执乘的路段数据输入卡中，上机车将卡中数据输入lkJ中，运行中所执乘路段的站名、公里数、施工慢行、桥梁涵洞以及车站和线路上的信号全在监控器上显示。线路上还有一种设备叫地密斯系统，该系统能将所有运行的列车位置传输在列车调度中心，方便调度指挥各列车运行畅通无阻。

本人一直弄不明白火车快到站的时候工作人员是怎么知道的，还有火车司机如何判断到那一站了？~

定位系统
在北京铁道部的调度中心，可以看到每一趟车在什么位置
高速动车组甚至基本不需要人工操作
都是有网络自动控制的

JK上有显示前方信号
看进站信号机前的预告信号机，就知道是否要进站停车或者通过该站了。
另外，司机有专门的时刻表，号称保密，上面都有经停站的停站信息。

开火车的司机怎么知道那条轨道呢?
答：但是碰上突发状况有列车晚点的情况，铁路部门在全路布满了次一级的调度指挥员，列车运行至此处，都必须向调度员汇报车次，这时调度员会告诉火车上的值班司机几道停车几站台停车之类的，或者安排让车。 这个时候站前调度已经通知...

怎样判断远处是否有火车驶来?
答：但是，由于地平线的遮掩，薄雾浮尘的荫蔽，轨道的弯曲，山峦、树丛、建筑物的阻挡等原因，我们无法一览无余地看清远在5000米外的火车。所以，要判断远处是否有火车驶来，最简单易行的办法就是把耳朵贴在钢轨上仔细听一听。

火车司机是怎样辨认轨道的?不怕开岔吗?你了解多少?
答：那时候看到的火车，绝大部分车头都是冒著烟的蒸汽机车，只有很少量的内燃机车。蒸汽机车的车头可能很多人是见过的，司机所在的位置是在车头的最后面，前面有非常庞大的锅炉和蒸汽轮机，司机要看清前面的钢轨是非常困难的。当时...

火车司机或者是地铁司机如何目测判断车速?
答：你好，目测只有根据公里标来算，每百米之间的两个公里标，自己数一下能跑多少秒。然后用360去除以这个秒数就可以得出车速。我们机务段司机考试要目测3次，每次误差与LKJ的数值不超过3Km，上面那个方法是一个老师傅告诉我的...

火车司机怎么确定是否没有乘客上车了
答：朋友你好，我是一名火车司机。确定没有乘客上车了是由车站向司机发出信号，告诉他可以发车。一般旅客列车最后一节车厢都有一名叫运转车长的人。每到一站他会下车看没有乘客上车以后他会发信号，告知列车员可以上车了！到发车...

火车是怎么变道的
答：D125：动车125，郑州站10道停车，出站信号红灯，司机明白 郑州站：好了 如果车机联控失败，司机凭机车信号和运监器（行车电脑）行车 如果在司机呼叫车站时进站信号没有开放好的话，值班员会通知司机机外停车 一般列车接进...

火车就是在铁轨上行驶,火车司机能起到多大作用
答：火车司机要看信号，控制列车速度，到站停车，火车除了小问题，要与随车检修人员一起处理 就算研究出了自动驾驶的列车，火车司机还是很有必要的，因为再强大的电子计算机也会有出问题的时候，只有火车司机和调度等部门配合的好，...

...上行驶的一辆拖拉车司机看见迎面驶来的一列火车从车头到车尾_百度知...
答：火车车速是1公里/分钟，那么在15秒内，火车移动了1/4公里，也就是250米。火车长度345米，那么差的95米就是拖拉机在15秒内移动的距离，拖拉机的速度在1分钟内就是380米，时速为22.8千米。

轨道那么多,火车司机是如何辨认出正确轨道的?
答：所以每次要换道的时候，火车司机可能就要很远就减速。这样操作的话不仅存在错误判断的可能性，同时也会降低火车运行的效率，那么晚点就是寻常的事情了，不管是从安全系还是时效性都是不可取的。因此火车司机不需要自己选择轨道，...

火车连续行驶数十小时,司机怎样休息?
答：2、火车司机值班是替换制火车一般到一个地方，需要换机头。我曾经从沈阳车站上车，在过安检的时候我就看到有好多司机从那里上车，他们三四个人一个班，估计这里面是有实习的人。有的是火车，到了换机头这个地方，然后司机从...