豪不妥协，被颜值打动，冒险家四驱尊耀版用车分享 汽车，生活
我们的冒险家是顶配车型，也就是四驱尊耀版，因为我们对于购物的原则是这样的，在能够支付得起的前提下，买最好的那个，这样日后也不会后悔，平时用起来也会更加有满足感。 图上这个角度是我认为冒险家最好看的角度，精致的前脸、LED车灯、多幅轮圈、悬浮车顶这些漂亮的元素都体现了出来。
冒险家这种圆润的外形是与家中那台RDX完全不一样的，印象中好看且耐看的车子，都是圆润的外形设计，比如保时捷的经典老车，真是美的让人流口水。
印象中以前的林肯前脸是分开的两片翅膀形状的，现在全部统一换成了一整片比较大的星辉格栅，再加上林肯十字星的logo，在那么多品牌里面也是能让人印象深刻的。同时这块进气格栅是带有主动关闭系统的。
冒险家的侧面也是高颜值，线条很流畅，黑色的ABCD柱子营造出悬浮车顶的设计。
再看一下车尾，全贯穿的尾灯一直是林肯在使用，现在不知道怎么回事，马路上跑的都是全贯穿尾灯了，有时候小众和大众真是没有明确的界限。
冒险家的尾灯是和Q5一样直接安装在后备箱上的，整个屁股也是圆润饱满。
不过冒险家的全贯穿尾灯并不是一个灯，是三个灯组合而成的，这样子其实也挺好的，减轻了维修的成本，可以单独换灯。
双出的排气正好，不夸张也不低调，恰到好处。
冒险家是林肯的第一辆国产车型，我相信“第一辆”这个名号，无论哪个主机厂都会认真对待的吧？长安不可能砸了自己的场子。听说后续还会国产化航海家。车尾有倒车雷达跟影像，对于我媳妇这种新手很友好。
接下来我们看看细节之处，这大灯其实跟捷豹的车型有些像，不过现在的车型设计，基本上也就是相互借鉴了，上次我在路上看到一辆“保时捷卡宴”在后面朝我按喇叭，我心想我也没压线啊，开保时捷的到底是脾气大，后来这车追上来了才发现是一辆福特，车头真的跟卡宴太像了，后来查了才知道这车叫锐际。所以嘛，现在也不是自主品牌抄袭国外品牌了，各个品牌之间互相“借鉴”情况举不胜举。林肯的全贯穿尾灯也可以说是被“借鉴”了。 不过这大灯有一点我要吐槽一下，都顶配车型了，大灯清洗功能都不给一个，确实小气了点。
这车是带360度全景影像度，车头的摄像头就在logo下方，全景影像对于女司机来说真的太方便了。
车头也带六个雷达，比普通的车子多两个侧面轮拱处的雷达，侧边距离也可以探测到。
另外两个摄像头就在后视镜的下方。
有一说一，林肯家族的这个B柱子密码锁是真的好用，那次我去游泳，车钥匙锁衣帽柜里了，走过去的路还有一段，我想回车里拿个泳镜，直接输密码就可以开门了，真的特别方便。
冒险家的英文名是corsair，其实是海盗船的意思，翻译成冒险家也确实有点味道，其实翻译真是一门学问，如果直译成海盗船，被人问起来你买了辆啥车？我买了辆海盗船，不知道的还以为你家开游乐场的。个人认为最经典的车名翻译应该是Acrrod翻译成雅阁，真的绝了！如果是把crosair改成cross air，我可能觉得这车应有意境的，我也许给个类似“破风”这样的译名。
冒险家的四个车门都是带无钥匙进入的，主驾驶的车门把手最丑，因为机械钥匙孔露出来了，不知道某宝上也没有类似的堵头可以堵上的，回头我研究研究。
轮圈是19寸的，看着感觉小了点，不过轮圈的样子挺好看的，轮胎是米其林的，我感觉静音效果挺不错的。
车顶也是全黑的，一整块全景天窗，看着特别舒服。
坐车里面看也很惬意，我最喜欢的感觉是雨天打开帘幕，车子停在路边，听着雨声打在玻璃上，然后打开音乐，配合座椅按摩功能，那一刻真觉得这车带来的幸福感满到溢出来。
说说发动机，全系2.0t涡轮增压发动机，最大245马力，390牛米扭矩，其实跟家里RDX的3.0L V6发动机差不了多少了，扭矩方面还更强一些，确实这也是涡轮增压的优势，整体开起来确实挺轻快的，无论城市还是高速我对冒险家的动力还是挺满意的，就是响应速度确实没有RDX那么直接，不过总体还是挺满意的了。
美系车在动力方面一直是优势，朋友最近买了一辆凯迪拉克CT4，二十多万的车子，动力虐爆同价位的C级、三系、A4，如果你追求动力，真的别犹豫，美系车适合你。
然后再发几张动态美图，媳妇开的车，我在路边摇摄连拍的，好几张都糊了，挑出了这么几张，各位海涵。
内饰这方面确实非常不错，吊打我之前的RDX不说，同价位的对手们，我觉得精致程度上也不如冒险家。 我个人是非常热衷完全对称设计的内饰，可能是强迫症吧。
方向盘上按键非常多，有几个有意思的功能待会说。
这块中控台其实是悬浮的，下面是镂空的，这个设计我很喜欢，节省出来很多空间。
看，这下面都是空的，这个设计挺巧的。
空调出风口一横排都是，制冷效果很不错。
木纹材质的饰板，配合真皮的内饰，适合我这种中年不油腻的男子。
左手边是后备箱和灯光的设置
下面是发动机仓的拉手
这个音响有人认识吗？其实说哈曼卡顿可能都知道，但是REVEL锐威其实是美国哈曼国际旗下的著名音箱品牌，定位于家用型高端级别，我对音响没什么研究，这东西给我配上了可能有点暴殄天物了。
