请问铁路上的供电段和电务段有什么区别 女生 那个去的可能性大？ 供电段和电务段有什么区别
电力行业大部分是男同事的工作，火车上的供电段和电务段虽然不知道有什么区别，但觉得女生去那里不合适。
自来水管道的维修与保养;电力设施的检修与保养等职能。 电务段的职责是维护信号设备使信号正常
铁路上的供电段和电务段有什么区别？~
供电段原来的名称是水电段，负责当地铁路地区内的自来水供应、自来水管道的维修与保养；电力设施的检修与保养等职能。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。
供电段属于机务处主管，电务段是电务处主管。还是有区别的。
【供电段】 供电段一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处。有的铁路局（集团公司）没有设立供电段，而是设立电力段。
【电务段】目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。
【工作单位】以段为铁路电务最高级单位，分为若干个车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近的小车站为值班车站，设值班人员管理信号设备。
一、负责范围不同
1、供电段：主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
2、电务段：负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作。
二、机构设置不同
1、供电段：一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、设备管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
2、电务段：由通信和信号两部分组成的。
三、工作单位不同
1、供电段：铁道部运输局供电部，铁路局（集团公司）供电处，供电段（电力段）；供电车间、动力设备车间、检修车间；网电运行工区（电力检修队、接触网检修队）、轨道车车班、变（配）电所、给水所等。
2、电务段：以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位，各铁路局电务处对本局电务系统进行管理，下设若干个电务段（包括通信段），电务段管理车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站。
参考资料来源：百度百科-供电段
参考资料来源：百度百科-电务段
供电段和电务段有什么区别
答：1、供电段：主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。2、电务段：负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作。二、机构设置不同 1、供电段：一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、设备管理科、职工教育科...
铁路里供电段、电务段、水电段、车务段、车辆段、客运段都是干什么...
答：1、供电段：主要负责铁路单位民用照明电，电力机车动力电的输送和供应。2、电务段：铁路信号设施维护维修管理单位。3、车务段：是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及其以下由车务段管辖。4、车辆段：铁路列车车辆设备维护维修管理单位。5、客运段：是铁路客运服务单位，主要负责...
请问一下铁路上的供电段和电务段有什么区别啊,他们谁更好一些?谢绝复制...
答：供电段原来的名称是水电段，负责当地铁路地区内的自来水供应、自来水管道的维修与保养；电力设施的检修与保养等职能。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。供电段属于机务处主管，电务段是电务处主管。还是有区别的。【供电段】 供电段一般内设安全...
铁路系统有哪些工段?
答：供电段：电气化铁路机车供电运营与检修 工务段: 铁道及相关设施建设与维护 电务段：运输信号及"数字"通道建设及检修(原含通讯)车辆段：维修保养车辆 水电段: 给水及供电(机车除外)生管段: 招待所食堂等(以前还肩负着沿线职工的生活物资供应)建筑段: 地面建筑修建维护 ...
铁路行业有哪些岗位
答：4. 电务段：专门负责铁路电力信号设施的维护维修管理。5. 客运段：提供铁路客运服务，负责客运列车的运营和管理。6. 车辆段：负责铁路列车车辆设备的维护维修管理。7. 房产段：即铁路房产建筑段，管理铁路单位和居民区的房屋建筑，以及供暖、管道维修等工作。8. 供电段：主要负责电气化铁路的牵引供电、...
铁路局供电段和电务段是不是一个单位啊?我看百度上分属的部门及岗位分类...
答：当然不是一个单位。供电段是管理机车上的牵引电力、接触网等；而电务段是管理信号、道岔等。
铁路里供电段、电务段、水电段、车务段、车辆段、客运段都是干什么...
答：工务段是负责铁路线路的维护 电务段是负责铁路线路旁的信号设备的维护.车辆段是负责列车车体硬件的有关维护的 车站是负责旅客的进出和有关设施的维护 这五个工种是属于与铁路有着最直接关系的工种.再就是列车段,也叫客运段.负责车内的维护的为旅客服务的,也就是列车员 大修段负责新建线的工程和旧线...
供电段和电务段哪个好
答：电务段好。1、工作地点不同：供电段的工作地点是在电气化铁路沿线的变电站、输电线路、配电线路等处；而电务段的工作地点则是在信号设备安装和维护站点。2、工作环境不同：供电段的工作环境较为艰苦，要经常在室外或高空作业；而电务段的工作环境相对较为舒适，主要在室内进行设备安装、调试和维护等工作...
供电段和电务段哪个好
答：电务段。1、工作环境：电务段的工作场所主要是在地面，相较于其他铁路部门的工作环境较好，而供电段的工作涉及到机车的供电，相关工作人员需要面对高温、高电压等恶劣工作环境。2、工作强度：电务段维护的线路少，工作强度小，而供电段员工需要维护的设备和线路较多，工作强度较大。
请问铁路上的供电段和电务段有什么区别 女生 那个去的可能性大?
答：铁路上供电段负责电力供应及电力系统的维护维修，电务段主要负责铁路系统运行信号和通讯服务和道岔的开合。我觉着女生去电务段比较合适，主要工作再室内调度，而供电段主要工作在室外。
