美利达公爵600和捷安特atx777 13款哪个更值得入手？本人入门骑手，偶尔出门远游。 美利达公爵600和捷安特ATX777哪个比较好？
首先车架，美利达公爵就是多了个噱头的蛙腿，实际作用不明显，但是美利达的车架比捷安特重不少，整车比捷安特重三斤以上。其次，前叉捷安特虽说是自己生产的镁合金前叉（由2012款ATX790下放的，也就是和2012 ATX790一样的前叉），但是是油气前叉，比美利达的轻，而且最明显的是软硬调节非常明显，一只手都可以压得动，但是美利达G600就不行，得站车上用力才能下压（这点是我最自豪也最让同学羡慕的）。论变速器，虽说捷安特是最低级27速，美利达是最高级24速，但是使用起来没区别，手感的话27速还不错，而且变速很爽快，速别多一级，爬坡什么的选择也更多。刹车，ATX777是彦豪HDC300油刹，G600是BB5，ATX777的油刹是对向双活塞抱死，不是BB5的单向单活塞，这样就不会单向压到刹车碟变形，论手感绝对是油刹好，而且想来多少就来多少，不要轻信别人彦豪油刹不行，我就试过单指抱死，完全没问题的！
剩下其它的就没什么了，就看你买车时能得到多少赠品了，我买的时候找到一个很好的店家，很耐心调试车子，也送了一大堆东西（同学要买的，我都是赠送的）
其实ATX777主要是针对美利达2013款的领航者530（PILOT）也就是新款的龙行300，都是2800~2900的价位，而跟G600对抗的是同样上了BB5的27速的2013款ATX770，是2400~2500价位的，所以如果是在ATX777和G600之间的选择，更多是预算的选择。而如果是同级别的选择，则是配件的选择了，话说，2013的捷安特ATX系列真的进步很大，性价比飞跃了！
希望可以帮到你
不要迷信什么公爵了。当ATX777摆在眼前的时候还有什么好犹豫的？
这款是今年才推出的新的型号。ATX777简直就是台湾版塔隆3的翻版。而ATX7系列的车架比塔隆3更轻。
油碟，27速。而且价格还不到3K。
那款公爵有这个性能？ATX7系列的车架与其他ATX7系列的车是相同的。13款的ATX7系列在更多地方有了改善。更加贴近台湾版的细节。
还犹豫什么？还会去选什么公爵？楼上的两位公爵美利达追寻者。还没听说过ATX777这款车吧。
我也在打算买山地车，周末刚在美利达店看了，在13款公爵600和挑战者300之间犹豫。同一价格段的车配置都差不多，一分价钱一分货，2K以上的车配置都已经很不错了，看自己喜欢哪个了。
当然美利达了，在中国就这两个牌子多骑友用的。而美利达是技术较捷安特成熟，而且性价比也比捷安特高的。就拿公爵600和捷安特的ATX777来说，公爵当然是当之无愧的入门级山地车了。我强烈推荐美利达的挑战者300.
望采纳。
公爵600 13款！ 我也准备入手。
纠结美利达公爵600跟捷安特ATX777，不知道选择哪一个求指教~
1、公爵600价格是￥2398；ATX777价格是2798；差价有400，就是两个档次的车了；公爵600是休闲骑的入门级车型，ATX777接近竞速级的车；
1、不差钱的话，果断购入ATX777，毕竟自行车是成熟的工业产品，一分钱，一分货；可以说越贵的车越好；
2、想性价比高点的话，入手公爵500足以满足入门级休闲骑，价格才1998；可以说美利达休闲骑入门级车型中性价比最好的一款车；
自然是777更好一些。
事实上，公爵700是公认的与ATX777对抗的产品。两款车从涂装到配置，都算入门山地车里的优秀产品。不过从销量上来说，公爵700远不如777，其实并不是公七不好，原因主要有两个：
1.777主打性价比。其配置与三千左右的870相当，不过只卖2600左右。当然，个人觉得还是一分钱一分货。
2.一般预算在三千以内的车友，更倾向于选择挑战者300或者公六而不是公七。
不过，如果是我，一定会选择公七，因为涂装真的很漂亮。此外，公七比较稀少，所以更拉风一些。
公爵600也是很不错的车型，销量也相当好
邦德富士达7500D。美利达公爵600。捷安特atx770D对比哪个实在?
答：对比分析邦德富士达7500D、美利达公爵600和捷安特ATX770D 在用户考量的多款自行车中，捷安特ATX770D凭借其卓越性能脱颖而出。首先，GIANT精心设计的10款ATX770铝合金车架，展现出极高的强度和刚性，为骑行者提供稳定而舒适的骑行环境。前叉部分，搭载RST 10款CAPA T7 80MM避震前叉，它的灵活性与避震性能...
