太原轨道交通1号线两台大型盾构机正式通电
在接到用电申请后，国网太原供电公司市场中心立即组织施工、设计相关单位进行现场踏勘，第一时间对客户进行了供电答复，出具供电方案，并实时跟进工程设计和工程建设的进展情况，为客户提供全程“一站式”服务。其间，克服太原市突发疫情带来的影响，会同配电运检中心、电缆运检中心、客户服务中心等多部门联合作业，如期完成送电全部工作，为地铁一号线施工提供坚强电力保障。
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太原轨道交通1号线两台大型盾构机通电投用
答：为保证该区间施工进度，施工现场要动用两台大型盾构机24小时连续作业。两台盾构机均自带一台2000千伏安的变压器，而迎泽桥西站原有的一台315千伏安和2000千伏安的箱变已远远无法满足施工需求。为此，在两台盾构机到位后，太原轨道交通一号线建设运营有限公司向国网太原供电公司提出紧急用电需求。在接到用电...
太原地铁1号线两台盾构机在汾河两岸同步进出
答：当天，“奋晋2号”盾构机在迎泽西大街迎泽桥西站——下元站区间右线“出洞”；不远处，“奋晋1号”盾构机在大南门站——桃园路站区间的左线“进洞”。在汾河两岸的迎泽大街上，两台盾构机几乎“前后脚进出”，反映出太原地铁1号线紧抓施工黄金期，正在“快马加鞭”推进中。太原地铁1号线103标段...
太原地铁1号线最新消息
答：3月8日，由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十七局集团承建的太原轨道交通1号线中心街东站至龙城大街东站盾构区间双线贯通，标志着全线首个穿越11股道高速铁路群盾构区间实现双线贯通。中心街东站至龙城大街东站盾构区间全长1.7公里，下穿太原南站铁路枢纽，涉及大西、石太等11股既有铁路，施工难度全国罕...
南昌地铁1号线东延工程第二台盾构始发
答：9月30日上午10：00，随着一声长鸣汽笛声响彻云霄，1号线东延工程瑶湖东站～麻丘站右线隧道“先锋二号”盾构机顺利始发。1号线东延瑶麻区间盾构右线长1437.1米，线路出瑶湖东站后沿规划道路新月路向东向前行，依次下穿麻中大道、麻中东路，在麻丘商贸城以南、后埔街西段接入麻丘站。区间范围内主要为...
最新太原地铁1号线再传捷报
答：据了解，太原轨道交通1号线106标工程位于太原市迎泽区，标段全长3．3公里，包括两个车站，三个盾构区间。线路呈南北走向，主要沿东中环路敷设，盾构施工采用2台直径6．4米土压平衡盾构机从南内环东街站向学府街东口站方向掘进。“我们能成为全线首家完成盾构区间贯通及车站主体结构施工的标段，作为建设者...
石家庄地铁1号线二期北段工程全速推进
答：据中铁十八局石家庄地铁项目部盾构负责人介绍，1号线二期北段工程目前已步入施工加速期，东上泽站～东洋站区间两台盾构机24小时不停歇，左右双线每天均能掘进10环以上。东上泽站～东洋站区间隧道全长约2279米，截至目前，左线隧道已掘进801环（长约961米），完成左线总量1895环的42%。右线已掘进521环...
东莞市轨道交通1号线建设按下加速键
答：继8月28日首个盾构区间（滨江体育馆站—莞太路站）正式掘进，新东区间是市轨道交通1号线一期工程第二个盾构区间，“东新1号”则是全线第三台始发盾构机。据市轨道交通1号线建设发展有限公司副总经理陆永芳介绍，新东区间右线线路长度2033米，为地下敷设，盾构由新源路站大里程端始发，东城南站小里程...
太原地铁1号线最长盾构区间顺利始发
答：此次始发的龙城大街东站-武宿机场站盾构区是太原轨道交通1号线最长盾构区间，始发场地位于区间中段的风井。鉴于始发场地的局限性，盾构机部分台车放置于地面，经过台车转接，使盾构机设备正常连接和掘进，然后进行分体始发。“汾晋一号”盾构机是专门针对太原市软土砂质富水地层量身设计和制造的，选用技术...
石家庄地铁1号线二期北段双线盾构中场接收顺利完成
答：11月14日，石家庄地铁1号线二期北段工程东上泽站～东洋站区间右线盾构顺利抵达位于隧道中部的区间风井，加之较早抵达的左线盾构已完成维保实现二次始发，这标志着该区间隧道主体工程完成过半。1号线二期北段工程为福泽站（不含）～东洋站以及南牛停车场项目，于2021年12月开工建设。当前在建工程主要...
...扬名石家庄span中铁四公司机管中心石家庄地铁盾构队施工纪实span_百 ...
答：2014年初，中铁四公司大力调整产品经营格局，全力向地铁城轨市场进军，并且为了满足企业市场营销与专业技术领域相适应的需要，专门购置了2台盾构机，一支由中铁四公司机管中心受命组建的专业盾构队伍由此诞生。这也是四公司首支盾构施工专业队伍。2013年底，中铁四公司中标石家庄地铁1号线02标。不同于以往四公司...
