热门合资SUV盘点：超混电驱奇骏来了，现代、马自达推新车
2023上海车展上各品牌亮相了不少新车，虽然本届车展新能源车关注度明显增加，但传统合资品牌推出的重磅车型同样也有不少的看点。为此，《车壹圈》为大家选取几款车展上颇具热度的合资SUV，其中涵盖了日产超混电驱奇骏、全新逍客，现代全新SUV—— MUFASA，以及有着很高性价比的马自达CX-50行也。下面，就与圈哥一起来了解下吧。
超混电驱奇骏：全新动力超混电驱奇骏与燃油版之间的外观可以说是有着很高的相似度，新车同样采用了日产家族中常见的V-Motion前脸，面积更大的V型镀铬饰条视觉上很霸气。另外，新车尾部也能看到彰显身份的e-POWER与e-4ORCE英文标识，以凸显它超混电驱的身份。此外，我们还了解到新车有望在二季度内上市。
另外，超混电驱奇骏车身宽度达到了1840毫米，轴距也有2706毫米，相比同级的RAV4荣放有着更显著的空间优势。内饰部分，超混电驱奇骏也延续了燃油版的设计，配备了12.3英寸中控大屏，并且新车依然会采用日产Connect超智联系统。动力上，新车搭载了日产第二代e-POWER动力组合，由1.5T发动机与驱动电机组成，双电机车型系统综合功率达250千瓦、综合扭矩达525牛·米，账面参数非常吸睛。
在本届上海车展上，现代正式亮相了全新紧凑型SUV——MUFASA。据悉，新车将基于i-GMP平台打造，将成为北京现代“2025向新计划”下推出的首款新品，将在年内上市。外观方面，新车采用了最新的了参数化宝石设计理念，前脸采用类似对称的H型格栅，内部装饰类似宝石的切割造型，看上不仅抢眼，而且非常大气。
车身尺寸方面，MUFASA车宽有1850毫米，轴距为2680毫米，在紧凑型SUV里同样处于主流水平。内饰方面，MUFASA经过全新设计，在方向盘上集合了不少的功能按键，同时也采用贯穿式一体屏幕，集合了全液晶仪表和中控屏，整体科技感还是很足的。动力方面，结合此前的申报信息来看，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力为161匹，满足日常使用还是绰绰有余。
除超混电驱奇骏外，日产展台还有一款重量级新车，它就是全新逍客。据了解，新车有望在今年8月上市，新车外观进行了全面升级，更显年轻时尚。外观部分，全新逍客的前脸格栅尺寸比老款进一步加大，采用镀铬饰条搭配全新样式的大灯组，视觉冲击力很强。车身侧面采用了双腰线设计，上方的腰线更加纤长，为新车增加了不少运动气息。
另外，全新逍客的轴距来到了2665毫米，相比现款车型，轴距增加了19毫米，相信后排乘坐体验也会更好。全新逍客的内饰，同样有着翻天覆地的变化，全液晶仪表再加上大尺寸的中控屏设计，加强了座舱的科技感，更符合年轻热人的审美喜好。动力上，新车将搭载1.3T轻混系统，其中发动机最大功率116千瓦，与之匹配的是CVT变速箱，在油耗和平顺性方面，全新逍客也有不俗表现。
本届车展上马自达带来了CX-50行也，其15.98万元起的预售价也是给足了诚意。外观方面，CX-50行也延续了海外版本的造型设计，在魂动设计理念的基础上融入了更多野性硬派SUV的设计元素，前脸盾形的中网尺寸更大，前护杠在内车身下沿采用了黑色饰带，营造出新车更多硬派的味道。具了解，马自达CX-50行也将在5月份上市，喜欢的圈友可以多加关注。
马自达CX-50行也内饰依旧采用了熟悉的家族化风格，设计同样以人机工程学为优先考虑，并没有采用大量的触控按键和流行的大屏设计，驾驶员不容易分心，简单明了才是马自达的设计精髓，圈哥个人还是非常喜欢的。动力部分，马自达CX-50先期推出搭载2.0L和2.5L发动机的车型，后期有望推出更省油的混动版车型，多元化的动力选择，同样也是CX-50行也的重要亮点之一。
本次《车壹圈》为大家选取的这4款新车都有着十足亮点，并且都是将在今年上市的合资重磅SUV。具体来看，换代后超混电驱奇骏与全新逍客都有着更动感的设计，全新内饰、全新的动力系统也能很好的满足不同消费者的用车需求。现代MUFASA则一改往日的激进造型，不过精致感强得到了加强，也是市场上少有能够提供自然吸气的车型。而马自达CX-50行也，不仅性价比高，丰富动力选择也能帮助它够渗透进细分市场。各位你们更喜欢哪款新车呢？欢迎留言讨论！
【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
~
入门即满配,超混电驱奇骏产品实力如何?
