汽车保养的误区？

汽车保养的误区？

其实我们平时在去修理厂换机油的时候，可能经常听一些老师傅说：冬天了，得换黏度小的机油了，或者说夏天，要换黏度大的机油！再或者说你的车辆都跑了十好几万的路程了，发动机磨损了，得换黏度大一点的机油了！那么，真的是这样的吗？在一些旧汽车上，这两个换油经验是可以适用的。

根据季节换油

随着时间的推移和石化科技的进步，现在许多机油都能做到较低的启动温度和较高的工作粘度二者兼顾了。

这种“二者兼顾”的机油产品，无论是在冬季还是夏季都能为发动机提供优良的启动性能和润滑性能。

另外一些拥有OEM规格的车辆，就完全没有必要。

甚至会导致车辆更换了不适当的润滑油，从而影响车辆性能！拥有OEM规格的车辆，不需要根据季节变换和行驶里程变更油的粘度！

根据车辆新旧换油

新车发动机内部清洁，很少有积碳等杂质，因而换油周期可以适当延长，旧发动机，特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染，引起色变和质变，因此换油周期应适当缩短，同一辆车在同一路况下行驶，在不同的使用阶段，其换油行驶里程也会有所差别：一辆老旧的汽车与它“年轻”的时候相比，由于车况的下降，它的换油周期就要相对缩短一些。

比如，一辆已经开了9年的车，在更换机油时，我们一样要按照OEM规格的粘度去更换5W30的机油，而不要行驶里程较多就给他增加粘度。

我们一定要避开的汽车保养的这两个误区！

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