粗车，半精车，精车的目的是什么？
半精车，便于下一道工序装夹或加工或定位
精车，最终加工到要求尺寸
有时候其目的是重复的，如果一个产品要求很粗，那么粗车便可达到目的
精车外圆属于
粗车、半精车、精车的目的是什么?~
1.粗车是为了去除大部分的毛坯余量。因为热加工工艺的原因，往往留有较多的余量，如果直接加工到图纸尺寸，会因热应力、工件热变形等原因造成废品。所以工件毛坯有较大余量时，都要安排粗加工环节。
2.粗加工后的表面余量会误差较大，为了保证精加工时有稳定的加工余量，以达到最终产品的统一性，所以会安排半精加工。
3.精加工就是为了满足图纸要求。
4.优势是为了中间热处理的需要。
5.不是所有工件都要粗加工、半精加工和精加工三步走。要看工件的精度要求，加工余量的多少和稳定性。
6.随着材料工艺的进步，少无切削成型工艺早已开始研究。现在正在兴起的3D打印，或许就会在很多场合取代老的零件成型方法。
粗车就是把毛坯件按图纸做出大概的形状来
半粗车就是为了把粗车后的件做成图纸上的效果图
精车就是把半粗车后的半成品件的毛刺等车去 完成工件
公差0.004的外圆如何加工
答：1、首先外圆表面的车削加工，根据毛坯的制造精度和工件最终加工要求。2、其次外圆车削一般可分为粗车、半精车、精车、精细车。3、然后粗车的目的是切去毛坯硬皮和大部分余量。
普通车床的加工步骤
答：一般分三个工步走：粗车→半精车→精车 1、粗车：用尽可能大的切削深度先把形状车出，如需热处理则外圆内孔各留余量3毫米左右，长度留余量1毫米左右；2、半精车：热处理回来后首先是半精车为下一工步精车打好基础，这一工步的表面粗糙度Ra值约为6.3，余量约为1毫米；3、精车：精车为车床...
普车车外圆精度几级
答：普车车外圆精度8级。而且根据毛坯的制造精度和工件最终加工要求，外圆车削一般可分为粗车、半精车、精车、精细车。粗车的目的是切去毛坯硬皮和大部分余量。加工后工件尺寸精度IT11~IT13，表面粗糙度Ra50~12.5μm。半精车的尺寸精度可达IT8~IT10。主要优势：砂轮架附有内圆磨削附件，砂轮架、头架...
车削过程可不可以没有粗车过程,直接开始半精车、精车
答：如果毛坯是铸件、锻件、焊接件，就必须要粗车。如果毛坯是比较“规矩”的冷拔料等，可以直接半精车。如果是压铸铝的毛坯，可以考虑直接精车的。总之，粗车、半精车和精车，是有其目的、作用的。
机械材料中什么是粗加工和细加工?
答：之后细加工（或叫精加工）直接将材料加工到指定尺寸。加工设备可能是数控机床等的高级设备！！粗加工：加工方法一般为，粗车、粗刨、粗铣、钻、毛锉、锯断等，可见刀痕。应用在非配合尺寸或不重要的配合，用于一般要求，加工精度在IT13—IT8，Ra≤80—20.半精加工：加工方法为半精车、精车、精刨、...
车床主轴的加工工艺都有哪些要求
答：C6140型机床主轴属于一般要求的主轴，为了简化工艺装备，半精加工外圆和车螺纹工序就可采用小端孔口锥面和大端外圆作为定位基准，同事采取一定的工序措施来保证定位精度。例如热处理后的工序 半精车小端面、内孔及倒角，就是为了纠正主轴调质后发生的变形，使工序的小端孔口锥面与尾座顶尖接触良好。又如热...
车工技术
答：刚好与第一刀所在车削的齿形左侧面恰好接平，如此反复进行车削当齿形车削得较深后，小拖板的“赶刀量”也就相应减小，但中拖板的进刀量始终保持1毫米。当蜗杆齿顶宽双面留有0.8mm余量，根径留0.2mm余量时，粗车即可停止。2、半精车：主轴转数n=40转/分，车削时，使用半精车刀块，刀体仍保持...
轴加工工艺过程有哪些
答：粗车→半精车→磨削。4、定位基准 合理地选择定位基准，对于零件的尺寸和位置精度有着决定性的作用。由于该传动轴的几个主要配合表面(Q、P、N、M)及轴肩面(H、G)对基准轴线A-B均有径向圆跳动和端面圆跳动的要求，它又是实心轴，所以应选择两端中心孔为基准，采用双顶尖装夹方法，以保零件的技术...
数控车软爪是什么?
答：软爪是成批进行精加工，为了让工件的重复定位精度提高采取的措施。基本原理就是，用车刀把工件与卡抓接触的面车一刀，以达到准确定位的要求。在车削批量较大的工件时，为了提高工件在加工时的定位精度和节约工件安装时的辅助时间，可利用软爪卡盘。为了根据实际需要随时改变爪面圆弧直径与形状，把三爪卡盘...
数控车床零件表面加工方案的选择依据是什么?
答：1）数控车削加工外圆回转体零件与端面加工方案的选择①加工精度为IT7～IT8级、表面粗糙度Ra1.6～3.2μm的除淬火钢以外的常用金属，可以采用普通型数控车床，按粗车、半精车、精车的方案进行加工；②加工精度为IT5～IT6级、表面粗糙度Ra0.2～0.8μm的除淬火钢以外的常用金属，可以采用精密型数控...
