无轨电车上面的两个电线有什么作用呢? 公交电车车顶上的两根线有什么用？
通过分段绝缘器时,须关电滑行通过,听到脱线指示铃声响后,在用电前进,同时应避免将集电器停在绝缘器中间。
一条无轨电车路线分为两条时,触线由原来2根分成4根,这样在触线处要装设分线器来衔接触线。分线器分手拉式与电动式两种,一般都用电动式分线器。分线器动作原理是,当电车要分线时,驾驶员需开电,分线器、继电器通电动作,并拉动分线器导舍,便成分线状态。相反,电车直行通过时,驾驶员只需关电,使电车借助惯性通过分线,在继电器不带电时,分线器导舌装置处于直路状态。向弯路分线动作后,它要由回位弹簧拉回直路状态。向左用电分线,电车应位于分线左侧,向右分线车位应位于分线右侧。
在两条电车路线要合并成一条路线时,4根触线合并成2根触线,触线合并处装的组件为并线器。并线器结构简单,没有传动部分。
在两条无轨电车路线相交叉时,触线自然也要相互交叉,这时就需要不同角度的交叉器,它的角度一般在20度到90度之间,也就是常见的菱形交叉器与直角交叉器。
无轨电车在行进过程中,遇到各种绝缘件必须滑行,严禁用电通过,以免产生抓弧现象烧坏绝缘件造成事故。
.
公交电车车顶上那两根线是电线么？有什么用？~
公交电车车顶上的两根线叫集电杆，电车通过“集电杆”与电线连接，给电车供电。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。
扩展资料
集电杆的端部被称为“靴头”，外观看似一个倒置的靴子，“靴子”底部是一个U型槽，里面安装着石墨滑块，架空线在U型槽中与石墨滑块直接摩擦获取电力。集电杆安装在电车车顶的支架上。支架与集电杆通过弹簧牵拉，弹簧的张力把集电杆拉起，与架空线紧密接触。集电杆的“靴头”与集电杆绝缘，导电线在“靴头”上固定，通过集电杆内导入车内的控制系统。集电杆的支架与车体同样绝缘安装，并在表层敷设绝缘层，防止发生脱杆事故时集电杆带电导致车体带电。
集电杆的升起依靠弹簧拉力，但降下过程以前是手动的，需要用集电杆端部的绳索拉下固定，绳索通常卷入绳箱中，部分集电杆牵引绳索固定在滑轮上，在集电杆上滑动，无绳箱。经翻阅有关资料后证实：重庆公交于1987年开始研制“无轨电车集电杆自动下降系统”，并于1996年研制成功“气压式集电杆自动脱线装置”，简化了集电杆的收、放过程，并为无轨电车利用辅源脱线行驶创造了便利条件。
按照国家标准GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件 的规定，集电杆。
参考资料集电杆_百度百科
公交电车车顶上的两根线叫集电杆，电车通过“集电杆”与电线连接。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。
集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下，确保两者会保持接触。木制的集电杆会有电线将电流传入车内。若果集电杆是金属制造，可能会在弹簧座绝缘，用电杆本身传电。
电车出现在城市街道上始于19世纪80年代，首先是有轨电车，在1881年由德国人维尔纳·冯·西门子发明。
当时的电车因为要靠钢轨形成供电回路，所以必须在一条固定的路轨上行驶，在交通拥挤的地方显得很不方便。
1911年世界上第一辆无轨电车在英国开始运营。这种车从车顶上的高架电线获得电力，轮胎代替了路轨。无轨电车比有轨电车行车灵活性大，很受人们欢迎。
公车上面的缆线是做什么用的
答：木制的集电杆会有电线将电流传入车内。如果集电杆是金属制造，可能会在弹簧座绝缘，用电杆本身传电。集电杆可以利用放在车尾的绳索来升降。绳索连接到一个弹簧机关，以避免集电杆脱机时会向上弹起。亦有集电杆是没有绳索的。杆的升降需要人手用一条有钩的长竹杆来进行。有轨电车一般只需要一条架空电缆...
有轨电车上面为什么一定要连着线
答：有轨电车需要从上方的电缆中取电，所以要和电缆连接。电缆连接的那个装置叫做拾电器，上面有石墨，所以导电能力很强，但偶尔当电车与电缆接触不良的时候会造成拾电器与电缆之间电压不稳，所以会有火花。
公交车上面的两根线是干什么用的
答：集电杆是一种杆形受电器，通过活动杆上安装的触轮和触靴从架空接触网的接触线上获取电流。集电杆的末端称为受电头，包括触靴、支持机构并且允许触靴作必要运动，触靴内嵌由石墨制成的炭滑块，中央有一凹槽，用以压紧接触线并滑动而能获取电流。集电杆一般用于无轨电车和老式有轨电车，安装于车顶受...
有两个绳子的公交车叫什么
答：有两个绳子的公交车叫**无轨电车**。无轨电车是城市公交的一种，是利用电力行驶的公交车。因为其没有轨道，所以被称为无轨电车，无轨电车需要有两根电线杆（或电缆）来支持并传输电能。
有线电车的线有什么作用?
答：有线电车的线起到了电源供给的作用。电车作为城市交通的重要工具，自1881年德国人维尔纳·冯·西门子发明有轨电车以来，已在世界范围内得到广泛应用。在20世纪70年代，无轨电车复兴，出现了许多新的车型，如采用感应电动机驱动的交流传动电车和带有辅助动力装置的无轨电车等。这些电车的辅助动力可以是蓄电池...
广州有种公交车车顶的两根铁与两条电线磨嚓是怎么回事
答：那个叫无轨电车,简称电车 那些线是给汽车提供能量的电源的.相当于一般汽车的汽油柴油作用.而电车就是靠这些"辫子"而不需要汽油柴油的.广州的所有电车都属于交委的电车公司.101、102、103、105、106、107、108、110等路都是电车 大的电车总站有文化公园、机场路等 ...
地铁,轻轨工作原理?是靠什么前进的?
答：都是用电驱动车轮前进的，现在轻轨和地铁的上方都有一条电线。电能产生磁悬浮，那么断电不就能停车了吗？
无轨电车是怎么运行的啊,好稀奇,那线接头是什么原理?
答：无轨电车上面有二根辫子与电线相联，通过电驱动电动机，就是这个原理。
为什么有些公交车车顶会拖一条线?
答：这种公交车是电车。它们的能源就来自于车顶上拖着的那个尾巴与线之间的连接。记得以前小时候，经常见这种车，现在城市里已经很少见了。
为什么北京有的公交车顶上有两个长长的杆,有什么用呀
答：那是无轨电车，电车通过那两个长杆子从架空电缆上得到电能，驱动车往前跑。无轨电车是一种使用电力发动，但是在道路行驶的公共交通。无轨电车的车身跟公共汽车相似，使用的电力一般是透过架空电缆，经车上的集电杆取得。无轨电车因为使用的轮胎是绝缘体，不像有轨电车可使用路轨完成电路；故此需要使用一对...
