谁说电动车不保值?2011年特斯拉Roadster现身

作者&投稿:狐友 (若有异议请与网页底部的电邮联系)

埃隆·马斯克(Elon Musk)这个名字可能很多人再熟悉不过了今年2月据美国福克斯新闻网报道,特斯拉公司首席执行官马斯克重新夺回世界首富的“宝座”,彭博亿万富翁指数显示,其净资产总额为1871亿美元。

埃隆·马斯克是个十足的“狠人”,他曾横跨六大高科技领域创业,在互联网界推出最大的网络支付Paypal;在能源界推出房屋共享能源Solarcity;在汽车界推出自动驾驶电动汽车Tesla(特斯拉),在航空界推出可重复使用火箭SpaceX;在火车界推出真空弹囊式Hyperloop;在科技界推出人工智能AI的Open Table;更牛的是马斯克还在做脑机接口和基因编辑技术。

如果说马斯克在做的事一旦成功,那么人类不仅能移居火星,甚至还可以让每个人活到200岁,他就像是天才与怪人的完美结合体,塑造出这样一个传奇“帝国”,很多人也将其称之为现实版的“钢铁侠”!

多年前很多人认为埃隆·马斯克的行为有点古怪,甚至脑子不太好。早期他通过并不被看好的特斯拉跑车计划,将自己积累的财富挥霍出去不少。

2008年特斯拉生产的第一款车Tesla Roadster进行了首批交付,那时候别的费用一概不算,整体硬件成本就达到了12万美元,而这款车的最终售价为11万美元,妥妥的赔本赚吆喝!2010年上市,2012年交付,2013年才实现首次盈利!

Tesla Roadster可以认为是开启整个Tesla帝国的功勋车型,一切都开始于这里,该车也是美国历史上第一辆合法上路的纯电动跑车,它的出现影响了整个新能源汽车市场。

据了解,特斯拉的初创团队有参与过1996年通用EV1电动汽车的设计,但从2004年的首轮融资到第一辆Roadster的下线还是用了整整2年的时间。

毕竟,在那个行业刚刚起步的年代就将电动汽车与跑车两个概念相融合是何其大胆的想法,而“借鉴”则是实现这个大胆想法的最有效途径。

通过与英国著名跑车品牌-路特斯的紧密合作,Roadster的外形设计思路借鉴了路特斯Elise系列跑车,在将特斯拉团队研发的电动动力系统搭上进行过改进设计后的路特斯Elise后,第一代特斯拉Roadster成功于2006年问世,并于2008年实现量产。

媒体报道,在2006年7月圣塔莫尼卡机场Barker Hangar举行的发布会上,有包括各大知名媒体及众多好莱坞明星在内的350位重量级嘉宾受邀参与了试驾活动。

据统计,在这场为期两周的活动期间,共有127位试驾者以10万美元的全款预订了该车,在随后量产的4年间以11万美元的价格于欧美市场共计售出2250台,特斯拉首秀获得了市场的认可。

特斯拉Roadster共有5款车型,基础版的特斯拉Roadster的性能表现上并不算强悍,电机最大功率248马力,可以在5.7s内完成零百加速,电池容量54kWh续航里程为320-400公里。

据统计,特斯拉公司大概生产出售了约2500辆Tesla Roadster。随着时间的流逝近几年,我们似乎很难找到一辆一辆车况良好的特斯拉双门敞篷车!

如果你也想入手一辆收藏,那么今天,有个好消息一辆Tesla Roadster正在进行出售!整车的总行驶里程仅仅只有8000英里。

今天介绍这Roadster 2.5 Sport,是特斯拉结束生产之前的末期版本,外观上使用了特斯拉经典的辐射红车漆、棕褐色真皮内饰和可拆卸的车顶。

这款跑车的动力非常出色,满电状态可行驶里程为393公里,目前这么多年过去了,电池损耗仅为5%。该车的最大功率为288马力零百加速仅需3.7s。这是一辆乐趣十足的小跑车。

截至撰写本文时,拍卖的最高出价达到了130,000美元。参考最近的拍卖记录我们看到,车况类似的车型被一位铁杆的特斯拉爱好者以14万美元高价抢走。

值得注意的是,该车被称之为“博物馆藏品级”,甚至悬挂部件的原始纸质贴纸还在,这一点真的罕见。那么,这样一款引领电动车时代的跑车,你觉得他值多少钱呢?


