动车和高铁的动力是靠什么？
动车车顶上有一根电线，能看见吧
从国家电网的高压电，经过铁路供电部门降压为单相交流25kV，然后就通过那根电线传输过来，动车通过车顶的受电弓将高压电引到车厢下部，经过降压和整流/逆变，从而提供三相交流电给电机工作，从而驱动动车前进。
高铁用什么提供动力 20分
由电力机车提供动力。
电力机车所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供执行中的电力机车给，所以是一种非自带能源的机车。
中国高铁是靠什么动力行驶的
以电作为能源,带动电机行驶
中国高铁的动力机器是什么
是电动机，电力驱动的。
高铁列车以什么为动力，什么为燃料？
中国的动车的动力都是电，采用的动力集中和分散式 一般都是8辆编组 动车配有牵引电机，通过受电弓与外部连线。
中国高铁是靠什么动力行驶的
以电作为能源，带动电机行驶
动力组和高铁的区别？
厂车指的是列车是采用动力分散原理的，和一般牵引机车的不同；
高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的（例如铺设无砟轨道、以桥代路等），上面是可以跑高速动车组的。
方法/步骤
动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右
动车可以在既有线行驶(普通动车组的讯号系统与既有线相容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的讯号系统不与既有线相容)
动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。
如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。
高铁车次为G字头，读高，是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车），一般时速比D字头要快一些。
另外，高铁也比动车的票价贵啊。
中国高铁是什么机车
G字头高速动车组，即是高铁。D字头普通动车组。
动车跟高铁有什么不一样？他们的动力分别是什么？
动车是列车车型，高铁是铁路线路型别,它们不是一个概念,就好象是说"宾士车和高速公路的区别"一样.但在现实中这个问题混淆了,一般大家说的动车是指执行速度在200~250KM/H的动车组,而高铁是指执行速度在250KM/H以上(现在高铁都是300KM/H以上)的列车,区别在速度不一样.
动车组指的是列车的型别。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，执行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，执行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
目前在中国，动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型号，中文名是和谐号，英文名是CRH，就是“中国高速铁路”（China Railways Highspeed）的简称。事实上，不管是在中国的“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上，所跑的车都是动车车组，区别在于型号不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5这三个型号都是200公里级别的，设计的营运时速在200KM/H，最高营运时速为250KM/H；CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的，设计的营运时速在350KM/H左右，最高为380KM/H。
高铁是指新建设或利用现有铁路改造使列车执行速度达到250KM/H以上的铁路线.
所以，动车指的是车的型别，而高铁是铁路线路的型别，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路型别。
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动车每个车厢都具有动力吗?高铁的每个车厢也都有动力吗?
答：高铁的车厢不是每一节车厢都有发动机的，主发动机是安装在车头上的，由车头牵引，其他的动力是分配在不同的车厢上列车通过滑轨也就是接触网（单臂）取得电力后，经过复杂的控制系统进行分配和变换，源源不断地向全列车输出电能，使电力机车正常运行。高铁的行驶速度非常快，所以对道路的要求十分严格，其...
高铁到车是什么做动力
答：高铁到车是：用电做动力
高铁和动车是通过电来驱动的吗?
答：高铁动车组所需的能源是由供电系统来提供的。它由牵引变电所和接触网两个部分所组成。电力牵引利用电能为动力的一种轨道运输牵引动力形式。它以电力系统或发电厂为电源，通过牵引变电所从电力系统受电，经降压、变频或交流，由接触网向电力机车、动车组供电。适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：...
高铁列车以什么为动力,什么为燃料?
答：中国的动车的动力都是电，采用的动力集中和分散式 一般都是8辆编组 动车配有牵引电机，通过受电弓与外部连接。高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。铁路是人类发明的首项公共交通工具，在...
现在火车一般靠什么提供动力,还有高铁?
答：火车靠柴油发动机提供动力,柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力驱动机车的。其欺还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头。另外柴油机火车有专门的发电车,就是专门一-节车厢安装发电机。车种类:蒸汽机车:最早出现的机车,是属于热机的机车,它的动力...
现在的火车的动力是什么,靠电还是煤,动车组和普通列车的动力系统有何...
答：现代火车的动力核心：电力与燃油的较量在我们日常的出行中，火车的动力来源主要以电为主，特别是在繁华的都市和电气化发达的地区，电力的绿色脉动驱动着列车平稳前行。然而，在某些偏远山区，由于电力设施的局限，火车仍然依靠燃油作为补充动力，确保列车的续航和灵活性。动车组与普通列车的动力设计有着显著...
动车和高铁,还有普快是以什么为动力的
答：动车的定义是有动力，并能凭借自力行走和载重的轨道车辆 根据这个定义地铁、轻轨等其实都是动车 那么 动车的动力一般是内燃（英语缩写DMU，台湾一般称为柴联车），或电力（EMU，台湾叫电联车）历史上还曾出现过蒸汽动车，但很快被淘汰 高铁的话，现在多数是电力动车组，但是美国和前苏联都搞过用火箭或...
高铁为什么要用电机驱动?它的动力为什么能那么快?
答：速度更快更环保随着我们高铁出行的不断普及以及人们生活物质水平的不断提高，很多网友朋友们都在网上咨询关于高铁的一些相关问题，其中有不少网友朋友们就向我们提问到高铁为什么要用电机驱动？高铁的动力为什么能那么快？高铁拥有的安全性能如何？面对广大网友朋友们提出来的这种问题以及关于高铁的一些相关的...
动车靠什么动力
答：如果把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车。 问题二:动车和高铁的动力是靠什么? 动车车顶上有一根电线,能看见吧 从国家电网的高压电,经过铁路供电部门降压为单相交流25kV,然后就通过那根电线传输过来,动车通过车顶的受电弓将高压电引到车厢下部,经过降压和...
高铁的工作原理是什么?
答：…整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。2.再看看高铁——动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。这样一来，动车组前进，就像赛龙舟个个都奋力划桨，...