讲讲方向盘，这个十字摇杆控制多媒体的换歌和音量，右边是定速巡航的开关
这里是仪表盘的菜单选择功能和快速回到桌面的按钮。
左下方是三个按钮是定速巡航的速度设置。
右下方的三个按钮是ACC跟车的距离和速度设置。
还配了换挡拨片，虽然我平时不太会去使用。
方向盘左上角有个独立的语音按键。
整个方向盘是电动调节的
整块悬浮中控是冒险家内饰的精髓，集合了车辆启动、换挡、空调控制、多媒体控制、座椅加热通风控制等多项功能。 但也有明显的缺点，就是这种钢琴烤漆的工艺其实用不了多久表面就会产生划痕，平时使用过程中一定要注意一些。
你看，我的中控面板这边已经有挺多明显的划痕了。
一键启动在这个位置，旁边是电子换挡机构，我喜欢电子档杆，特别是这种按键式的，很直接而且又节省中控台的空间。
悬浮中控台下面是一个储物盒，里面有很多充电口。
后面是两个杯架
冒险家是一款四驱车型，可以选择不同的驾驶模式。
林肯的座椅被人称作魔术座椅，普通的电动调节座椅记忆我就不多提了，座椅按摩有木有？
主副驾驶的座椅按摩有各种模式和强度选择，偷偷告诉你们，这是我媳妇选择冒险家的排第三重要的原因。
冒险家的座椅真的非常舒服，有点像大沙发，配合按摩功能真的是绝了！
顶灯处带有空气净化器
这里还有一个眼镜盒
后视镜是自动防炫目的，没毛病。
这个带柔光照明效果的化妆镜是我媳妇选择冒险家排第二重要的原因。
冒险家的扶手很大，驾车的时候手靠着还是非常舒服的。
里面的设计也挺巧妙的，上面悬浮一个小盒子。
内部空间挺大，侧面有个夹板
这里其实是夹住智能手机进行无线充电的地方。
再说一个比较贴心的地方，这个手套箱的设计，非常靠前，不会让腿感到有局促，虽然内部的空间不大但是给副驾驶留开更多的外部空间更加重要。于是就把我媳妇惯出了坐前排还能架二郎腿的习惯。
冒险家的后排有空调出风口配合后排座椅两档加热，下方也有充电口。
地台有一些隆起，不过我们的车，后排常年是空着的，可能再等两年有了娃就不一样了。
后排的杯架在扶手里面藏着。
这个细节我也很喜欢，把后排的安全带锁扣都藏在了座椅里面，坐上去也不会硌屁股。
后排座椅上方的拉手带有小挂钩，配合衣架可以用来挂西装。
接下来说说后排神奇的地方，后排座椅靠背角度是可以调节的，这点很方便。
更强悍的是后排座椅的前后也可以调节，虽然我并不知道这有什么实际用途，但是有总比没有强。
后排可以全部放倒，和后备箱形成全平的空间，当个临时的床没问题。
后排座椅放倒通过后备箱侧边的两个按键实现。
后备箱里也有一个12v的电源口。
这里侧面是个捆绑的储物空间，可以用来绑灭火器。
后备箱底下是个备用轮胎。
后备箱是电动的，也支持脚踢开启。
这块中控大屏幕就像个小电视一样竖在中控中央，尺寸达到了12.8寸，显示效果也非常不错。
屏幕下方有三个独立出来的按键，分别是泊车辅助、驾驶辅助功能、360度全景影像。
回到屏幕，冒险家的这套中控系统非常好用，上手简单，逻辑清晰，界面设计也很美观。
接下来就是我媳妇选择冒险家排名第一的原因了，这屏幕配合爱奇艺简直绝配，然后她还会把座椅按摩开起来，有时候都到家了还喜欢在地下车库里看完一集再下车。。。
氛围灯的颜色也支持自定义，个人还是喜欢最简单的白色。
冒险家很方便的一点是支持手机智能钥匙，钥匙和手机绑定之后，通过手机蓝牙连接车辆，完成解锁，启动车辆等一些实体车钥匙的功能。但是我没开启这个功能，因为下面的原因。
我的钥匙被我媳妇设置了Mykey，也就是被阉割了。。她为了不让我超速，把我这把钥匙的限速设定在了120km/h，想想看还真挺卑微的。 其实这个功能的最正确用法是别人来借你车的时候，在那把钥匙上用mykey设置限速，而且解除限速是要两把车钥匙同时在车内然后才能进行设置解除，林肯的这个功能确实让我感觉很人性化。
给你们看看这把车钥匙吧，我觉得车钥匙尺寸偏大，而且塑料感有点强。
全液晶的仪表盘，能显示的信息也很多。
通过中控处的驾驶模式旋钮可以选择五种驾驶模式，而且每个模式都带有非常精美的动画。
另外要夸一下冒险家的隔音，前后玻璃都是夹层的隔音玻璃。
车顶侧边还有ANC主动降噪的收音麦克风，通过收集车厢内的声波分析后反向加载声波进行抵消，达到消音的效果。
提车的时候选装了行车记录仪，外形都挺好的，就是每次开启和关闭的语音提示感觉有点不够高级。
当然你也可以选择自己装行车记录仪，右侧已经预留好了usb接口，够贴心的。
最后讲一下冒险家的底盘，我这款车型是带有CCD自适应悬挂系统的，底盘带有传感器，可以实时侦测路面信息，配合方向盘的反馈以及车身的起伏，预判驾驶员的意图，及时调节悬挂的软硬，整体我在城市使用下来给我的感觉就是很稳，过弯时侧倾很小，颠簸路面的震动过滤也很完美。但是四驱系统我确实没有多少深刻的体会，因为一直在城市里面驾驶。顺便问一下有没有杭州附近的冒险家车友们，有没有想法端午节约一波皖南川藏线的？
这是手机里最近的一张照片，撇开相机拍的大片，这种照片才是真实的日常。照片是今天拍的，回家后像平常一样停在车位里，但停好车之后总会忍不住回头再看看这辆车，我想，这种感觉应该就是真爱了吧。 是乍见之欢，也是久处不腻，甚至还发现了你更多的功能，谢谢你给我们的生活增添便利，谢谢你的陪伴，冒险家。
