24速捷安特 前拨有点蹭链怎么调 山地车前拨有点磨链条，怎么调？

不需要调整 因为 2-7 28 不能搭配.搭配起来就是蹭链条. 24速山地车. 合理的搭配是前1后123 前2 后23456 前3 后78或者678 其余的搭配是不合理的 会导致链条过紧或者过松 链条与齿轮不在一个平面 以及弹簧过紧.磨损链条 对拨链器不好. 简单粗暴的说就是前面用大齿轮 后面用小齿轮. 前面用小齿轮 后面用大齿轮. 前面用中间的齿轮 后面也用中间的齿轮.保持链条合理的张力. 以及保证链条与各齿轮在一个平面上.

前拨链器有些蹭的话，如果是蹭外侧，你就把前拨链器指拨位置上的微调旋钮向外旋转下，直至没有蹭的感觉就好，记得是微调哦，不要一下就旋转微调旋钮很多下。

捷安特山地车前拨有点蹭链子怎么调~

捷安特山地车前拨有点蹭链子的调法：
1、首先前拨的拨片需要和盘片纵向平行，前拨的设置高度可以参照原来配置的一块贴纸，它所指导的前拨安装高度，需要根据牙盘中大盘的最大齿与前拨相距大概1~3mm的样子，确保前拨可以活动的空间。

2、 先是将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到最小盘进行限位螺丝的调整，通常前拨上都有两颗调整用的螺丝“L”和“H”，刚开始调整主要瞄准“L”的低位螺丝(因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置)。

3、将后变速调至最小齿，前拨将链条挂到大盘最大齿进行限位螺丝的调整，高位螺丝的英文标识是“H”(因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置)。

4、调整好“L”和“H”之间限位的间距，就可以调整前拨线的正确张力。将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到中盘位置时，或许还是会出现前拨蹭链条的现象，绝大部分原因是变速线的张紧力度不正确造成的。

调整山地车前拨与链条摩擦的操作步骤:
先要调H、L定位。首先把链条调到最外侧（若是24速调到3-8、27速就放到3-9、依次类推）。逆时针调整前拨的H螺丝，1/4圈这样的幅度慢慢调，调到这个档位不蹭为止。
再把链条放到最内侧（1-1档位上），这个时候如果链条蹭内导板的话，逆时针调整前拨的L螺丝，当然，如果不蹭，但是链条离内导板太远的话，就顺时针调到比较靠近的位置，留1-2mm的距离。
最后前面链条放到中盘，调整2-1和2-8/9。2-9如果蹭外导板的话，逆时针调整前拨的微调螺丝（指拨出来的那个螺丝）；2-1如果蹭内导板的话，顺时针调整前拨的微调螺丝。
注意：L是低限位，H是高限位，也就是说L螺丝是控制前拨在1档左右移动的，H螺丝是控制3档左右移动的。
山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。