原车漆和后补的车漆有区别吗？

原厂漆和后补的车漆在装饰性和防腐性方面都能够满足车辆表面车漆的要求，但是两者的施工方式存在很大差异。如今，原厂漆采用机器手自动涂装，涂料的粘度等都能实现固定指标，漆面质量非常高。而后喷漆是人工涂装，存在施工环境差的缺点。两者最大的区别在于后喷漆没有电泳层，只有补色漆层和清漆层，这可能导致后续出现色差、漆面老化等问题。重新喷漆对车的影响如下：1. 对二手车残值的影响：如今，二手车验车工作人员会使用漆膜仪检查车漆厚度指数，如果显示异常，说明车辆表面曾经进行过喷漆处理，这会导致全车喷过漆的二手车价格下降两到三万元。2. 喷漆会破坏原车漆的磷化层和电泳层，这两种层面能够防止金属腐蚀。普通的喷漆工艺无法修补，因此喷漆后可能出现漆面生锈的原因也与此有关。此外，后喷漆的工艺技术再精湛，也无法避免色差和漆面老化等问题的出现。

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原车漆与后喷漆的区别;原车漆可以保持几年
答：这样可以让车身漆面更加美观。清漆层是最容易受伤的一层油漆，平时大部分细小划痕都是留在清漆层上的。清漆层上的划痕通过抛光可以去除，但是不建议大家经常去抛光。原车漆可以保持几年 一般十年是没有问题。原厂漆和后补漆的差别就在于电脉层，原厂漆是由电脉层、中涂层、色漆层和清漆层组成，而后补...

原车漆和后补漆有区别吗?原来原厂车漆这么讲究!
答：以前参观过生产场。车漆是整个车壳浸到漆池里面当时真的惊到我了，打那开始，我也是一提起车三两句就靠的原车漆这事上来也确实牛，哪怕你通过手段把老化周期的色差搞到一致，那个立体的感觉也出不来。原车漆，它薄，还平整。车身上的楞线都是支棱起来的，看起来很精神。后补得漆没有那个流水线...

原车漆与后喷漆的区别
答：原厂漆和后补漆的差别就在于电脉层，色相、膜厚、色差、防腐能力,零部件的耐热性。1、电脉层。原厂漆是由电脉层、中涂层、色漆层和清漆层组成，而后补漆只有中涂层、色漆层和清漆层。电脉层就是将整个车壳放进一个很大的油漆池，然后通上电，油漆就会附着在车壳上面，形成电脉层。这个是4S店...

原车漆的工艺和后补漆的工艺?
答：补漆时所补的底漆，通常是磷化处理后的涂料，与原厂底漆不可相提并论，附着工艺更是有天壤之别。在这层底漆之上，还会有原子灰涂层，也就是俗称的腻子，用来找平钢板上的凹痕，在腻子之上，就是中涂层，为色漆的附着提供良好的环境。如果车身的一个面要重新喷漆了，那么原厂的车漆要先打磨掉，这样...

汽车的原厂车漆和后喷的车漆,有哪些区别呢?
答：这个流程，4s店肯定都是没有的，这是原厂装配工艺的要求，4S店是没办法操作的。而且，这个电泳过程对汽车的防腐，或者说对底漆的防锈作用是有非常大的帮助的；而你在4S店后补的车漆，效果肯定是没有原厂漆好了。那么工艺方面，汽车主机厂在生产制造过程中，给汽车上漆喷油漆，都是靠电脑控制操作机械...

原厂漆和后补漆很容易被看出不同吗?
答：可以说，后补车漆在各方面(工艺、材料、标准等)都远不如原漆。就算对方告诉你是电脑调漆，也不可能和原来的车漆没有区别。因为车辆从发射的那一刻看到太阳后就会褪色。好车漆和坏车漆的区别在于好车漆褪色慢且均匀。劣质车漆褪色快，两三年后可能会出现明显的褪色迹象，褪色不均匀。有的地方褪色快...

原车漆和后补漆的区别
答：汽车修补涂层厚度：汽车油漆修补一般没有测量修补漆膜厚度。也就形成了原厂漆和修补区别。烘烤温度不同 1.一般高温漆涂膜烘烤温度130℃以上 2.一般修补漆涂膜烘烤温度50~80℃或自然干燥。总结：尽管都是用在汽车上，尽管看来颜色也是一样的，性能也差不多，但原厂漆与修补漆还是大有不同的。首先在原...

原车漆与后喷漆的区别
答：所以一般汽车漆修补后，漆膜质量都会打一定的折扣，这决不是油漆质量差导致的，而是汽修厂的自身质量导致的。重新喷漆对车有什么影响 1、首先是对其二手车残值的影响，如今二手车验车工作人员都会带着漆膜仪进行检查，漆膜仪显示的车漆厚度指数异常的话也就表面所属漆面做过喷漆处理，而全车喷过漆的二手...

原车漆和后补的漆能看出来吗 有什么区别?
答：原厂漆和后喷的一个油漆，他们是能看的出来的，首先的话，我们原厂的一个油漆他的一个亮度以及他的一个漆面的纹理都是一致的，那后喷的一个油漆的话。他的一个文理可能说就是不一样的。

原车漆和后喷漆的区别 后喷漆的缺点是什么
答：原车一般是经过电泳、中涂、色漆、清漆、高温烘烤才形成所谓原厂漆，光是工艺复杂性后喷漆就没法跟原厂漆比。说回漆水本身，除了原厂车间里喷涂的漆，出了车间用的都是修复漆，修复漆顾名思义就是修复用的，再好的修复漆也不如原厂漆。很多喷漆店甚至4S都标榜原厂漆，但要知道哪怕是厂家自己对...