全球第二大电池巨头开始生产磷酸铁锂电池
有着更安全性能、更低成本、更长寿命的磷酸铁锂电池，正在风靡全球。
全球第二大电池巨头LG新能源也在布局磷酸铁锂电池：据韩媒THE ELEC报道，LG新能源已于去年年底在韩国大田实验室开始研发磷酸铁锂电池技术，最快有望在2022年建设一条中试线。
据悉，LG新能源的磷酸铁锂电池的封装形式为软包。并且，LG新能源的母公司LG化学也将参与到磷酸铁锂电池业务中，韩媒预测称，“LG化学可能会与其中国合作伙伴成立一家合资公司，为LG新能源供应生产磷酸铁锂电池所需的原材料。”
重新崛起的磷酸铁锂电池
早在“十一五”期间,我国全面开展了电动 汽车 的关键技术研究和大规模产业化技术攻关,磷酸铁锂电池是当时的重点支持项目之一。2008-2012年,国内的磷酸铁锂电池企业数量暴增。
不过，在随后的“里程焦虑”中，宁德时代借助能量密度补贴，靠着“三元锂电池”帮助中国动力电池技术突围。
在翘翘板的另一端，之前凭借着磷酸铁锂电池做到行业第三、并且市场占有率一度达到25%的沃特玛，宣布破产。磷酸铁锂电池陷入低谷。
2020年，随着锂电池的能量密度开发逐渐达到上限，国家补贴也渐渐退潮，在市场化以及磷酸铁铁电池技术不断取得进步的背景下，磷酸铁锂电池重新崛起。
2021年5月，国内磷酸铁锂电池的产量方面实现了对三元锂电池的反超：当月，磷酸铁锂电池产量8.8GWh，占总产量63.6%；三元电池产量5.0GWh，占总产量36.2%。这是单月磷酸铁锂电池产量超过三元电池，也是近3年来的首次。
2021年7月，磷酸铁锂电池则在装车量方面实现了对三元锂电池的反超：当月，我国磷酸铁锂电池共计装车5.8GWh，同比上升235.5%，环比上升13.4%；与之相对的是，三元电池装车仅5.5GWh，虽然同比上升67.5%，但环比下降8.2%。这是磷酸铁锂电池首次在装车量方面领先于三元电池。
全球第二大电池巨头的转变
目前，LG新能源是全球第二大动力电池巨头，仅次于宁德时代。
LG新能源的母公司是LG化学。公开资料显示，LG化学成立于1947年，自1995年起LG化学开始了对锂离子电池的研究，并于1999年LG化学成为韩国国内首个量产小型锂离子电池的企业。
2000年，LG化学开始在密西根研发基地研发动力锂电池，2009年LG化学首次将自主研发生产的锂离子电池应用于商用电动车。
2020年12月LG化学将电池事业分拆基准出来另设为新公司(现LG新能源)，目前LG新能源正在申请IPO。
在动力电池领域，2020年LG新能源曾一度超越宁德时代排名全球第一。直至2020年9月，宁德时代才“抢”回全球第一的王座并持续至年底。
而从2020年全年来看，宁德时代动力锂电池出货量市场份额仅高于LG新能源1%，动力锂电池装机量市场份额高于LG新能源2.2%。
在2021年7月，韩国市场研究机构SNE公布的2021年5月全球动力电池装机量情况显示，LG新能源反超宁德时代，以同比增加3.7倍至5.7GWh居全球动力电池装机量第一。
不过从1-5月的情况看，宁德时代仍然以22.1GWh的装机量位居第一，市场份额达27.1%；LG新能源以0.4GWh之差排名第二，市场份额为26.6%。
值得注意的是，因电池存在问题，现代 汽车 召回的电动 汽车 中，LG新能源“背锅”并预计损失超过56亿元人民币；在通用两次召回的电动 汽车 中，也与LG新能源的电池缺陷有关。
据了解，通用的召回预计将耗资10亿美元（约65亿元人民币），通用 汽车 表示正在考虑向电池供应商LG新能源索赔。
LG新能源亟需提升动力电池的安全性。刚好，磷酸铁锂电池是一个选择，LG新能源进军磷酸铁锂电池领域水到渠成。
这就是LG新能源的转变。
车企也在转变
新能源 汽车 的老大，当属特斯拉。现实的情况是，特斯拉正越来越多地使用磷酸铁锂电池。
在今年1月和2月，特斯拉CEO马斯克曾多次公开表示，特斯拉将把一些电动 汽车 的三元锂电池换成磷酸铁锂电池。
7月27日，特斯拉召开了2021年第二季度财报电话会议，马斯克在电话会中透露，特斯拉将在电池构成上进行转变，类似使用2/3的磷酸铁电池和1/3的镍电池。
8月21日，来自推特的爆料消息称，2021年10月1日起，特斯拉美国加州弗里蒙特工厂生产的Model 3/Y标准续航版，将使用来自中国的磷酸铁锂电池。
