绿皮火车烧的是油还是煤

火车是使用燃油作为动力，主要使用的是内燃机车头和电气化机车头。

绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，但没空调的一种老式火车客车车厢类型（只有高原新型绿皮车带有空调），价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名。典型的有25B型客车、23型客车、22型客车等系列的车底。

火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。转弯时外轨高于内轨。

1879年出世的世界第一台电力机车，是利用两条铁轨之间的第三条轨将电力引进机车里的。这种供电方式适合于电压和功率都比较低的情况。日本、法国、中国是当今世界高速火车技术发展水平最高的3个国家。

内燃机车的组成

内燃机车，是采用内燃机作为动力装置的机车。内燃机车由下列部分组成：柴油机、主传动装置、辅助传动装置、车体（包括司机室）、走行部及各辅助系统。

机车辅助系统包括：燃油系统、机油系统、冷却水系统、预热系统、空气制动系统及其他通风系统、控制系统、照明系统、充电系统、检测系统、诊断系统和显示记录系统等。

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火车是烧油的还是烧电的?还是烧煤的
答：就是用受电弓把电引到机车内.在机车内部有大的变压器,把高压接触网的电变到机车所需要的牵引电压,靠在轴上的牵引电机来带动火车.这些电能来自于发电厂.至于蒸汽机车已经淘汰了,以前的蒸汽机车是要烧锅炉的,燃料是煤 ...

这是什么火车?
答：这是改进后的燃油火车，使用柴油作为燃料，是燃煤火车的改进型，现在也被列入淘汰系列，主要是污染太重，效率也低。火车（英文：Train ，德文：Züge） 、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成...

现在火车烧的是电?我记得以前火车烧的是煤。
答：烧煤的火车早就淘汰了，大概是前年，最后一列烧煤的小火车在大兴安岭林区就正式退役了。 在动车出现之前，铁道部控制的铁路线上跑的都是内燃机车，包括所谓的绿皮车也是。 动车和高铁全是用的电力机车，所以可以在普通铁路...

从泰安市到淄博市的7053次列车你坐过吗?票价1元起,你怎么看?
答：每天6:52,7053次列车准时从淄博站始发,“哐当、哐当”地运行整整一个上午,于12:41到达终点车站———泰山站,停靠在2站台上。 经过短暂的休整,这趟绿皮车就改为7054次,于13:15沿着原路返回,再“哐当、哐当”地跑上整整一个...

火车的燃料是什么?
答：古老的火车是用蒸汽机推动的。它每小时要烧掉两三吨煤，蒸发一二十吨水。这煤和水是从哪儿来的？是从起发站加上来的。但是，这些煤和水远远不够它走长途。怎么办？过去的办法是在火车车厢后面再挂一节专门装煤和水的...

火车烧油还是烧电
答：燃油。火车一般烧燃油，而不是烧电。燃油火车是使用燃料来产生动力的传统火车，燃料可以是柴油、汽油或天然气等。与之相反，电力火车则是使用电力来驱动的，通常通过架空电线或第三轨供电来获取动力，比较环保和高效。但是，...

火车为什么要烧煤呢?
答：机车分为电力机车（电是动力）、内燃机车（柴油是动力）、蒸汽机车（煤是动力），当然蒸汽机已被淘汰。全国最后一辆烧煤炭的蒸气机车06年5月份已经退役了，现在的牵引机车一般用高压电或者柴油内燃机来牵引火车 列车分为带空调...

火车烧什么燃料
答：柴油 柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。柴油也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范...

火车是用电还是汽油?
答：火车不用汽油，现在的火车有内燃机的和电机的两种类型；内燃机烧的是柴油，电机用的是电。火车没有用汽油做燃料的类型；并且汽油没有柴油安全，热值也没有柴油高；汽油容易燃烧爆炸，柴油相比就好很多，现在的火车没有烧煤炭的...

火车烧什么燃料
答：柴油是一种轻质石油产品，是由碳原子数在10至22之间的复杂烃类混合物组成。它是柴油机的主要燃料，通常通过原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化和石油焦化等工艺生产得到。除了石油加工，柴油也可以通过页岩油加工和煤液化过...