请教汽车保养维修的老师傅个问题? 维修后的摩托车发动机出现过热,看老师傅顺藤摸瓜解决它

作者&投稿:仲姚 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
问题不大,但是下次要注意了,保养以时间和公里数先到为准,如果长时间不保养或者延长会造成以下问题:
1、机油变质:

车辆如果一整年都不做保养,发动机便是一个大问题,但这里所说的问题并不是发动机本身的损坏,而是机油的变质导致发动机的功能受到影响。

2、机滤变质:

能够过滤机油中的沉淀物及金属杂质,将洁净的机油提供给各个部件,若长时间不更换,会堵塞机油的过滤系统,导致发动机润滑不良,加速发动机磨损。

3、零件积碳:

汽车发动机经常会出现积碳的情况,积碳不仅均有吸油的特点,还有让燃烧不完全的汽油转化为积碳,长时间没有进行汽车保养,会导致严重损坏发动机,导致发动机无法正常工作。

4、防冻液变质:

防冻液长时间不更换同样也会出现严重问题,但需要注意的是,防冻液并不是因为时间长了才需要更换,更确切地说,是启动车辆的次数。由于车辆启动,从冷到热再到冷的循环,这么一个过程便会使防冻液逐渐失效,长期使用下来,车辆的稳定性会大打折扣,甚至是损伤发动机都有可能。

5、刹车油变质:

刹车油在一定程度上决定着驾驶安全,因为刹车油中含有乙二醇,是最忌讳与水接触的,可偏偏它又容易吸收空气中的水分,而这个刹车系统它又是暴露在空气当中的。刹车油长时间不更换,混入了水分,起不到刹车油的作用了,在开车的时候很有可能出现刹不住车的情况,后果则可想而知了。

根据你的描述,你的车辆只是存放时间长了。车辆内部的零件没受到损伤。建议车辆每隔一段时间行驶一段旅程,让发动机运转给蓄电池充电。

你好,你说的是什么问题

我现在是汽车维修学徒,到修理厂都半个月了老师傅都没教我什么东西,请问我该如何是好呢? 还有我该怎...~

你这个问题其实很常见,也很正常,毕竟大家都明白一个道理“教会徒弟饿死师傅”,等你当了师傅也是一样,况且现在大多数师傅都是靠经验修车,经验你明白吧,这是个说不清楚的东西,所以不可能跟老师一样手把手的教你,如果你能忍耐,又不急于求成的话就学的有眼色点,想师傅所想,多说些师傅爱听的话,可以表现出崇拜的感情,拉近与师傅的距离。但是如果你没有耐心想迅速学会技术那就要到专业的机构进行培训了,我就从事这方面工作,如果你还有疑问可以补充追问联系我,希望能帮到你