汽车走进生活？~
世界上最贵的车
谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；
劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；
布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。
我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！
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据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑.
但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高.
全球量产的最贵的11款车
布加迪威龙
1.布加迪EB16.4威龙--120万美元
最贵理由：1+1=1
两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。
法拉利ENZO
2.法拉利Enzo--65.2万美元
最贵理由：生死时速
Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。
保时捷Carrera GT
3.保时捷CarreraGT--44.3万美元
最贵理由：沉默加速度
当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。
4.SallenS7--43万美元
最贵理由：物以稀为贵
SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。
5.宾利Azure终极系列--38万美元
最贵理由：收藏价值
Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。
迈巴赫62
6.迈巴赫62--36.7万美元
最贵理由：前无古人
没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。
7.Pagani Zonda跑车--35万美元
最贵理由：后无来者
全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。
蓝博基尼Murcielago
8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元
最贵理由：安全极速
拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。
劳斯莱斯幻影
9.劳斯莱斯幻影7--32万美元
最贵理由：经典+科技
现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。
奔驰SLR
10.奔驰SLR--30万美元
最贵理由：公路上的F1
成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。
11.Asto Martin征服--25.5万美元
最贵理由：007的惟一选择。
电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成，比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。
估量自己是否会在那里做很久，很久的话！手选柴油车，毕竟油费长久算下来也不少！
考虑这辆车的用途，动力方面柴油车优于汽油车（爬坡方面明显）.舒适程度不如汽油好！柴油机在安全性和环保性方面相比汽油机也有突出的优势！
发动机噪音大，冬天爱冻油管。记得好像速度也不如汽油车高。但是柴油机新技术的发展，柴油车在尾气排放和降低噪声这两个方面取得了很大的进步。
如果10万左右！推荐凯越和悦动，性价比也比较高，别克的售后不错，但和悦动一样发动机落后，内饰做工一般希望采纳！
豪不妥协,被颜值打动,冒险家四驱尊耀版用车分享
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以“豪”不妥协方式惊艳开场,试林肯冒险家尊耀版丨壹试到底
答：有人说冒险家全系标配的50项豪华配置，多到只有华少这样的主持人才能在一分钟内说完，我数了一下是挺费劲的。且不论官方将ABS防抱死系统、电子助力转向、林肯之道APP、驾驶模式、发动机/变速箱算在内，即使在最低配车型上，你依旧能看出那个曾经出手大方的豪门。取个现实一点的例子，即使最低配尊悦前...
