动车都是走无缝铁轨吗？为什么在绍兴站，动车会像普通火车一样发出有节奏的声响？ 甬台温铁路对接沪杭高铁吗？
那是老线，新线还在修
站内不一定是跨区间无缝长轨，尤其是侧线
高铁线路才是无砟轨道，动车不一定全部走无砟轨道
跑步机转起来咣咣响是怎么回事啊 就像火车过铁轨一样有节奏的咣咣的响 转的越快响的也越快~
有节奏的就是有地方断裂或者有缺口，夹如异物，可以考虑轴承，接面等地方。每次转到哪里就响，和速度没关系，就像火车快慢车轮都要和铁轨接缝处碰撞一样。
完全可以！铁道部门本来就如此设想，以后沪杭甬高铁与甬台温高铁接轨!今年十月中旬，沪杭高铁正式通车运营，明年年底杭甬高铁正式通车运营，届时，沪杭甬与甬台温连为一体，也就是说，从上海到福州直达，全线高铁！（顺便在这里提一下，甬台温高铁不是真正意义上的高铁，只有无砟铁轨才是真正意义上的高速铁路！也就是说，沪杭甬设计时速为350公里，而甬台温设计时速为250公里！）
为什么火车要在铁轨上走?
答：因为火车很重，如果在普通路面上行驶，车轨会陷进土里开不起来。火车在钢轨上行驶，钢轨能承受住火车的重量。而且钢轨是铺在枕木和碎石上的，火车通过时，钢轨就把重量通过枕木和碎石分散到路基上，火车也就能顺利地行驶了。
无缝铁轨的原理
答：原理：无缝钢轨、即超长无缝钢轨，并非完全没有缝隙，只是整条铁路段间隙数量少到几近忽略不计，一般情况下是由多条短钢轨依次焊接而成的。
火车为什么必须在钢轨上行驶
答：从而推动了火车的诞生。1801年，英国煤矿工程师特里维克在库纳的基础上研制成功了第一辆能在铁轨上行使的单缸蒸汽机车
为什么火车必须在铁轨上跑?
答：所以这就是为什么钢轨必须铺在梯形路基上。如果注意观察的话，铁路的路基截面是梯形的（桥梁上也是），最上面是钢轨，然后是枕木（现在都是水泥枕木），枕木下面则是碎石子，用来把力量分散开来。碎石子下面都是用轧路机压过很多次的硬地面，可以用土，也可以用公路路基用的那种黑土。如果不这么造的话，...
火车为什么要走在铁轨上?
答：分类: 交通/旅游 >> 其他交通工具 问题描述:火车为什么要跑在铁轨上?是因为太重了还是因为速度太快了不能换成轮胎怕跑在公路上?解析:你所说的因素都存在.因为重,一列火车几千吨,公路吃不消的.火车铁轨承受的压强是由枕木通过道渣均匀地分布到道床上的.(增加了面积,减低了压强)因为快,火车的...
人们铺设超长无缝铁轨除了可以提高火车的速度外,还有什么意义?
答：降噪，因为列车在行驶到钢轨接头处时车轮会与钢轨接头处产生碰撞也就会产生噪音和颠簸感。增加列车安全为定性，现在火车都在提速，火车和汽车对路面的要求都是一样的，如果在F1赛道上放上一颗小石子，那就可能造成严重车祸，火车也是一样的，如果钢轨的直线度，轨头的平面度不好，列车就可能因此脱轨，现在...
无缝钢轨技术原理
答：无缝钢轨技术原理 铺轨时，使用牵引车牵着两根长达500米的钢轨滑行到相应的位置，数十名工程技术人员协助牵引机卸下钢轨并准确定位。钢轨铺设后，火车头就可顺着钢轨顶推由37节平板车组成的平板车组。 牵引机将钢轨铺设在无砟轨道上后，另一个无缝钢轨焊接施工队会立即将前面铺设的钢轨，焊接成一条没有...
火车铁轨现在是无缝焊接,为什么
答：你好，无缝钢轨不是完全无缝，只是缝隙接头很少了。相关技术信息如下：无缝钢轨要解决热胀冷缩问题，光靠数量不多的缝隙是不够的。解决热胀冷缩有两种方法：一种是长轨节自身承受全部温度应力，即将长轨锁定在枕木上，使其不因温度变化而胀缩，这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区，例如在中国南方...
动车组,高铁,普通火车跑的铁路都有什么区别,有共用吗?
答：动车组、高铁、普通火车的铁路之间的区别：1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证...
都是铁轨,为什么火车道铺满了石子?高铁轨道却没有?
答：1、火车轨道和高铁轨道最明显的区别,就是火车轨道下面铺设了小石子,而高铁轨道下面没有铺设小石子,除此之外,还有二个铁路的铁轨是不一样的。 火车轨道是多条轨道拼接在一起的,中间留有很大的缝隙,而高铁的轨道中间是没有缝隙的,都是经过严格的焊接在一起的,组成了一个无缝铁轨。这就是硬币能在高铁上屹立不倒...
