火车上方只有一根电线怎么构成回路 火车上接一根高压线怎么构成回路啊?火车怎么与高压线接触,直接...
电力火车的电路怎样构成回路?~
电线是电气化铁路上的高压接触网线,就是靠着这条线电力机车才能获得电能,这条线上有25KV的高压直流电,就是您所谓的火线.电力机车通过受电弓把高压电引到机车内,然后通过轮子与铁轨的接触传递到铁轨上,最后再由回流线流到变电所,这个其实就是电焊机的原理.一句话,那根线是火线,铁轨是零线
牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触网上。接触网是向电力机车直接输送电能的设备。沿着铁路线的两旁，架设着一排支柱，上面悬挂着金属线，即为接触网，它也可以被看作是电气化铁路的动脉。电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行。牵引供电制式按接触网的电流制有直流制和交流制两种。直流制是将高压、三相电力在牵引变电所降压和整流后，向接触网供直流电，这是发展最早的一种电流制，到20世纪50年代以后已较少使用。交流制是将高压、三相电力在变电所降压和变成单相后，向接触网供交流电。交流制供电电压较高，发展很快。我国电气化铁路的牵引供电制式从一开始就采用单相工频（50赫）25千伏交流制，这一选择有利于今后电气化铁路的发展。
这是书上的，一句话：受电弓把接触网19~29kV的单相交流电输送进机车内部，通过变压器降压，再通过整流设备整成直流电，再通过一系列滤波，稳压装置后输出最高1200V左右的直流电给机车动轮的直流（其实是脉流）牵引电机为机车提供牵引动力。此外还有一路电从变压器出来就进入劈相机转变成380V三相交流电供给主风泵电机，牵引，制动通风机电机等车内小型的三相交流电机使用。
纠正楼上一点：直流不叫火线领线火线零线，叫正负极！
火车上面接触的电线为什么只有一根
答：实际上上面一根电线是高压端，也就是通常说的火线，轨道是另一根电线是接地端，通常说的零线，这样才形成了一个回路，中间的电机才可以正常运转。
地铁和高铁的电力线为什么只有一根,怎么构成回路
答：嗯，对于这个问题的话，其实现实生活中我们很多时候都会感到很奇怪呀，因为我们在看的时候都确确实实为什么上面只有一根线呢，然后摩擦走的时候，他们又是怎么构成回路的呢？他怎么能够产生另一个回路的呢？我们感觉到很诧异，也很怀疑，有时候还感到很惊叹，其实外行看热闹，内行就看门道，其实这个问题都...
火车供电怎么一根线 火车供电一根线的原因
答：2、其实这个实验所呈现的就是一个最简单的电路，我们都知道电源与灯泡之间至少需要两根电线才能形成回路。但是我们在乘坐火车时，并没有看到过火车上有另外一根连接火车电源“负极”的线。3、所以看上去“违反了电路规则”的火车，到底是怎么利用一根电线就能跑起来的呢，其实火车并不是只用了一根电线，我们...
电力火车的电路怎样构成回路?
答：电线是电气化铁路上的高压接触网线,就是靠着这条线电力机车才能获得电能,这条线上有25KV的高压直流电,就是您所谓的火线.电力机车通过受电弓把高压电引到机车内,然后通过轮子与铁轨的接触传递到铁轨上,最后再由回流线流到变电所,这个其实就是电焊机的原理.一句话,那根线是火线,铁轨是零线 ...
高铁一根电线怎么供电 高铁一根电线供电的方法
答：2、但是我们在乘坐高铁时，往往只能看到高铁头上的那一个从电源输出电力的电线，却找不到不见了的另一条线。 3、其实，电路想要运行就必须形成完整的回路，纵然是高铁也无法避免。而那个一直在地上默默无闻的高铁轨道，就是令“电源——高铁”之间形成完整回路的另一条线。
汽车搭电只有一根电线可以吗?
答：不可以，必须是两根线，一根线是红夹头，代表正极；另一根是黑夹头，代表负极；搭电时要正极接正极，负极接负极。接错了会导致汽车电路故障和损坏蓄电池。
电路只要一根线就可以构成一个回路,为什么电线要用两根,是怎么构成回 ...
答：所谓的“电路只要一根线就可以构成一个回路”，也确实是这样，一根电线的一头接电源正极，一头接负极，不过这样是短路的。。。所谓的“电线要用两根”，你看到的是工程的做法，为了方便很多电器并联在上面，一根进线，一根出线，电器的一头接进线，一头接出线，就可以实现。顺便回答补充问题：火线即相线...
为什么高铁和火车上面接触的电线只有一根
答：因为高铁和普通列车使用的供电方式是一样的，是通过三相平衡供电的方式来进行供电。我国采用工频（50赫兹）单相25（27.5）千伏电压对动车供电，由于牵引供电系统采用单相交流电，如果全程只用一相，肯定导致不平衡。解决方式就是通过换相实现三相平衡。也就是说一相用一段，三相循环着用。在变电所中，三相...
动车或有的地铁,为什么只有一根电线?
答：动车是用电力驱动的，上方的电线是电源的一根线，另一根线是铁轨。通过机车上的弓形受电器与电线接触受电，再通过铁轨形成电气回路，动车就能被驱动了
动车上方为什么要有电线?
答：1， 动车是用电力拖动的，上方的电线是电源的一根线，另一根线是铁轨。通过机车上的弓形受电器与电线接触受电，再通过铁轨形成电气回路，动车就能被驱动了；2 ，机车上方的电线通过电流后有电压降，线路越长，电压降越大，到达动车驱动电机上的电压就越低。为了保证电机上的电压在额定值范围内，需要隔...