编开编聊丨试驾林肯冒险家,“豪”不妥协的美式豪华SUV
答：与此同时,国产后冒险家的价格区间也来到了24.68—34.58万元,那么在这个价格之下,冒险家又是否能延续林肯品牌一贯的美式豪华传统,同时相比其它同级豪华品牌SUV车型,它又带来了哪些不一定的体验呢?所以我们找来了一台林肯冒险家来好好体验一番。 若不是尺寸大小的不同,初次见到冒险家时很容易会将其与家族其它车型搞混...
实拍林肯冒险家:轴距超2米7,四驱可选,20多万元即可入手
答：比如刚上市不久的合资紧凑型SUV长安林肯 冒险家，厂商指导价仅为24.68~34.58万元。据车评社了解，目前长安林肯冒险家的总销量已经超过了1.7万辆，刚过去的10月份销量达到了4300台，消费市场的关注度可见一斑。
1500公里林肯冒险家,2020款四驱尊雅版美式豪华新体验
答：终于冒险家上市了，从价格到内饰动力配置都ok 外形可以引领时代[偷笑]二话不说，试驾去，试驾当天，看了车型配置和颜色，自觉白外黑内显档次，四驱2款都在考虑范围，个人感觉加速ok隔音ok。顶配音响与x3哈曼卡顿差不多，次顶配音响也够用，只是声场变化功力稍逊。关键时刻媳妇又发话了[憨笑]，30万左右...
林肯首台国产SUV冒险家预售价24万起,外观霸气,“豪”不妥协
答：冒险家作为林肯的第一款国产车型，在价位方面也是给了消费者一些福利的，没有像林肯之前的车型有那么高的价格定位，官方售价24万元起。从豪华紧凑级别SUV的市场来看，冒险家这款车型有着林肯的强大的品牌支撑，而且整车的尺寸颜值和配置在同级别车型中也是非常具有优势的，相信它的上市也会有不错的成绩。...
“豪”不妥协的豪华美式SUV,到店实拍长安林肯冒险家
答：近日我们从经销商处获悉，长安林肯首款紧凑型SUV冒险家将于3月份内正式上市，作为林肯实现国产的首款车型，冒险家也首次将豪华紧凑型SUV的价格拉低至24万元区间内，相较于同级的凯迪拉克XT4以及沃尔沃XC40等竞品相比，展现出了极为不错的性价比，其市场前景一片明朗。今天上午笔者就在本地某4S店抢先拍...
面对无趣生活毫不妥协,我是冒险家,我选择冒险家
答：PaaK智能手机钥匙的应用汇,使得手机即车钥匙,可解锁车门并启动发动机 全车四门都可以无钥匙进入,是不是很便捷?而到了夜晚,门把手上的LED灯源设计,更加实用、贴心不用繁琐开启油箱,而且不脏手的情况下,就可以完成油箱的加注[强] 这都不是重点,我要去西藏,一路加油条件恶劣,冒险家只需要92的油,完全匹配我的...
首秀我家霸气十足的豪华SUV冒险家,豪不妥协初夏时节
答：虽然不是一款真正的越野车 但是大部分的路况我感觉还是可以应付的,这次刚好天气不错,终于可以出去晒晒我的冒险家 离家不远的地方有一块很大的空地,旁边还有很多的大树和一座小山坡 这个季节到处都是一片绿色,刚好中间有一大片空地,而且有的地方坑坑洼洼 可以在这里展示一下我加的冒险家的,看看搭载的四驱系统性能...
林肯冒险家是四驱的吗
答：林肯冒险家有前驱版车型也有四驱版车型，这款车的四驱系统并不是全系标配的。林肯冒险家是林肯旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4615毫米，1887毫米，1630毫米，轴距为2711毫米。林肯冒险家使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为180kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩...
