最“标杆”的国产仿赛，前后碟刹+ABS，26马力7.51s破百，1.98万 赛车和汽车的区别再试麽地方
不知道各位假日有什么消遣，反正我是闲不住，只要没什么事就愿意出去到户外玩。两年前经朋友推荐，迷上了玩摩托车，都说玩摩托穷三代，哈哈哈，我才不信那个邪。好的车咱玩不起，就只能在入门级里面选。后来我自己看中了一款国产车型，隆鑫无极300RR，官方售价1.98万，相对来说非常亲民了，最重要的是它能满足你对入门级仿赛摩托车的一切幻想。
外观设计
隆鑫无极300RR整体风格延续了无极系列家族式的运动风，外观造型十分时尚，有非常强烈仿赛车型的运动气息。车身的标志由原来的隆鑫logo升级成为无极（VOGE），品牌档次感一下子就立起来了。车身整体轮廓给人的感觉是十分饱满，导流罩平顺性极高，身型比例完全按照仿赛摩托车的流线型车身打造，有效地降低了风阻系数，提高了动力性能。
配置尺寸
隆鑫无极300RR前脸大灯采用目前主流的LED光源，弯刀样式转向灯直接设计在了车身外壳上，设计感和想象力都比较丰富。搭配的液晶仪表功能比较全面，新增档位显示功能，进一步提升了操作简易性和驾驶便捷性。USB充电接口等不用赘述。无极300RR的长宽高为1965mm*790mm*1015mm，规格基本与本田CBR300R相同。座垫为磨砂仿皮材质，在具有不错支撑性的同时又有不错的摩擦力，可以在激烈驾驶时将驾驶员固定在座位上。
制动避震
隆鑫无极300RR的前轮采用直径为300mm的双碟刹盘，配四活塞卡钳；而后轮则是采用直径为220mm的单碟刹盘，配单活塞卡钳。前后都辅助了ABS防抱死系统。避震系统采用前倒置双减后中置单减。无极300RR的前轮胎规格为前110/70 R17，后轮胎规格为150/60 R17，这个规格是跑车常用的尺寸。
动力续航
隆鑫无极300RR搭载一台292CC单缸双顶置凸轮轴水冷四气门发动机，最大功率达到了19.3kw，折合马力高达26匹，峰值扭矩24.5牛米，动力输出偏向于中后期，符合仿赛车型的定位。百公里加速为7.51秒，动力表现十分强劲。匹配6挡变速箱，振动抑制做得比较出色，平顺性不错。油箱容积为15升，估测续航里程可以达到350km以上，可以满足城市当中的日常通勤，并且不用频繁的加油。最“标杆”的国产仿赛，前后碟刹+ABS，26马力7.51s破百，1.98万。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
赛车跟汽车的区别在哪?~
F1就是一级方程式赛车，F3就是三级方程式赛车。F1和F3有区别：
最大区别就是赛车的不同，F3的赛车可以看做是F1的初级版本，动力各方面都不如F1，包括赛车研发费用都是不能与F1相比的。
在车队上也有很多不同，F3大多都是汽车集团搞的，像“宝马方程式，雷诺方程式”等都是F3的比赛。是用他们汽车厂商研发的赛车比赛，车手来自各个国家。
F3商业味道也没F1浓，F3是车手们进入F1的门槛，像在F1出名的车手都是在F3出类拔萃的。F3000像是F3的升级版本，在F3出名的就进入F3000，形式跟F3差不多。F3是F1车手的摇篮，F1是世界最高级别的赛事。
.....赛车也是汽车，赛车与普通的车没什么太大的结构区别，大体上是参数区别比如说悬挂更硬空气动力更好引擎的压缩比更大变速箱的齿比更合理什么的。
最大的差别在于开车的方式。
平常开车到4000转换挡就是比较高的转速了，但是赛车会把转速用到红线。过弯上民用会比较严格的按照交通规则行驶，但是赛车会在赛道上寻求最快的过弯路线。
不懂可以去参考一本小说 ——《飙》
在入门方面写得还不错。
http://vip.book.sina.com.cn/book/index_41173.html
最“标杆”的国产仿赛,前后碟刹+ABS,26马力7.51s破百,1.98万
答：油箱容积为15升，估测续航里程可以达到350km以上，可以满足城市当中的日常通勤，并且不用频繁的加油。最“标杆”的国产仿赛，前后碟刹+ABS，26马力7.51s破百，1.98万。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
实拍纯国产运动仿赛:无极300RR,前后碟刹ABS,百公里加速7.51秒_百度知 ...