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作者:阮天林
一辆本田CB125T款双缸摩托车如图1所示行驶52000多公里,因一次意外事故,发动机右曲轴箱盖被撞坏,由于没有进口配件更换,只得用国产CB125T款右曲轴箱盖代替。
更换时,顺便将曲轴箱内的润滑油全部放光,加入SG级=SAE-15W/40摩托车专用润滑油,启动摩托车,稍作暖车,上路试车,发动机工作一切正常,交予用户使用。但3天不到,用户来维修站反映,发动机右缸有过热现象,故障原因不明。
按照维修经验,单独一个缸存在过热故障,应该是汽缸、活塞及环存在异常磨损,或是更换的零件有质量问题,或是通往这个缸的润滑油路出现了堵塞。先打开缸盖罩壳,启动发动机,观察在缸盖上的凸轮轴两端机油来油情况,未发现右缸凸轮轴衬套端机油偏少的迹象。
?
无奈之下,只有分解发动机,拆下汽缸体,检查右缸和活塞,确实存在异常磨损现象,更换已磨损的活塞及环,用金相砂纸沾适量机油对右缸套内壁作轻磨处理,又更换了曲轴箱内的润滑油,经过约5公里的试车,感觉在热车时动力下降较明显,停车后用手指迅速触碰汽缸体右缸侧散热片部分,确实比左缸热很多。
再次打开汽缸盖检查,右缸与活塞又出现拉缸现象。卸下左、右缸活塞,检查右缸连杆大头间隙确实比左缸大一些,有可能是右缸润滑油道出了问题?
本田CB125T双缸发动机的润滑系统采用压力飞溅混合湿式油底壳的形式。油泵采用摆线转子式,选用齿数较多的7:8的转子泵,通过增多齿数减少磨损出油油压的脉动率。
其机油泵泵出的机油共分四路如图2所示,一路由曲轴箱专用油道直接输送到变速器主副轴齿轮组,润滑变速齿轮;第二路由专用润滑油道输送到左缸曲轴箱输油盘,再转入曲轴左缸连杆大头及气缸;第三路由润滑油道输送到气缸盖上端,润滑凸轮轴左右轴颈及凸轮轴升程部分;第四路,由右曲轴箱盖油道,经装在曲轴右端口的弹性油道,直接进入右缸连杆大头,润滑冷却右缸气缸、活塞。
带着疑问,用聚光手电筒对准右箱盖加油螺纹口照看,曲轴右端口油道弹性弹簧没有掉落。接着打开右曲轴箱盖,对其润滑油道作详细检查,发现右箱盖Φ5mm油孔铸件边缘上有一小砂孔如图3所示。
原来应该流到右缸曲轴端的润滑油,因右盖Φ5mm油孔铸件边缘上的这一小砂孔,使部分润滑油回流到曲轴箱内,致使曲轴右端的润滑油量急剧减少。
分解曲轴箱,更换曲轴连杆总成,更换汽缸体总成和右缸活塞及环,精心复装所拆零部件。
由于没有现成的右曲轴箱盖更换,只得用A、B粘合剂按2:1比例调合,沾在清洗干净的右箱盖Φ5mm油孔铸件边缘的小砂孔上,待48小时A、B粘合剂胶液完全固化后,装上右曲轴箱侧,启动发动机,上路试车10多公里,发动机右缸过热现象消失,摩托车加速性能正常,确认原车右缸过热故障被彻底排除。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

请教汽车保养维修的老师傅个问题?
答:1、机油变质:车辆如果一整年都不做保养,发动机便是一个大问题,但这里所说的问题并不是发动机本身的损坏,而是机油的变质导致发动机的功能受到影响。2、机滤变质:能够过滤机油中的沉淀物及金属杂质,将洁净的机油提供给各个部件,若长时间不更换,会堵塞机油的过滤系统,导致发动机润滑不良,加速发动机磨损...

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20年汽车维修经验老师傅的养车宝典
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答:还有四轮换位,更利于汽车轮胎的保养。车辆在长时间行驶,难免会在某个位置受到不同程度的侧面磨损。而四轮换位,正好可以让各轮胎的磨损均匀。平常备胎也是不错的选择,通常置于后备箱地板下方、挂在车尾下面、固定在后备箱门外(JEEP和SUV等)。当然,要选用合适的机油。机油都有一些型号标识,0W—30...

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汽车保养时需要注意哪些地方?主要看这点
答:4、还有,并非所有的东西都是多多益善,大家在给车子添加机油或者玻璃水防冻液的时候,不要加得太满,只需要加到刻度线上即可。另外加防冻液要使用一种品牌的,因为不同的的化学物质相互之间难免会产生反应,降低了防冻效果是小事,不要因此造成车子本身的损坏。汽车的保养可不是小事,保养的好坏直接影响着...

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答:车打不着火,叫来救援上来就“忽悠”换电瓶;本来400元就能修好的毛病,全面检查、保养换配件,四五千元花了,竟然还没修好;更换配件,讲价、不讲价能差一千元…...记者最近亲历汽修“陷阱”,目睹了价格混乱、过度维修保养等行业乱象,采访了多位入行20年以上的汽修老师傅,揭开行业“话术”背后的...