13万，SUV合资还是自主？探歌/缤智品牌强但车小！VV5值得买吗？ 家庭买轿车还是suv

文/磊磊

SUV，正走入越来越多的中国家庭相比轿车，它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。各家品牌都发布了它们旗下的重磅车款。今天，就由小编为大家一探究竟。

WEY VV5

外形层面，VV5整体贯彻着一种善体人意的中华田园式豪华风（褒义）。具体来说，VV5的每一根线条，似乎都长在中国消费者的审美上。具体来说，VV5车头极具特征及壮硕感，推荐车款配备的全LED照明灯组足够亮眼。

侧边观感修长，下落式车顶线条，也支承出似是而非的轿跑感。车尾造型圆润且不失运动，极为嚣张的四出排气，也展示着极为汹涌的跑格。

内饰层面，VV5则不像外形所表露的那般雍华，而是有着一股被档次包裹的精干。

首先，VV5的中控面板设计足够简洁，丝毫不会影响车主的驾驶视野，也不会怎样分散驾驶者的注意力，但极大面积的软质包覆与精致度颇高的炮筒式空调出风口，也赋予了这套内饰与外形足够匹配的高豪华感。其次，12.3英寸仪表盘高度与厚度均足够合理，既很好地完成了“显示”这件事，也与整体内饰较为精巧地融合，成为整套内饰中一个精巧点缀。而极具巴伐利亚风味的大鸡腿电子档把，也展示着一些锐动。

车机系统层面，推荐车款“两驱颜先锋”搭载一款12.3英寸触控液晶屏，内建原厂导航、CarPlay互联、支持OTA在线升级的车联网系统。并可通过语音声控电话、空调、导航及多媒体系统。并且值得一提的是，这台推荐车款配备有360全景影像系统，启用时可将车辆周围图像完全投影至这款屏幕上，从而让驾驶者足够心中有数。

当我坐进车内时，能够感觉到、VV5整体空间并没有为了那个艳光四射的外形而妥协太多。较为克制的车顶下落式溜背并没对后排头部空间造成怎样挤占，匹配推荐车款上的全景天窗，身高175cm的男士坐在后排，非但感觉不到压抑，反倒十分舒展开扬。推荐车款装配的后排出风口，也能在冬夏两季，保证全车人的舒适。较为轻微的后排中央凸起，也能让五人出行不再那样尴尬。

尾箱层面，VV5尾箱内部平坦宽阔，后排比例放倒的功能支持，为大件物品装载，提供了相当不错的便利，只是较高的地台高度，让搬运这一过程并非顺手顺脚。同时，设置在尾箱两侧的网兜，也带来了出门买菜的便利。

动力层面，我可以十分负责地说，VV5确实以一己之力，洗刷了长期扣在长城系SUV头顶的“卡慢迟滞”。具体来说，VV5搭载一款最大功率171马力的1.5T直喷增压发动机，匹配长城自主研发七速湿式双离合变速箱。

而就实际动力表现来说，这台发动机1400转就能到达最大扭矩的特性，使这款发动机的动力足够容易拿取，城区较低速度行驶，就能感到一些隐隐的呼之欲出，虽只是1.5T这样一个较小排量，但给到驾驶者的驾驶信心，却是那种十分的丰厚。其次，基于直喷增压技术的应用，这套动力的后段爆发，也一改老哈弗歧管喷射发动机（就是装配在老款H6上的那款）那种冷淡无趣，而变得足够泼辣且懂得迎合，动力输出积极、平顺且高效，高速公路时的中段提速，也具备一些的后劲，但基于1.5T这样的排量，这种后劲只能说让你开着不心虚，但也尚未达到“酣畅”的地步。

而双离合变速箱曾被诟病的顿挫情况，也被十分优化得较为完善，日常驾驶感觉不到明显异样，但距离民用双离合巅峰的大众，还有一些肉眼可见的差距。但可能基于“平顺压倒一切”的调校逻辑，这款式双离合在急加速过程中还是能明显感觉到它的换挡速度不算快，能够感到一些动力未曾衔接的空档。

操控层面，VV5的工程师确实足够聪明，懂得【轿跑这件事放在外形上唬人可以，但如果作为底盘调校的指引，那无异郑人买履般的刻舟求剑。】这样一件事，而赋予了这款车操控层面极为偏向舒适的家用风格，整套底盘能够对路面细碎震动较为彻底地过滤，而在高速通过减速带等工况时，悬挂可能利落高效地回弹吸收，不会让车辆产生那种令人不快的余震。配合同价位极为领先的隔音降噪能力，这款车足称同级别首屈一指的舒服。转向层面，VV5支持阻尼三级可调，阻尼变化容易感知且不显突兀，驾驶性具备相当强的整体感与安心。并且推荐车款附带的自适应巡航、主动刹车等主动安全装备，也能够大幅减轻高速路况下的驾驶紧张感。

本田缤智

本田品牌、时尚设计、地球梦发动机、SUV、售价15万以下，很好的组合。

关于车内空间，它无愧于本田“空间大师”的名头。乘坐空间非常充裕，更值得一提的是“魔术座椅”在全车系的标配，让车辆具备了极好的装载能力。而在城区道路行驶时，它也是挺讨人喜欢的那一个。动力响应积极，转向灵敏轻捷，用一句大白话形容：“真的挺好开。”