美利达公爵600和捷安特ATX770买哪个好
答：公爵600要比ATX770好，具体配置不同如下：1、车架：公爵600的车架是半HFS车架，档次比ATX770的ALUXX7系高一点。2、刹车：公爵600采用的是ShimanoM355油刹，ATX770是AVIDBB5碟刹，公爵600的手感和制动力要好，毕竟是油刹。3、前叉：公爵600的xcm油压锁死前叉与ATX770的win前叉相比，润度好一点。两款车...
捷安特atx770 和美利达爵士600 哪个更好
答：公爵600要比ATX770好，具体配置不同如下：1、车架：公爵600的车架是半HFS车架，档次比ATX770的ALUXX7系高一点。2、刹车：公爵600采用的是ShimanoM355油刹，ATX770是AVIDBB5碟刹，公爵600的手感和制动力要好，毕竟是油刹。3、前叉：公爵600的xcm油压锁死前叉与ATX770的win前叉相比，润度好一点。两款车...
美利达公爵600和捷安特ATX770比较,那个性价比更好?
答：美利达公爵600 车架使用了美利达的一体成型技术,比去年的公爵车架在重量上有所减轻,车架上管和头管处的连接工艺比以往做了改进,进一步增加了强度.今年公爵的车架一改以往的16,18寸,今年车架尺寸为15,17,19.这样的改进更符合中国人的体型设计. 你可以考虑17寸！此车配置了SHIMANO M360 24变速,指拔系统...
捷安特atx-735 & 美利达公爵600(13款) 详细配置
答：公爵600（13款）【车架】：MERIDA专利TFS 【尺寸】：26 X 15/17/19 27速公爵600[4]【变速级别】：SHIMANO 27速 【前叉】：三托XCM可锁死 【刹车】：AVID BB5碟刹 【飞轮】：SHIMANO HG20-9 9速飞轮 【前变速】：SHIMANO ACERA FD-M390 【后变速】：SHIMANOACERA RD-M390 【指拨】：SHIMANO EF...
13款的美利达公爵600和捷安特atx770-d 对比 哪个比较好?还有碟刹、这两...
答：刹车方面，600是BB5，770-D也是BB5，一样没区别。而轮组都是自产入门的不评价了，不过770的轴承花鼓润度方面表现不错。坐垫，这是ATX 系列秒杀公爵的一项。770-D是WTB的Pure V，600是个贴标代工坐垫，不管是美观还是舒适度，都是770-D的好。总之770-D在配置上很完美，没有什么混搭需要日后升级的。
捷安特ATX770和美利达duke600 哪个好点?
答：atx770会略好于公爵600，但是价格上是没得比的，美利达的性价比永远高于捷安特！然后atx7系的车价让我感觉加速安全感不足，虽然车还是不错的！至于公爵的车身，很有安全感！~我自己的勇士600都飙到过50感觉已经是我的极限，车子也不见飘！—_—!!（当时还真是强悍，差点就真成勇士就义了！！）公爵...
公爵600和ATX770对比哪个更好些 各有什么特点 要具体点的分析 还有什么...
答：首先说避震，770采用的是 RST 欧米珈 T7 弹簧前叉 市场口碑还是不错的入门级的精品 公爵600采用SR SUNTOUR XCT-V2 可锁死前叉 性价比不错 不过质量不如RST（点到即止，在此不详细说明了）770用的是SHIMANO ALIVIO 前后拨链器（8速顶级）公爵600的变速是喜马诺的ALTUS前拨加喜马诺Acera后...
2013款美利达公爵600和2011款捷安特ATX770-D哪个性能好点,本人一直在纠...
答：变速方面，770指拨前拨后拨都是Alivio M410，公爵600只有后拨才是。牙盘770-D是中空一体的，也要更胜一筹。刹车方面，600是BB5，770-D是M416A，和BB5一个级别的，只是那些没用过的在那跟风神话BB5，其实没差。坐垫，770-D是WTB的Pure V，600是个杂牌贴标代工坐垫，不管是美观还是舒适度，都是770...
美利达公爵600和捷安特atx777 13款哪个更值得入手?本人入门骑手,偶尔...
答：首先车架，美利达公爵就是多了个噱头的蛙腿，实际作用不明显，但是美利达的车架比捷安特重不少，整车比捷安特重三斤以上。其次，前叉捷安特虽说是自己生产的镁合金前叉（由2012款ATX790下放的，也就是和2012 ATX790一样的前叉），但是是油气前叉，比美利达的轻，而且最明显的是软硬调节非常明显，一只手都...
