我的山地车为什么我的挂档总是磨车链子？求大神解答 山地车的链子老是磨前面变速器，怎么样能调的不磨变速器?
这车有些年头了吧，该换了，
山地车老磨到链子怎么调啊？~
你说的应该是前拨吧！因为你的问题不够详细，那我只好推断了！一般的牙盘都由大、中、小3片齿盘组成，3个盘的调节原理基本上是相同的，如果是链条的内侧跟前拨摩擦了你就把变速线心稍微放松一点，当链条跟前拨分离了就OK了（一般在指拨上就能调节的了，没有的话那只好在前拨那里放松线心了）。如果是链条的外侧跟前拨摩擦的话那就把线芯收紧就可以了！但要注意的是，在第一第三片齿上调节时前拨还会受到H（大齿）L（小齿）2颗螺丝的限制的，前拨上面的H螺丝是控制前拨向外拨出的距离的，而L螺丝是控制前拨向内的拨距的！（有不明白的地方可以加我QQ爱车拘留所）
前拨定位螺丝不准，如果是前3后10档位蹭，那就是高限位螺丝过紧（即H螺丝），如果是前1后1档位蹭，那就说明是低限位螺丝过紧（即L螺丝），稍微松一点就好，不要送过度，否则就会出现掉链子的现象，如果感觉自己把握不好力度就去车店调吧，反正也不收费。如果是前1后10或者是前3后1的档位蹭，那是正常的，因为这是链条是严重倾斜的，由于前拨是正的，所以链条会蹭前拨，这样的档位搭配本身就是错误的；变速档位搭配原则就是前面大齿盘对应后面小齿盘，前面小齿盘对应后面大齿盘，保证链条在一条直线上，这样就不会蹭了。新车的前拨位置一般是厂家给固定好的，基本上不用调整，所以前拨歪的可能性很小，除非撞过。
为什么我新买的山地车一变速后就咔咔响?只有前档是1后档是5是不响。
答：山地车一变速后就咔咔响情况有几种：1、齿轮磨损，出现跳链；2、档位变换不当,比如前牙盘最大后面也是最大，肯定挂链条；3、齿轮变形，转到特定位置会摩擦链条；4、档位定位不准，挂档不稳定，使力一偏就会掉挡或者磨链子。山地车常见故障 故障1：蹬踏时有响声。原因及建议：由于曲柄，轴芯，脚踏...
我的山地车在某些档位骑行时会发生链条与变速拨片的摩擦而发出声音,应 ...
答：如果牙盘没问题，再看档位的使用，比如24速 使用档位搭配应该是1-1 1-2 1-3 1-4 2-4 2-5 2-6 2-7 3-6 3-7 3-8，当然不同人说法会不一样，但遵从的都是保证链条是直的而不是偏的，比如你用1-8 或者3-1，那链条会非常的偏，磨拨片是不可避免的了 在正确的使用配比的情况下...
我买了辆UCC1。0 24速的山地车,怎么挂前2后6-7骑行的时候会出现好象磨链...
答：新车需要调试，在调试过程中每个档位 都要调试好，无异常，就OK 。
山地车挂档不顺畅了,而且会卡,请高人。
答：首先要说的是，链条飞轮的应该是成直线的，你的变速是靠变速器把链条上下拨动的，如果变速器是偏的，那自然会跳链子。而且，变速器的调试时一项慢工作，每次调的时候都不要调的角度太大，一点点的调，边调边试。跳链的还有一种可能就是，你的前牙盘磨损太大，导致挂不住链条了。
山地车为什么飞轮打滑?一开始没有这个现象,放在6档不打滑,放在7档总打 ...
答：是因为你一直用7档，所以磨损会全部集中到这片齿轮上，久而久之，齿轮会磨出一个斜面，当骑行发力时，就会产生跳齿，也就是你说的打滑。换六档骑就可以了，或者换新的零件，还就就是调节一下变速器后拨的张紧螺丝，也能缓解一下。
3—9的山地车,挂档有时候不太顺畅,现在3—6挂3—7挂不上,退也一样...
答：前后调档的调节器可能松动了，偏了位置，重新调整位置，拧紧就好了！
山地车的前齿轮放到最大轮上时,总是与挂档期擦着,怎样解决?
答：调一下前面的拨叉的见习.还有线的松紧...这个很好调的一把十字螺丝刀就可以拉.
山地车XDS逐日500,前拨磨链子怎么调啊?为什么新车刚买来不磨?
答：实在不行，还是要专卖店师傅帮你弄，他弄好以后，你一定要测试各个档位，看是否还摩擦，否则要他继续调试，如果他调试不好，那么你就该找他更换变速器了。一个变速器套件为啥几十块到上千块，有些区别就是在这，好的东西精准，耐用，不好的用段时间就不行了，很难调。师傅如果说就这样磨，那是不...
为什么买过的公路车,山地车调到最大档链子都蹭下面的罩,响声,能调好吗...
答：前拨的问题→_→去找有经验的师傅调。我车以前出这问题去迪卡侬调了半天愣是没调好，给我一童鞋他稍微松下螺丝就好了。出这问题的是不是都是喜欢摇车的(O_O)？
山地车前拨磨链条,卡卡响。我的是24速,前拨在1挡的时候,不会响。2档...
答：首先，变速系统合理变速搭配应该是：（前-后）1-1234、2-2345、3-5678910，超出范围易导致链条和压盘过度磨损，如果变速搭配正确还有磨链条现象就要考虑调试了，可以去附近的车店让技师帮你调
