求火车车轮工作原理和结构，因为要做一个maya火车的动作，各位大神帮帮！！随求这一个maya的模型 急！！maya关键帧动画中，一个模型的动作怎么全部复制到另一...

简单说下原理：首先说明前面两个轮子是没有动力的，只是从动轮，后面两个才是驱动轮，是由蒸汽动力驱动，直接作用铁轨，产生向前（向后）的运动。后面两个从左到右分别是第二组驱动轮，第一组驱动轮。第一组驱动轮是由蒸汽动力来驱动的，而第二组驱动轮是通过连杆来驱动的，但任然依靠的是蒸汽动力，属于联动。说明下第一组驱动轮与蒸汽动力的关系就明白原理了。轮子是做圆周运动的，而蒸汽动力活塞（就是动力的产生地）是做前后复进运动的。在这里有两个问题需要明白。蒸汽进入活塞筒里，怎么产生前后运动；活塞的前后运动又怎么转化成第一驱动轮的旋转运动。先说前面一个问题：蒸汽怎么驱动活塞做前后运动。蒸汽在活塞后退到活塞筒的左端时，进入，依靠蒸汽强大的压力，把活塞向右（前）推。推到活塞快到右端时，这里有一个阀门，这时阀门打开，进行泄气，把蒸汽卸掉。这时活塞的左端活塞筒里蒸汽压力下降了。活塞又向左端运动，当快到达活塞筒左端时蒸汽又一次开始注入活塞筒里。再次驱动活塞向右端运动，这样往复的循环着，活塞就产生了前后往复的循环运动。那么再说明活塞怎么驱动轮子做旋转的。轮子运动分上半圆与下半圆，两个运动。上半圆运动是由活塞驱动的是要消耗蒸汽的，当轮子旋转带动轮子上的链接凸笋（就是活塞和轮子间的摇摆连杆在轮子的链接处，他们都是活动的，可以做旋转的，前面活塞塞也有个这东西）旋转到后端时活塞刚好也运动到了左端（后面），这是活塞开始由蒸汽驱动向右端（前面）运动，轮在也由下后端向上前端运动，应为这时是消耗动力的阶段，需要动力来驱动。动能开始转化成势能。当轮子带动凸笋运动到轮子前端时，活塞已经到了右端（前面）蒸汽这是开始被卸掉了。那么现在开始轮子不需要动力了，依靠的是轮子自身的势能转化成动能来驱动了，同时活塞也是依靠轮子由势能转化成动能的运动来拉动向左端（后面）运动，在轮子带动凸笋运动到左端（后端），轮子结束了下半圆的旋转，又开始上半圆的由蒸汽驱动活塞来驱动轮子旋转了。这样周而复始的循环运动，就形成了火车的前进。如果倒车这时活塞是做相反地运动。轮子也倒着转动，但是轮子的运动任然准寻前面前进的原理。好了，后面第二组驱动轮的运动和第一组运动相同，是通过一个连杆来实现的。连杆任然可以旋转，是活动的。那么火车头前面两组轮子是依靠驱动轮的旋转，推动火车，火车再带动他们旋转的。他们所以不产生向前进（后进)的动力的.好了解释了半天。不知道你清楚没有。那些个名词是自己编的。有些是真实就叫这个的有些这有专有的名词。不过是为了解释原理而应用的代号吧。明白原理就行了。名词可以自己去查。

模型就没有了，这个没有谁专门去做这东西放着。只有看能不能到网上去下载。自己做也可以的。

这个不就是四杆机构么。。。

maya路径动做火车运动动画怎么处理啊？！？！？！急~求各位了解的帮帮忙啊~~~3Q3Q~

我姐姐会，我让她帮你看。

复制动画是个严谨的事情，需要设置完全一样，包括每一个骨骼的名字、长度、大小、初始数值都要一样，控制器也是一样才可以·全选所有控制器，导出，同样的选中所有一样的控制器导入。

