19万级SUV该怎么选?超混电驱奇骏对比丰田RAV4

作者&投稿:其策 (若有异议请与网页底部的电邮联系)

随着汽车行业的快速发展,消费者对于车辆的要求也越来越高。在这个竞争激烈的市场中,日系主流SUV车型一直备受消费者的青睐,凭借可靠耐用的形象在国内市场的销量一直都很高。但是如今的汽车市场逐渐被新能源汽车包围,日产汽车也不甘落后,推出了超混电驱奇骏,从名字上就可以得知,这是一台混动车型,相比纯燃油车来说,油耗表现以及后期的使用成本更低,相比纯电动汽车来说续航里程也得到了进一步的提升,那么超混电驱奇骏的市场表现如何呢?

超混电驱奇骏的起售价格为18.99万元,这个价位买一台混动版的SUV车型性价比还是很高的,相比同级的丰田RAV4来说,价格便宜很多,混动版RAV4入门版车型的售价为22.58万元,比高配版的超混电驱奇骏贵了3.59元。那么两款车在各个方面的表现究竟相差多少呢?接下来我们就用高配版的超混电驱奇骏和RAV4做详细对比,看一看谁的表现更出色。

首先在外观方面,两款车都是采用最新的设计语言,奇骏的车头部分采用分体式大灯设计,这也是现在最流行的设计语言,上部分为日间行车灯,点亮时辨识度很高,下部分为照明大灯组,采用LED光源,并带有自动头灯以及自适应远近光功能,科技配置还是比较丰富的。前进气格栅呈现出倒梯形样式,与下部分的进气口造型相呼应,营造出沉稳大气的视觉感。

RAV4的车头部分更为简洁,采用丰田家族式设计,相比奇骏来说缺少一点科技感,前进气格栅同样采用了熏黑处理,但是下部分进气口位置用大面积的塑料装饰,虽然能够起到一定的防剐蹭作用,但是缺少一点豪华感,毕竟这是一台20多万的车型。两侧的大灯组配置还是很在线的,远近光都采用LED光源,并且配备了自动头灯和自适应远近光功能,但是唯一美中不足的是前雾灯为卤素灯泡,拉低了整车的颜值。

奇骏的车身侧面没有采用大量线条进行修饰,只有在轮眉上能看到两条轮廓线,主打的就是简洁化。但是奇骏在设计上也有很多小心思,采用悬浮式车顶设计,在视觉上提升了车身高度,镀铬饰条的加入更加突显了悬浮式造型,让你在车身侧面第一眼就会关注这个位置。为了能够使车身颜色更统一,后视镜也与悬浮车顶保持同色,让整个车身侧面显得更协调。奇骏的车身尺寸方面的长宽高分别为:4681/1840/1730mm,轴距为2706mm。

RAV4车身侧面的设计语言与奇骏截然不同,采用大量线条对车身进行修饰,呈现出棱角分明的造型。RAV4虽然不是悬浮式车顶,但是在A柱以及D柱位置都有明显的分割线,只是起到装饰作用。轮眉都用黑色的塑料板进行装饰,与车头设计风格相呼应,能够起到防剐蹭的作用,看起来RAV4具有一个“越野心”。车身尺寸方面的长宽高分别为:4600/1855/1685mm,轴距为2690mm。车身长度以及轴距都要比奇骏略小一些。

奇骏的内饰采用最新的设计语言,豪华感有了明显的提升。三幅多功能方向盘为平底设计,为车内增添运动感,两侧的多功能按键很丰富,可以控制仪表以及中控,在驾驶的时候操作比较方便。12.3英寸全液晶仪表分辨率很高,显示的功能信息也很全面,还可以根据自己的喜好对界面布局自定义设计,除此之外,还配有HUD抬头数字显示功能。中控部分采用12.3英寸悬浮式大屏幕,带有触控功能,还可以通过语音交互发出指令,完成相应的操作。换挡区域更为简洁,电子换挡机构和电子手刹看起来比较规整。整体来说,奇骏的内饰表现在同价位车型中具有一定的优势。

RAV4的内饰的整体布局与奇骏相同,都是采用悬浮式中控屏设计,不过10.25英寸的屏幕尺寸略小一些,好在功能比较全面,语音识别控制和手机互联都是具备的。三幅多功能方向盘的握感很不错,两侧的按键反馈也比较清晰,与之匹配的是12.3英寸全液晶仪表,与奇骏相比缺少HUD抬头数字显示功能。换挡区域的设计与常规车型不同,换挡杆设计在副驾驶一侧,看起来有点别扭。除此之外,入门版的RAV4车型采用织物座椅,缺少豪华感。

奇骏在动力方面搭载的是1.5T发动机+双电机组合,其中1.5T发动机的最大功率为144马力,电动机为前置+后置布局设计,综合最大功率为340马力,综合最大扭矩为525N·m,传动系统匹配的是电动车单速变速箱,整套系统运行起来很顺畅,WLTC综合油耗为6.43L,并且超混电驱奇骏车型都配有四驱功能。

RAV4在动力方面搭载的是2.5L自然吸气发动机+单电机组合,其中2.5L发动机的最大功率为178马力,最大扭矩为221N·m。电动机的最大功率为218马力,最大扭矩为202N·m,传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱,WLTC综合油耗为5.1L。但是入门版车型并没有配备四驱系统。两款车都支持加92号汽油。