答：目前e-POWER技术已有超混电驱轩逸、超混电驱奇骏两款车型搭载。东风日产有关人士预计到2026年，中国市场将有4款搭载e-POWER技术的车型。综合而言，此次新车超混电驱奇骏还是较有诚意的，对于预算二十万想买一台家用SUV，既想要电车的低出行成本，又不想要电车用车痛点的消费用户来说，小编个人还是较为...
广佛候鸟一周深度报告 超混电驱奇骏究竟有什么值得关注?
答：静谧性能做得好对于一台SUV来说，是有难度的。因为风噪原本就会比轿车更大，所以超混电驱奇骏在前排搭载了双层加胶的隔音玻璃，同时车内还有ANC主动降噪系统，可以有效降低行驶中产生的噪音。除了隔音玻璃，在个各方面的隔音处理下，让超混电驱奇骏能在隔音水平比同级别的混动车型更有优势。而舒适性...
超混电驱奇骏,售18.99万起
答：新车开创了合资紧凑SUV的混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价的先例。《懂车之道》观察到，超混电驱奇骏在中国市场的指导价格要远低于海外其他地区，足以看出日产对中国市场的重视程度，侧面反映出超混电驱奇骏对于东风日产的重要性。想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道 ...
戒“焦”戒躁!日产超混电驱奇骏18.99万元起
答：超混电驱奇骏，是首款搭载第二代e-POWER和e-4ORCE技术的自发电100%电驱混动SUV。5月22日，东风日产超混电驱奇骏上市，新车共推出两款车型，官方指导价为18.99万和19.99万元。超混电驱奇骏的低价入市，让原本就不平静的紧凑SUV细分市场，再现新的竞争格局。快、顺、静！日产e-POWER、e-4ORCE有...
拒绝“躺平”,东风日产用超混电驱奇骏破局混动市场
答：但也有像东风日产这样的合资品牌拒绝“躺平”,面对激烈的市场竞争选择迎难而上,用超混电驱奇骏这一划时代的新品来破局混动市场。 为什么可以用“划时代”来形容,首先是其相比市场竞品,具备三大核心技术优势,同时又加持了一个颇具诚意的定价。在“汽扯扒谈”看来,东风日产这次真的“拼”了,但“拼”的不盲目,...
探馆重庆车展东风日产阵容,3大动力4款新车全面拥抱电驱化
答：超混电驱奇骏：混动燃油同价、入门即满配 超混电驱奇骏共推出2款配置车型，售价18.99-19.99万元。新车的主要特点是搭载了第二代e-POWER超混电驱和e-4ORCE雪狐电四驱系统。同级日系混动SUV普遍售价在24万元以上，超混电驱奇骏不到20万元的售价却配备了电混+四驱，是合资品牌中少数做到混动、燃油...
预算20万买家用SUV,超混电驱奇骏值得入手吗?
答：单独挑现在的年轻人比较在乎的智能科技配置，超混电驱奇骏的12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏+10.8英寸HUD抬头显示组成了体验感不错的三屏联动，配合Nissan Connect超智联2.0+，用起来很顺手，并且响应速度比以往更快，体验在日系合资中处于领先水平。当然了，豪华版的超混电驱奇骏其实配置也不算低...
汽车界的“雪山飞狐”——超混电驱奇骏
答：更有智能感应式电动尾门、车架行李架、主副座椅电动加热等以及一系列碰撞预警等便利功能。空间更大。虽同为紧凑型SUV，超混电驱奇骏车身更高，轴距更大，车内空间表现更出色。不管是组队来个318自驾游，还是拖家带口远足踏青，超混电驱奇骏完全够用，懂你是条汉子——作为家里的顶梁柱，方方面面都得...
东风日产掀了双田混动的桌子,奇骏混动成最强合资SUV?
答：而前后两个电机综合输出250kW、530N·m，百公里加速可以做到6.9秒，性能远比同价位燃油SUV更强。东风日产对超混电驱奇骏的期望也很简单：那就是要重塑合资SUV的价值标准，打破现在固有的定价体系。说白了，这次东风日产为了让奇骏重回主流市场，把原本的两个高利润卖点——一个是混动、一个是四驱—...
试驾超混电驱奇骏:技术自成一派,有电车体验,却没里程焦虑
答：应该是为了更好地技术科普，东风日产也把奇骏e-POWER版官方名称定为“超混电驱奇骏”。我觉得这个名字起得很好，因为在很多不怎么了解日产e-POWER的人眼里，日产的发动机可能会跟丰田THS或者本田i-MMD等日系混动系统一样，要参与到某些工况的驱动。显然，这是个认知误区。超混电驱奇骏是一台百分百的...
