汽车无线充电技术的主要成果 无线充电技术设计的预期成果
无线充电对手机、电脑、相机等电子产品而言，只是个锦上添花的新功能，但对电动车产业，却有可能是启动整个市场的关键。
电动汽车无线充电没有外露的连接器，彻底避免漏电、跑电等安全隐患。采用无线充电，可以将电源和变压器隐蔽在地下，让汽车在停车处或街边特殊的充电点充电。
众多电动车厂商都在积极探索这项技术商用的可能。比亚迪早在 2005 年 12 月就申请了非接触感应式充电器专利。他们今年七月卖给犹他大学一辆 40 英尺的纯电动巴士，这款巴士装配着最新的 WAVE 无线充电垫。这是一位在犹他州州立大学能源动力学实验室的领导者研究出来的。司机将巴士停在充电垫上，经历数分钟的等待就能充满电。德国、日本等国也十分积极。在德国慕尼黑，早就开始进行家用无线充电的测试。日本丰桥技术科学大学在研究能够透过 20 厘米厚的混凝土砖块将电力传输给汽车的道路充电装置。研究下一代无线充电技术的两家公司 witricity 和富尔顿科技(Fulton Technologies)都赢得了不少主流电动厂商合作伙伴。
witricity 公司研发了能够隔空充电的电动汽车充电器。那是个放置在车库地上的半米宽的板子—从上面开过去，汽车就开始充电了。
Witricity 与许多公司一起合作，把这项技术推向市场。许多汽车制造商对他们的技术感兴趣，如奥迪、丰田等。它与 Toyota 签订了价值数百万的合同来开发靠电池供电的汽车充电器，并宣布与台湾的电子产品制造商联发科技(Mediatek)合作来开发为可移动设备充电的产品。
另一家新创公司富尔顿科技公司的技术可以穿透几厘米厚的大理石或车库地板给电动车无线充电。
这些技术都比现在已有的感应充电更实用—现在已有的技术能够让你在自家车库为汽车无线充电，但你必须刚好停在特定的位置上，与充电线圈校准。
富尔顿已经被美国芯片设计公司高通收购。从今年初开始，高通联合法国雷诺及英国德尔塔汽车公司在伦敦东区科技城进行了街头无线充电的商用测试。高通设想在购物中心的停车场和公共道路停车点建设无线充电设施，采用半动态充电，比如在交通警示灯处、十字路口、计程车停靠点和公交车站都可以设立充电点，每次充电没必要充满，保持 40%-80% 的电量即可。伦敦政府正在考虑建造覆盖整个城市的建造网络。
目前，阻碍无线感应式充电技术大规模运用的瓶颈主要是对于辐射的担忧，因为无线充电会产生强大的磁场。当人或动物位于电动车和充电装置之间时，有可能带来电磁伤害。所以确保无线充电系统的安全性也是一个关节点，在这方面，各家公司还需要大量的测试和改进相关技术。
汽车无线充电技术的技术应用~
无线充电听起来是个不错的点子，现在已经有一些设备可以实现它：电动牙刷，遥控器，还有一些智能手机。各种型号的电源、充电器，乱成一团的电线，这些都是过去的噩梦了，现在，你只需把电子设备放到一块充电垫上。今年的诺基亚纽约发布会上，诺基亚向我们展示了回家以后随手把手机放上充电垫边充电边听音乐的场景。Lumia920 内置了无线充电接收器，不久的将来，在美国本土的香啡缤店面和伦敦希思罗机场都将有无线充电器可用。无线充电的原理并不复杂，就是中学物理学到的电磁感应。但这么多年一直没有流行开来，在于业内没有统一的标准。2008 年末业界同盟共同努力推动建立了无线充电联盟，之后推出了国际无线充电的 Qi 标准，大大加速其商业化进程。该联盟的成员包括诺基亚、三星、德州仪器、华为等公司，覆盖无线充电解决方案各生产环节。Qi 采用了目前最为主流的电磁感应技术，目的是为所有电子厂商提供统一的通用标准。在今年刚落幕不久的中国国际信息通信展上，15 家企业展示了超过 70 款支持 Qi 标准的无线充电产品，一款三星手机通过特殊的无线充电背壳可以实现无线充电;一把特制小巧的无线充电“钥匙扣”可以插在 Android 手机上充电;一些无线充电设备安装在汽车里。标准的建立，让无线充电技术加速了商用进程。这项被寄予厚望的技术，在不久的将来或许会像蓝牙一样被广泛运用于各种设备。
三星苹果可以用，但无线充电话板此较贵。
汽车无线充电技术的主要成果
答：目前，阻碍无线感应式充电技术大规模运用的瓶颈主要是对于辐射的担忧，因为无线充电会产生强大的磁场。当人或动物位于电动车和充电装置之间时，有可能带来电磁伤害。所以确保无线充电系统的安全性也是一个关节点，在这方面，
电动汽车无线充电是如何实现的?