总体来说,超混电驱奇骏与RAV4的表现都很不错。相比之下,超混电驱奇骏的配置更丰富,外观和内饰的颜值都很在线,RAV4则是保持中规中矩的设计风格,没有亮点也没有槽点。但是入门版的RAV4要比顶配版的超混电驱奇骏贵3.59万元,至于两款车该怎么选相信大家心中已经有答案了。大家看完两款车的对比之后有什么感想呢?欢迎说说自己的看法。

【本文来自易车号作者山石AUTO,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】



~

油电混合suv哪个好?
答:油电混合suv有:长城WEYP8、比亚迪唐、凯迪拉克CT6、起亚极睿、东风日产楼兰混动等。混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低。从对电能的依赖程度,混合...

优秀SUV,9.98万配2.0L混动系统,轴距媲美中型车
答:有的人呢是看中新能源、新技术,有的人是颜值即正义,有人需要更多智能来支持趣味用车,还有的人则单纯是看中长期用车的高效稳定,这一大堆需求放在10万级SUV身上,是不是显得有些“人心不足”了?可有些车呢,还真就是来满足大家需求的,其中就包括了这低配不过9.98万元的五菱星辰混动版。能看到...

超混电驱奇骏、全新蔚来ES6、依维柯聚星 | 一周新车
答:新车上市一:东风日产超混电驱奇骏 5月22日,东风日产旗下紧凑型SUV——超混电驱奇骏正式上市,新车共推出2款车型,售价区间为18.99-19.99万元。动力方面,超混电驱奇骏将会配备第二代e-POWER混动系统,拥有1.5T发动机+双电机组成的动力系统,其中1.5T发动机最大功率为106kW,峰值扭矩为250牛·米...

超混电驱奇骏全国试驾首秀,“不一样的电驱”实力如何?
答:在新能源汽车领域,纯电、油混、插混、增程等驱动技术大家都不会感到陌生了,那么,仍然以“电”为原点,看似比较新奇的“超混电驱”到底是怎样的一种驱动原理呢? 近日,爱车觉罗试驾了东风日产超混电驱奇骏。奇骏是广大消费者都比较熟知的一款城市SUV,那么搭载了第二代e-POWER技术的“全新奇骏”,是否还能稳固自己的...

全新一代皓影e:PHEV没有想象中那么好!最后我选择国产
答:经过对比全新一代皓影e:PHEV和同级别的其他车型,我最终选择了国产的超混电驱奇骏,它是一款由东风日产推出的紧凑型SUV插电混动车型,搭载了e-POWER超混电驱系统,具有更低的售价、更高的油耗表现、更强的动力和更大的空间等优势。首先,它的售价更低,相比全新皓影e:PHEV,它可以节省3-4万元左右。

试驾超混电驱奇骏 实测百公里综合油耗7L NVH表现出色
答:油耗测试相信大部分网友都非常关心超混电驱奇骏的油耗表现,为了呈现更贴近日常用车环境的实际油耗表现,我们对超混电驱奇骏进行的油耗测试选择了市区、快速路以及高速路三种路况。最终总行驶里程237.9公里,总加油量16.65L,综合油耗7L/100km。对于一台紧凑型SUV而言,这样的油耗表现也算是不过不失了。NV...

#有幸遇见 恰好合拍#试驾超混电驱奇骏
答:在整个试驾中,超混电驱奇骏给人的感觉就是六个字“快、顺、静、全、准、稳”。诞生于2000年的第一代奇骏,开创全球城市SUV市场; 23年沉淀,历经四代,铸就城市SUV标杆。如今超混电驱奇骏作为作为日产全球首款双电机混动旗舰SUV,在2022年日本上市创下了双周订单破1.2万成绩,同时获得日本年度科技...

油价上涨也不怕!自主品牌旗舰混动SUV怎么选?
答:·m,这台1.5T发动机热效率达到了43.32%,并且采用了3挡电驱变速箱,因此尽管这不是一套插电混动系统,但它的官方油耗也达到了4.3L/100km,一箱92号汽油的续航就可以超1300km,这之中的能耗水准,已经是要比吉利、领克、沃尔沃的产品都要省了,再加上其7.9s的零百加速成绩,相对来说,星越L Hi·X还是相当有竞争力...

10多万元就能买到混动SUV 油耗低空间大 它们即将上市
答:动力层面,M3X超混平台采用了“前驱双电机3挡以及4驱3电机”的动力形式,其中前驱双电机+3挡DHT具有3挡9模11速、双电机驱动、双轴驱动等技术特点。驱动电机最大功率165kW,最大输入扭矩510N·m以及轮端输出扭矩4000N·m,其传动效率达到97.6%,馈电油耗达到了5.4L/100km。而在电四驱车型上,则更...

热门合资SUV盘点:超混电驱奇骏来了,现代、马自达推新车
答:动力部分,马自达CX-50先期推出搭载2.0L和2.5L发动机的车型,后期有望推出更省油的混动版车型,多元化的动力选择,同样也是CX-50行也的重要亮点之一。本次《车壹圈》为大家选取的这4款新车都有着十足亮点,并且都是将在今年上市的合资重磅SUV。具体来看,换代后超混电驱奇骏与全新逍客都有着更动感...