不过你这个问题·没有人会去打动画的注意的。动画毕竟修改起来工作量是太大了。 你只要把你蒙皮做过动画的模型在初始Tpose上复制出一个来。展好UV，然后用它跟做好动画的模型UV传递一下就可以了。这个传递的模型不要删，隐藏起来即可。 具体命令去问一下 传递UV 的命令在哪就行，不难

还有。。正常流程下次一定记得···分好UV再蒙皮。

火车轮子原理和构造是怎么的
答：牵引电机转动带动齿轮箱，带动轴箱，轴箱带动轴，最终将牵引力传到轮对上，传统的快速列车是利用车轮和钢轨之间的相互作用来解决支撑、导向和驱动这三大问题。磁浮列车却利用电磁场所特有的“同性相斥、异性相吸”的相互作用，来实现机车和路轨间的上浮、约束和驱动，从而实现了机车紧贴路面但又是无接触的...

火车轮子原理和构造是怎么的?
答：内燃机车的工作原理是: 内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因，所以其发展落后于柴油机车。在中国，内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。

火车轮子原理和构造是怎么的?
答：火车轮子的构造，火车轮子之所以能够拖动火车的原理。陀螺的构造，陀螺不倒的原理。螺纹的构造，螺纹紧固的原理。……楼主问的是不是：火车轮子之所以能够拖动火车的原理？这是由于：车头轮子与铁轨之间主要是静摩擦力（属于滑动摩擦），滚动摩擦力所占比例很小。车厢轮子与铁轨之间的摩擦力几乎全部是滚动摩擦...

火车车轮是什么工作的,为什么能在铁轨上转弯?
答：火车车轮是嵌在铁轨上的，之所以能转弯，是因为它和铁轨比较贴合，能够随着铁轨的位置而转变位置。

火车的工作原理
答：火车的工作原理主要基于轨道系统、动力系统以及牵引与阻力之间的平衡。轨道系统是火车运行的基础。由两条平行的轨道组成，轨道间距离相等，以确保火车车轮与轨道的契合度。轨道下方会设置基础，如石块或混凝土，以支撑轨道的稳定性。火车的车轮与轨道之间的接触是通过轮轨相互作用来实现的，这种相互作用提供了...

火车工作原理
答：火车工作原理介绍如下：火车是一种通过铁路轨道行驶的交通工具，它的工作原理涉及到一系列复杂的机械和电气系统。火车的牵引系统是其核心部分，负责提供动力以推动火车前进。早期的火车使用蒸汽机作为牵引力来源，而现代火车则通常采用内燃机或电动机。这些动力装置通过与车轮或轨道的接触，产生足够的牵引力来...

火车的轮子是怎么驱动的?
答：1、内燃机车的工作原理是: 内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因，所以其发展落后于柴油机车。在中国，内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。2、分类 :按用途...

火车在铁轨行走原理?
答：火车轮内侧还有格外凸起的大圆结构叫轮缘，这玩意一般情况下没什么用，只有火车发生意外时，可以强行纠正火车不使火车发生越轨，当然了，轮缘如果起到作用了就意味着铁轨与火车轮都发生了剧烈的摩擦甚至变形，可能要大修。所以，谁都希望轮缘永远只是摆设最好，绝大多数火车的轮缘在火车的服役期间都没工作过...

火车轮子上连接的滑杆(好像在做往复运动)的那个杆运动原理是什么?
答：所说的火车早期的蒸汽火车。只有蒸汽火车轮子上才有连接的滑杆（学名叫连杆）。1、蒸汽火车是运用了连杆机构,将蒸汽推动活塞作直线运动转化为曲轴的旋转运动，再转换为轮子转动的圆周运动，使火车前进的。2、这是早期蒸汽火车的工作原理图，把机车锅炉中的水加热、汽化，形成400℃以上的过热蒸汽，再进入...