答：核磁共振技术（magnetic-resonance technology）是电动汽车无线充电背后的科技创新力量，它巧妙地利用磁场变化来实现能量的无线传输。在无线充电体系中，一个线圈作为基座组件安装，另一个则巧妙融合于车辆结构内部。当这两组线圈精确对齐并同步工作在相同频率，它们之间会产生磁共振，如同一座能量传输的桥梁，电流...
电动汽车无线充电技术主要是利用什么技术,什么和什么之间进行能量传输后...
答：电动汽车无线充电技术主要是利用了电磁感应定律中的互感。也类似于变压器，从初级线圈输入，然后在次级线圈上产生感应电流。主要是靠电与电之间的能量传输，将电转换成磁，再感应出电。无线充电简单来说就是在不通过实体电线连接的情况下，通过电磁场或电磁波等方式来为用电设备进行充电。目前主要有三种方式...
汽车无线充电技术的技术应用
答：无线充电听起来是个不错的点子，现在已经有一些设备可以实现它：电动牙刷，遥控器，还有一些智能手机。各种型号的电源、充电器，乱成一团的电线，这些都是过去的噩梦了，现在，你只需把电子设备放到一块充电垫上。今年的诺基亚纽约发布会上，诺基亚向我们展示了回家以后随手把手机放上充电垫边充电边听音乐...
新能源汽车的无线充电,即将问世
答：4. 目前，国内外采用的无线充电技术主要是通过在车辆底盘安装能量接收装置，在地面安装能量发射装置，利用交变电流产生交变磁场来实现充电。这一原理与手机无线充电相似，但由于效率较低且成本较高，同时可能对车内环形导体产生环形电流，因此存在一些问题。5. 蔚来的专利显示，其无线充电系统能够有效减少环形...
2020年CES上的新技术:无需托盘,车内随处都能无线充电
答：而该公司利用三维天线阵列和特殊的放大器，可以使你在车内任何位置为你的设备充电，并且无需任何物理接触，而且能支持多设备同时充电。当然你的设备需要支持无线充电功能。这项技术甚至可以为车载的任何用电设备供电，而无需实体供电线路。Yank Technologies称此项无线充电技术的辐射强度远低于手机和WiFi网络...
电动汽车也能用无线充电吗
答：无线充电技术主要通过电磁感应、电磁共振等方式实现非接触式的电力传输。对于电动汽车而言，当前主要采用电磁感应式和磁共振式两种无线充电方式。电磁感应式无线充电适用于固定车位，在车辆停放时进行充电，而磁共振式则可以实现移动中的充电，但需要对道路设施进行大规模升级，成本较高。尽管无线充电技术具有诸多...
汽车电池的无线充电技术现在有量产的解决方案了吗?
答：磁场共振式则是一种高效且安全的无线充电方式。它通过共振器产生磁场共振，实现能量的高效传输。这种方式的优点包括高效率、长距离传输和安全性，但技术要求较高，成本也相对较高，目前尚未大规模应用。总的来说，无线充电技术正在展现出广阔的发展前景，有望成为电动车充电的主流。然而，技术难题和成本问题...
斯坦福大学研发无线充电技术 或可让电动汽车边行驶边充电
答：该种无线传输电力技术只需几毫秒就可完成电力传输，与时速为70英里/时的车辆穿过4英尺长充电区所需的时间相比，根本就不足挂齿。不过，研究人员表示，唯一的限制因素是，汽车电池能够以多快的速度吸收所有电力。Assawaworrarit表示，无线充电器不会构成健康风险，因为即使是功率极大的汽车无线充电器所产生...
英属哥伦比亚大学教授发明电动汽车无线充电技术
答：来自英属哥伦比亚大学物理系的教授LorneWhitehead就领导自己的开发团队，为电动汽车开发出了无线充电技术。为电动汽车开发无线充电技术的难点在于高频高强度的电流会对周边的人带来伤害。而Whitehead一直相信，磁铁之间能够进行能量的高效传输。这种能量的高效传输最终会使电动汽车的无线充电在安全的电频和电流强度上...