但是到了100公里/小时以上的高速行驶，它会逐渐暴露出“小型车平台的本质”。风噪、路噪开始向车内扩散，缺失的“大车感”，也会让驾驶者觉得操控起来有些单薄。关于缤智，较低的售价与更为先进的发动机是小编推荐1.5L车型的原因；到了1.8L版本的价位，小编认为买它不太值得。

大众探歌

如果说辉昂是挂大众标的奥迪A6，那探歌就是挂着大众标的奥迪Q2。外形层面，这是一款脱离开大众套娃风格的车型。无论是车侧线条、整体站姿，都与奥迪Q2有着较高的相似度。而环形LED日行灯、六边形进气格栅这些细节点缀，也展现了这款车偏向年轻、个性的特质。

内饰层面，整体风格简洁，功能区划分明晰，部分车型配备的车身同色饰板在一定程度上增添了这套内饰的时尚属性。但较大面积硬塑料材质的应用，却让这台大众“没那么高级”。

相比外形的绚丽耀眼，探歌在操控方面的调校却克制、收敛了许多。悬架调校延续了途观L的风格，中性略偏舒适。操控感觉很轻松，也有小型SUV应该有的一点点灵巧，但并不运动。不过MQB平台在车身轻量化和刚性层面的优势，确实为探歌带来了较强的整体感。?

后排空间是探歌的一大亮点。实际表现相当出色。探歌的后排腿部空间达到了老款途观的水平。不过可能是更多照顾了后排乘坐空间，后备厢空间仍然停留在一款小型SUV的正常水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

是该买轿车还是买SUV~

家用是SUV还是轿车哪个更好，需要有所限定条件，高档车比低档车舒适，驾驶性能更好这个是肯定的，所以必须在同等档次同等价位的SUV和轿车对比，否则没有可比性。从乘坐舒适性、油耗、高速稳定性、操控性方面来说，驾驶轿车以及跑高速和长途肯定是更好的，轿车本来就是为驾驶的操控性和舒适性设计的。在日常驾驶中，轿车的驾驶坐姿比SUV更合理，驾驶者具有相对较为舒适、省力的姿势。SUV是为城市和越野设计的，车身比轿车高大，坐姿更高，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉，SUV的车型更大更重，油耗更高一些。很多品牌同级SUV和轿车都是同平台产品，但因为车身高了，对于底盘、悬挂、轮胎等等各个方面都需要强化调整，SUV的地形兼容性、通过性好，连跨界型的SUV底盘都比一般轿车要高。市政道路维修，路况不好的情况下，还是SUV的通过性较轿车优越。SUV的空间更大、安全性、视野方面会更好一些，并且后备箱空间较普通轿车更大，更可以多装一些行李。普遍安装了各种主动被动安全电子设备后，SUV易侧翻的问题得到了很好的改善。而SUV的溃缩空间以及整备质量均较轿车大，因此，安全性也更高。所以如果经常跑高速或者国道的长途选轿车，经常走颠簸的路面，而且有积水需要高的通过性，或者需要运货和很多的行李那就选SUV。主要是看车主的选择取向，还要考虑实用性。不能简单的拿一个外观尺寸外加一些配置就拿来作为两款车的对比，殊不知底盘、发动机和变速箱三大件和使用的钣金材质用料，才是真正体现其一款车价值的所在之处。SUV的空间更大、安全性、配置方面会更好一些，所以成本会更高，价格会更贵一些，主要是看需求和个人偏好。

亲，您好！轿车和suv在价格上；suv基本上比轿车高出一点 轿车几万的都有 至于suv最少也的十万以上的 在保养上面基本上那个都差不多 都是那些东西 都是那些价钱 至于使用嘛 suv实用性还是比较多一些 最起码个头大 空间大 通过性好 现在的人多半想要换suv 因为停车位比较少 suv差不多的地方都可以停车 在出外郊游的时候 suv开着比较放心 也算是半个越野啊 我开的就是 不过 也有缺点 就是油耗要比轿车高些 如果不担心油耗的话 我建议你还是买suv 卖了你就知道它的好处了希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

混动不是必选项,15万级合资SUV,全新探歌怎么样?
答：在新能源车“横行霸道”的时代，的确是个让人纠结的问题，在如此内卷的车市，我们可以买到一台更好的燃油车是不争的事实，那么今天我来看看合资品牌排头兵一汽-大众 全新探歌怎么样？一汽-大众 全新探歌在上海车展期间上市，共推出3款车型，售价为15.89-17.99万元，在外观、内饰和动力方面都进行了...

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年轻人的第一台潮流驾趣SUV,全新探歌是不二之选
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15万级合资SUV最终战,全新探歌对比途岳谁更懂年轻人
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没听说探歌销量下滑啊,高配低价的SUV很畅销不是吗?
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年轻用户首选潮流驾趣SUV,一汽-大众全新探歌闪亮登场!
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15万左右SUV哪款好?冲破开局记之三——大众探歌
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手握15万买合资品牌高颜值SUV!CX-30对比T-ROC探歌,该如何选?
答：两台车都满足国VI排放标准，T-ROC探歌的悬架采用前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架；马自达CX-30的悬架采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架。说在最后 作为一汽-大众的首款SUV，T-ROC探歌的定位还是比较清晰的，它就是一款位年轻消费者打造的车型，年轻时尚的外观和内饰设计，给人耳目一新...