除了特斯拉，计划2024年推出电动 汽车 的 科技 巨头苹果公司，也大张旗鼓地宣称将使用磷酸铁锂电池，并称这是出于安全性的考虑。
国内企业对磷酸铁锂电池的接受程度则更高，据统计，即使在新能源乘用车领域，国内磷酸铁锂电池的渗透率已达到30%，全部车型均将搭载刀片电池的比亚迪自不必说，小鹏、蔚来等车企也已经或即将用上磷酸铁锂电池。
总结
磷酸铁锂电池正在以其更安全、更低成本、更长寿命的优势，得以更大规模的应用。
LG新能源已经布局磷酸铁锂电池，未来，不排除松下、三星SDI、SKI等海外电池巨头也布局磷酸铁锂电池的可能！
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全球第二大电池巨头开始生产磷酸铁锂电池
答：全球第二大电池巨头LG新能源也在布局磷酸铁锂电池：据韩媒THE ELEC报道，LG新能源已于去年年底在韩国大田实验室开始研发磷酸铁锂电池技术，最快有望在2022年建设一条中试线。据悉，LG新能源的磷酸铁锂电池的封装形式为软包。并且，LG新能源的母公司LG化学也将参与到磷酸铁锂电池业务中，韩媒预测称，...
SK On计划何时开始生产开发的磷酸铁锂电池?
答：SK On磷酸铁锂电池研发取得新突破SK On的掌门人，李硕熙在InterBattery 2024峰会上宣布，该公司已经成功开发出磷酸铁锂电池，并计划于2026年开启生产线。在北美市场，SK On积极展现其电池价格竞争力，这无疑是一大亮点。SK On透露，他们正在与多个主要的传统汽车制造商或原始设备制造商洽谈供应协议，特别是...
中国锂电池企业前十名?
答：1. 宁德时代：成立于2011年，是中国最大的锂电池供应商之一，专业生产三元锂和磷酸铁锂电池。2017年，凭借三元锂电池的优势，宁德时代成为该领域的领先生产商。此外，宁德时代还推出了第一代钠离子电池。其主要客户包括特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车、上汽集团和一汽集团等。2. 比亚迪：成立于1995年，是一...
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答：金砖电池最高充电功率可达500 kW 最大充电倍率达到4.5C 在10%~80%快充区间内 实现充电15分钟续航增加500 km以上 成为全球量产充电速度最快的磷酸铁锂电池 金砖电池不仅充得快 放电性能更是超级加倍 其3秒脉冲放电倍率最高可达16C 搭载金砖电池的极氪007 可以轻松实现3秒级的零百加速表现...
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动力电池变局:磷酸铁锂凭什么扳回一局
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宁德时代锂电池龙头股?
答：4、中国宝安(000009)控股55%的贝特瑞公司锂电池碳负极材料国内第一,市占率80%,全球第二,磷酸铁锂正极材料国内第一,目前全球第三;控股75%的天骄公司,主营的三元正极材料,08年销量居国内第一,市场占有率30-40%。 5、金瑞科技(600390)公司子公司长远锂科(公司占16%,大股东占84%)是专业生产钴酸锂的高新技术企...
动力电池霸主之争!磷酸铁锂电池和三元锂电池,谁才是未来?
答：配备刀片电池（磷酸铁锂）且百公里加速实现3.9秒的比亚迪汉EV，无疑是2020电池技术先锋。比亚迪目前已是全球最大的磷酸铁锂电池厂商，此后磷酸铁锂电池市场份额增加，价格同步上涨时，比亚迪凭借着规模优势，或将首先受益。自三季度以来，相关电池生产商出现满产的情况。德方纳米、贝特瑞、湖南裕能、湖北...
六国化工生产磷酸铁锂
答：2.高安全性：磷酸铁锂电池与传统的钴酸锂电池相比，具有更高的安全性，不易发生热失控和火灾等事故。3.长寿命：磷酸铁锂电池的寿命比传统的铅酸电池和镍氢电池长得多，能够承受更多的充放电循环。总之，六国化工生产的磷酸铁锂作为一种高性能、高安全性的新型正极材料，将会在未来新能源汽车的发展中...
