前拨蹭链条如何调整？
首先，需要将前拨的拨片与盘片纵向平行。
接着，可以通过调整后变速器的齿轮来调整前拨的拨片，将后变速调至最大齿，然后将前拨的链条挂到最小盘进行限位螺丝的调整。如果需要调整最小齿，可以将后变速调至最小齿，然后将前拨的链条挂到大盘的最大齿进行限位螺丝的调整。
调整好“L”和“H”之间的限位间距，就可以调整前拨线的正确张力。
有时候，即使进行了上述调整，仍然会出现拨片与盘片不平行的现象。这时，需要检查变速线的张紧力度是否正确，将后变速调至最大齿，将链条挂到中盘进行调整。
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山地车变速器前拨 不正 前头 磨链条 如何调节
答：首先，链条要调节到前后飞轮的最小，把那个线纽松吧，扭送点，就是前拨固定在车子的那个位置有根线，用手调整到松动就可以了，导片千万不要用手去动，就动那个固定的那个位置就可以了，导片尽量往左边靠，右边留下2CM空隙就OK了
山地车链条蹭变速器怎么调整?
答：第一步、车辆上坡把左边调为一档，如下图所示：第二步、踩起来觉得费力时便可调整成2档或者3档，如下图所示：第三步、平路状态时，左边可以调整到5档、6档、7档都可以，如下图所示：第四步、下坡时候左边可以调整到3挡，也可以根据自己喜欢好进行调整，如下图所示：...
新买的山地车链条蹭前拨,各位看看应该怎么办
答：你知道前拨上的限位螺丝吧？就是那个L和H的螺丝。你现在的情况有2种可能， 一个是变速线不够紧，一个是H螺丝没有调整到位。你可以尝试调整一下H螺丝，逆时针旋转的时候前拨会向外侧偏移，你就这样拧就可以，要注意不要太向外。这样会让链条跳出去，很危险哒。如果最大限度的调整H螺丝依然无法让...
捷安特山地车前拨有点蹭链子怎么调
答：4、调整好“L”和“H”之间限位的间距，就可以调整前拨线的正确张力。将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到中盘位置时，或许还是会出现前拨蹭链条的现象，绝大部分原因是变速线的张紧力度不正确造成的。目前的传动齿比是中盘的最轻档位，通过调节左手指拨上的微调旋钮来调整张力，如图所示，逆时针...
山地车前拨有点磨链条,怎么调?
答：再把链条放到最内侧（1-1档位上），这个时候如果链条蹭内导板的话，逆时针调整前拨的L螺丝，当然，如果不蹭，但是链条离内导板太远的话，就顺时针调到比较靠近的位置，留1-2mm的距离。最后前面链条放到中盘，调整2-1和2-8/9。2-9如果蹭外导板的话，逆时针调整前拨的微调螺丝（指拨出来的那个螺丝...
山地车在最大旁前拨导片外侧与链条摩擦怎么调?
答：如果不见效可以考虑第二种办法，调整指拨上的微调螺栓，就是你指拨器与变速线交接的地方，一般是徒手可以拧动的螺栓，通过调节螺栓改变变速线的松紧；如果前两种办法都不行，就只能用第三种方法了，你所说的现象是前拨的变速线松弛所致，所以你就松开与前拨相连的变速线并将其拉紧重新安装，即可。
山地车在最大旁前拨导片外侧与链条摩擦怎么调?
答：如果不见效可以考虑第二种办法，调整指拨上的微调螺栓，就是你指拨器与变速线交接的地方，一般是徒手可以拧动的螺栓，通过调节螺栓改变变速线的松紧；如果前两种办法都不行，就只能用第三种方法了，你所说的现象是前拨的变速线松弛所致，所以你就松开与前拨相连的变速线并将其拉紧重新安装，即可。
前拨蹭链条 山地车前拨和链条有摩擦怎么办
答：3.前拨变速杆变到1，微调螺栓归零。 已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。接下来就可以调前拨了。前拨的调整其实也就两个步骤，一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整。如果不会自己调可以找附近的单车行师傅，跟他说前拨蹭链条，让帮忙看...
捷安特660骑37档的时候链子会蹭着前拨,怎么调一下前变速器
答：山地车在使用3×7档位时，前拨与链条剐蹭是因为高位限位螺丝过紧造成的。山地车在使用3×7档位时，前拨与链条剐蹭的解决办法：在前拨上找到标有“H“字母的螺丝，用十字改锥逆时针旋出标有”H“字母的螺丝，并观察前拨与链条的间隙，当前拨片与链条间隙达到2-3毫米时停止调整即可。
山地车挂中盘时,链子蹭前拨的内导板,应怎么调?
答：问:我的前拨在使用最小盘片的时候,链条和前拨有轻微的摩擦。我应该怎么调整呢?是不是调整h螺丝?答:不知前拨在使用最小盘片的时候,链条在后飞的什么位置?如果链条是在最小飞(当然也极少有这样配合的),链条和前拨有轻微的摩擦是难免的;如果链条是在最大飞,链条和前拨有轻微的摩擦,可以逆时针旋出L螺丝(细微...
