无缝连接铁轨有哪些好处？

我是厦门岛内（坂尾路）铁路沿线的居民，厦门政府要求火车进岛不准鸣笛，本人多年体会火车真正的噪音其实很小，其产生噪音主要来自火车通过钢轨接头时就会发出巨大的“咣当、咣当”声。 2009年厦门建设完工的铁路与道路交叉口全部改为立交，全线路基设置封闭栅栏。从根本上解决了安全问题。同时，福厦铁路建设也为解决噪音扰民提供条件和机遇——为更换“噪音铁轨”提供极大便利条件。（最好全部或仅对主轨道部分更换，更换下的铁轨可用于非居民段。）也为福建省境内开创长轨铁轨先河！一、好处：1、减噪。减少了噪音污染。超长无缝线路是由许多根标准钢轨联结成长轨条铺成，一般长度为两至三公里。 2、节约。磨损大大减少，与普通铁轨相比，无缝铁轨由于消除了大量钢轨接头，因而消除了接头冲击力，减少了线路损害，节省了大量原材料，线路维修可节约费用30%—75%。 3、提速。提高了轨道的可靠性，火车的速度还会相应提高。 4、平稳。增加旅客的平稳、舒适感。 建议:一、铺设超长无缝铁轨。超长无缝线路是由许多根标准钢轨采用“现场热铝焊”和“气压焊”的方式，联结成长轨条铺成，一般长度为两至三公里，进一步联结就可以铺成长达几十公里甚至更长的超长无缝线路。现技术已能达到，建议岛内铺设，尤其是有居民或小区片应先其解决。 二、减噪提高生活质量。让厦门更温馨，让铁轨沿线的居民能有一个宁静、详和的生活，也是为“海西”经济发展注入强力基础和高品质的居住环境。 这是答案 来自厦门市 人民 政 、府还有提醒LZ发错地方 这是电脑数码问题区

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铁路上接轨的地方都会有一定空隙,这个空隙的作用是什么?
答：铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。由原先木枕，改为混凝土枕。大部分的铁轨都是由独立的一节一节的钢轨连接而成的，在钢轨与钢轨之间一般会留有缝隙，这是因为在不同...

...作用是什麽?结合密度知识分析铁轨哪些量变化?哪些量不变?
答：热胀冷缩，夏天了铁轨受热膨胀，所以预留出一些缝隙 m=qv，质量不变，体积变大，密度变小

铁路上的铁轨每隔一段距离就有不小的缝隙,这些缝隙的作用是什么?
答：铁路上的铁轨每隔一段距离就有一条很小的“缝隙”这些缝隙的作用是 以免钢材热胀冷缩，造成铁轨变形以免钢材热胀冷缩，造成铁轨变形 ，这体现了构成物质的微粒间 有一定间隔的性质．分析：物质的热胀冷缩是微粒间存在间隔的体现，一般地说，物质受热时，微粒间间隔变大，物质冷却时，分子间间隔变...

高铁的轨道是无缝连接的,那么又是怎样解决铁轨的热涨冷缩问题呢_百度知 ...
答：我国钢轨标准长度为12.5m和25m两种，以前铁路正线一般使用50kg/m的钢轨，部分使用60kg/m钢轨，这两种钢轨都是12.5m和25m标准长度的。在建设铁路时，使用若干根标准长度的钢轨相连接，这时就出现了轨缝。轨缝是指两轨端间留作钢轨热胀冷缩的缝隙。由于铁路钢轨暴露在室外，常年风吹日晒，受温度影响巨大...

铁路上的钢轨在接头处为什么都留有空隙?作用是什么?
答：你问的这个问题告诉你当时去学校不要认真听哦。这是缩小煤层的工程。这是为了防止那些在气候条件下，因为大气压力环境不同。每个物体都有不同的密度。它要么扩张，要么收缩。然后你会缩小和扩张，如果你没有在两者之间留下一点空间，你就会一遍又一遍地这样做。如果它膨胀了，你认为他会把那些铁轨撕开并...

冬天修铁轨为什么要闪缝隙?
答：由于物理原理热胀冷缩，冬天铁轨遇冷会变短，因此，冬天铁轨安装时，在铁轨连接处要留出一定缝隙，防止铁轨在夏天，天气变热后，铁轨遇热膨胀，没有足够缝隙让铁轨膨胀延展的话，铁轨就会变形，影响行车安全。

请用微粒的观点解释铁轨与铁轨之间为什么要留一条缝隙?
答：铁是由铁原子构成的，夏天温度升高，铁原子之间间隔变大，使铁轨的体积变大，容易相互挤压变形发生危险，故铁轨与铁轨之间要留一条缝隙．故答案为：铁是由铁原子构成的，夏天温度升高，铁原子之间间隔变大，使铁轨的体积变大，容易相互挤压变形发生危险．

为什么两端铁轨之间要留有空隙?谢谢,我真的很穷!
答：首先说一下，铁轨之间有缝隙的是比较老的铁路了，现在的铁路都是无接缝的了。铁轨之间为什么要留缝隙呢？是因为铁轨受热胀冷缩的影响，夏天比冬天的铁轨要长，缝隙就是给铁轨夏天变长的时候预留的。

铁路相邻的两断铁轨之间为什么都要留一点儿空隙?
答：主要是因为铁轨是钢铁作的，会热涨冷缩。 如果作得没缝，那么夏天就会挤坏了。 不过现在最新技术可以用别的办法克服热涨冷缩效应，作成无缝。 现在有许多的高速铁路都采用了无缝钢轨技术，他们把原来铁轨之间的缝隙焊上，使得铁轨与铁轨之间不再有原来留有的缝，使得火车运行起来现平稳，而且大大降低了...

为什么火车轨每隔一段距离有一个大的缝隙
答：长铁轨热胀冷缩叫明显，留一定宽度的缝隙，使天热（膨胀的时候）不至于铁轨拱起来，天冷（紧缩时候）不至于出现衔接不稳甚至断裂。所以，留取一定宽度的缝隙，是为了保证列车行驶安全。但是带来的负面影响就是行驶过程中会有嘎登嘎登的声音（这是车轮与缝隙边缘碰撞产生的声音）。