【本文来自易车号作者阿飞频率,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】



~

电动汽车保值率真的很差吗?
答:我们拿4.1万减去2500元,竟然多花了3.85万啊。那最后谁更赚,一目了然。退一步即使不买特斯拉,我就买个比亚迪汉、小鹏P7,以它们现在的口碑来看,保值率也许都能达到3年50%到55%,最后还是划算。再说了,以上我们还没计算燃油车的购置税。之所以不算,是因为电动汽车目前的在市场上的量还不够...

保值率超过燃油车,三年只降价10% 特斯拉二手车一样不愁卖?
答:『特斯拉 Model 3』iSeeCars CEO Phong Ly介绍,使用三年保值率,是因为第三年时汽车价格会有较大下滑,但车内科技、安全配置都比较新,对消费者参考意义较大。根据美国690万份销售数据,iSeeCars发现,新车三年平均贬值率为39.1%。电动车确实更加不保值,平均贬值率达到52.9%。Ly说,这是因为电动车...

3年贬值80%!电动车为什么那么不保值?
答:对于当下的消费者来说 拒绝电动车的理由有很多 除了续航焦虑、电池自燃之外 二手电动车不保值也是关键原 《2019中国汽车保值率报告》显示 电动车头年的保值率就不到一半 第3年的保值率甚至不足20 而3年燃油车的保值率普遍为60 电动车如此令人咂舌的表现 不禁让人深思一个问题 大家都是车,为什么电动...

电动车市场保值率为何这么低?目前买车你会考虑纯电动吗?
答:人们对于目前电动车的技术并不是很放心,所以说对于电动车的接受程度不高,普遍持观望态度,自然而然电动车的贬值快。另外一点很重要的原因是电动车的电池会随着使用时间增加而衰退,可能第一年续航500km,第二年就变成了450km,就像是我们的手机一样,从一开始的两天充一次电变成了一天一冲。此外受温度...

电动车都不保值?这两款出乎意料
答:毕竟汽车还是属于大宗商品,如果说买台车拿出一家人一年甚至几年的薪水,新车刚买一两年,价值减半,这种事儿放在谁身上都不会乐意。2月26日,北京释放了2020年度的电动车购买指标,这四万多人,不管是不是出于自愿去买一台电动车,买个车占标这事儿肯定是要去做的。那如果想买一台保值的电动车,...

为什么老司机都说纯电车的“保值率”不高,保值率是如何计算的?
答:三年后,这两台新能源汽车的汽车保值率为40%,约6万。假定商业保险、维护保养等多个方面与燃油车耗费一样,那样,这两台电瓶车的总维护成本在家里面有桩的情形下大约为11.5万余元,在家里面并没有桩的情形下大约为12.5万余元。这样一看,新能源车的三年维护成本基本和燃油车一致,甚至还要稍低于燃油...

电动汽车的保值率怎么样?
答:目前我国的机动车的总保有量是在3亿左右,新能源汽车(包括纯电动汽车和插电混合动力汽车)的全国保有量是180万辆左右,可以看出这个数量的差距还是很大的。目前新能源车保值率分为两类,一类是:特斯拉为代表的高端新能源车,另一类是10万以内的低价位家用代步车。导致新能源汽车不保值的原因主要有...

为什么现在越来越多得人后悔买新能源汽车了?是因为不保值吗?
答:没发现越来越多人后悔买新能源,只发现买新能源的越来越多刚开始起步难免做得不是很理想。但这是国家要走的路,没有什么东西是一步到位,不好就改慢慢地把它做好。不是说有人否认它现在,就不做了。造的车价高车差让大家失望,让大众对电动车的期望值破灭。但是现在的电动车的质量完全不同以前了...

电动车3年保值率只有40%,你觉得二手的值得入手吗?
答:基本上三年下来,保值率不到30%。能当二手车卖的电动车评估价值已经很低了。这些车辆已经不具备更换电池的价值,但是不更换电池续航里程会很低。新车的NEDC测试寿命假设为400公里,实际使用将在300至350公里之间。经过多年的内阻增大,里程会减少到200-250公里之间,实用性大打折扣。新能源汽车不保值的...

2024年二手纯电汽车保值率会大跌?大众金融部门压力山大
答:也就是说电动车非常不保值。且除此之外,二手电动车的销售周期也远远比二手燃油车高,主要的原因就是因为二手电动车并不享有补贴,因此乏人问津,例如说电动汽普及率最高的挪威,当地的二手经销商也有大批二手电动车卖不出去。根据调查,多个原因共同导致了电动车二手价格暴跌,除了二手电动车没有补贴之外...