捷安特atx-735 & 美利达公爵600（13款） 详细配置 捷安特ATX735和美利达公爵700哪个好一些？
作者&投稿：桐征 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
公爵600（13款）
【车架】：MERIDA专利TFS
【尺寸】：26 X 15/17/19
27速公爵600[4]
【变速级别】：SHIMANO 27速
【前叉】：三托XCM可锁死
【刹车】：AVID BB5碟刹
【飞轮】：SHIMANO HG20-9 9速飞轮
【前变速】：SHIMANO ACERA FD-M390
【后变速】：SHIMANOACERA RD-M390
【指拨】：SHIMANO EF65-9 27S
【齿盘曲柄】：三拓XCM铝合金牙盘
【链条】：KMC HG40防锈链条
【把横】：MERIDA铝合金直把
【副把】：ALLOY SAND-BLACK
【把立】：ALLOY SAND-BLACK
【坐垫】：Merida 中空
【碗组】：VP-A42E
【花鼓】：FORMULA快拆铝合金碟刹花鼓
【车圈】：MERIDA双层铝合金碟刹车圈
【轮胎】：CST MAVERICK 26X1.90高级胎
【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK
整车净重：15K±250g
atx735
（这个是看图自己写的）
老款的alivio24速顶级，alivio24速顶级分体指拨，fr5刹把，捷安特自造线碟，来令片单动，但是夹器可以配合移动，算是个伪双动的。atx 7 系新款车架，xcm前叉，不能锁死，有预压调节（那个不是软硬，是预压，“preload”）4个货架孔。
你还是购ATX770 吧，不能锁死前叉，实际会带来很多问题。770的整个24速套件都是顶级的，其它配件，如前叉也可以讲是同价位车型中较高级的，就刹车是V刹，只要不是泥泞路，这并没有什么影响，最主要的是这车预留了所有安装碟刹的位置，你有钱升级时，升个油碟就是了。货架什么的就不讲了，这些小事不应该左右你的选择。
求13款 美利达公爵600详细配置~
【车架】：MERIDA专利TFS
【尺寸】：26 X 15/17/19
27速公爵600[4]
【变速级别】：SHIMANO 27速
【前叉】：三托XCM可锁死
【刹车】：AVID BB5碟刹
【飞轮】：SHIMANO HG20-9 9速飞轮
【前变速】：SHIMANO ACERA FD-M390
【后变速】：SHIMANOACERA RD-M390
【指拨】：SHIMANO EF65-9 27S
【齿盘曲柄】：三拓XCM铝合金牙盘
【链条】：KMC HG40防锈链条
【把横】：MERIDA铝合金直把
【副把】：ALLOY SAND-BLACK
【把立】：ALLOY SAND-BLACK
【坐垫】：Merida 中空
【碗组】：VP-A42E
【花鼓】：FORMULA快拆铝合金碟刹花鼓
【车圈】：MERIDA双层铝合金碟刹车圈
【轮胎】：CST MAVERICK 26X1.90高级胎
【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK
整车净重：15K±250g
atx735
（这个是看图自己写的）
老款的alivio24速顶级，alivio24速顶级分体指拨，fr5刹把，捷安特自造线碟，来令片单动，但是夹器可以配合移动，算是个伪双动的。atx 7 系新款车架，xcm前叉，不能锁死，有预压调节（那个不是软硬，是预压，“preload”）4个货架孔。
你还是购ATX770 吧，不能锁死前叉，实际会带来很多问题。770的整个24速套件都是顶级的，其它配件，如前叉也可以讲是同价位车型中较高级的，就刹车是V刹，只要不是泥泞路，这并没有什么影响，最主要的是这车预留了所有安装碟刹的位置，你有钱升级时，升个油碟就是了。货架什么的就不讲了，这些小事不应该左右你的选择。
求13款 美利达公爵600详细配置~
13款公爵600 实车配置
车架 ；大陆版美利达TFS铝合金车架
前叉；三拓 XCM V3HLO 液压锁死前叉
变速；ST-EF65 FD-M310 RD-M410
牙盘；禧玛诺 FC-M361
飞轮；HG41-8
制动；SRAM AVID DB-BB5机械碟刹
轮组；久欲散珠碟刹花鼓+威盟铝合金加厚碟刹圈
外胎；CST COMP 60TPI防刺胎
其他；美利达铝合金把组件，维乐坐垫，维格脚踏
这两款车相比，公爵700要好一点。
主要是车架和变速上的差别，前叉和刹车是同等产品。
车架上公爵700是HFS车架，ATX735是ALUXX车架，相比较，公爵700的车架更轻一点，强度也高一点。
变速上公爵700是ShimanoM390的27速变速，ATX735是ShimanoM370的27速变速。
所以整体上看还是公爵700要好一点。