答：对于现阶段国内仿赛车型，大多数搭配的都是250级别的动力，而这款无极300RR也算是领先了一步。发动机由隆鑫自主研发，采用单缸DOHC（双顶置凸轮轴）水冷四气门设计，实际排量292.4CC。从官方所公布的数据当中，这款发动机最大扭矩24.5N?m（7000r/min），最大功率19.3kW（8500r/min），供油采用博世电...
国产仿赛“神车”,前后碟刹+液晶仪表,23.5kW双缸,极速164kmh_百度知...
答：轮胎采用规格为前110/60-17后140/60-17的正新胎，配置也是很有保障。国产仿赛“神车”，前后碟刹+液晶仪表，23.5kW双缸，极速164km/h。动力方面 新感觉250搭载一台实际排量为250CC的水冷异步双缸发动机，辅助博世电喷供油系统，符合国四排放标准。发动机最大功率23.5kW/11000rpm，最大扭矩为22Nm/10000r...
国产又一“黑马”仿赛摩托!前后碟刹+ABS/CBS,驾驶十分帅气
答：前后碟刹+ABS+CBS 春风250SR在制动系统采用前后碟刹，分别为前292mm单碟盘匹配对置四活塞卡钳，后220mm单碟盘匹配单活塞卡钳。低配版辅助CBS前后联动系统，高配版辅助ABS防抱死系统。避震方面采用了37mm倒置液压阻尼式前减震和中置后减震，在行驶过程中也更好地保障了车辆所拥有的安全隐患。春风250SR的长宽...
国产2020款仿赛曝光,前后碟刹+ABS,19.5kW水冷引擎极速125kmh_百度知...
答：国产春风2020款仿赛曝光，前后碟刹+ABS，19.5kW水冷引擎极速125km/h 摩托车行业的竞争不比汽车小，各大厂商企业都摩拳擦掌，想要尽快推出符合市场需求的车型。国产春风日前在官网发布了新年第一款疑似仿赛250SR的动态，顿时勾起无数车友的兴趣。今天我们就来根据网上流传出的信息进行一下汇总，以帮助大家...
国产仿赛实力如何?不黑不捧,解析2.58万的台荣GP1,高价低配车
答：总体来说，台荣GP1这款纯国产仿赛摩托车，小编抱着不黑不捧的态度，解析了这款售价2.58万的台荣GP1，虽然说在发动机排量上比较领先，但是动力表现并不高。除此之外，这款车的续航里程表现也比较一般，油箱容积为13.5升，小编估测续航里程应该在300km左右，刚刚可以达到市场的平均水平。最后，小编想说...
重庆摩博会 最具潜力的国产仿赛 赛科龙RG3低调亮相
答：本次重庆摩博会，有几款人气比较高的国产仿赛亮相，除了QJMOTOR赛600之外，另外一款初次亮相的跑车引起了很多人的注意。在赛科龙的展台有一台非常低调的高颜值跑车静静摆在那，展出的资料上显示名字叫做RG3，是赛科龙时隔多年重归仿赛领域的车型。外观设计 这款车之所以非常的吸引人，和它的高颜值外观不无...
国产仿赛入门级车型,前后碟刹+ABS,26马力7.51s破百,1.98万
答：匹配6挡变速箱，振动抑制做得比较出色，平顺性不错。油箱容积为15升，估测续航里程可以达到350km以上，可以满足城市当中的日常通勤，并且不用频繁的加油。最“标杆”的国产仿赛，前后碟刹+ABS，26马力7.51s破百，1.98万。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
