成功的动力来源于什么 成功的动力主要来自责任而不是梦想

作者&投稿:溥科 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
成功就是达成目标。因此,要成功,首先要有目标。光有目标还不行,还要有详细的计划。有了明确目标和详细计划,接下来就是要大量行动。可许多人却缺乏行动的动力。就像你想要开车去某地,你设定了目的地,画出了行车路线,可是,你发现车子没有汽油!请问,汽车没有燃料你能到达目的地吗?不能!那么,如何才能有行动的动力呢?如何才能找到燃料呢?人都是追求快乐,逃避痛苦的。只有当你把实现目标与快乐、成就感等积极的情绪联系在一起,把不能实现目标与痛苦、懊悔等消极的情绪联系在一起,你才会真的一定要达成目标,才会有行动的动力。
我们从小受的教育就是注重智力能力(IQ)的培养提高,而忽视非智力能力例如情感力(EQ)等的培养提高。我们对我们的情绪缺乏基本的了解,把情绪看成是洪水猛兽,当成万恶之源,因此拼命地逃避、压抑。如果逃避、压抑不了,就只会向情绪屈服,沉溺在不良、消极的情绪之中。其实,我们对情绪完全没有必要这样,情绪并没有想像的那么可怕,像信心、好奇、激情、快乐、关爱、感恩等,都是非常棒、非常有力量的情绪,是值得我们好好利用的。即使是痛苦、难过、失望、懊悔等消极的情绪,也能转化成我们寻求改变现状的动力!许多人之所以无法设定自己的人生目标,无法采取大量行动来实现自己的人生目标,就是因为不懂得如何利用自己体内蕴藏的情绪的力量。对待情绪,我们不是只能逃避、压抑、屈服、沉溺,而是能好好地利用来追求成功,实现我们的目标。而要想能够利用情绪,就需要提高我们的情感商数(EQ),提高我们的情感力!情感商数(EQ)包括五方面的内容,其中前三项内容是:
  1.了解自己的情绪
  2.管理自己的情绪
  3.自我激励  一般人都认为,情绪是由外界环境刺激引起的。当有好的事情发生时,我们会快乐;当有坏的事情发生时,我们会难受。但“自我激励”却使我们认识到,情绪不仅能由外界环境引起,也可以由自己选择、自己营造。即使外界环境再艰难、再困苦,只要你想快乐,就可以快乐,而无需理由。  自己可以营造情绪的一个例子是演员演戏。当一个演员演哭戏而无法进入角色时,导演会提示她,努力去想自己经历过的痛苦、悲伤的事,就会流出眼泪,而无需点眼药水。同样,努力去想自己经历过的高兴、激动的事,就能演好高兴、兴奋的戏。  神经语言学(NLP)中有许多快速调整情绪的方法,像身体法、导演法、换框法、提问法等。还有一个,就是建立心锚的方法。例如,当我们做以前没有做过的事、自己陌生的事的时候,是很需要勇气的。如何才能快速地拥有勇气?建立心锚不失为一个好方法。当你感到充满自信、勇气十足时,就抬起右手在胸前用力握一下拳头。每当你感到勇气十足时都这样做。当你重复多次后,右手用力握拳与勇气之间就建立了心锚。以后当你需要勇气的时候,只要右手在胸前用力握一下拳头,就会感到勇气倍增!  人可以自由地选择情绪、营造情绪,而不必受制于环境,这是人与动物的重要区别之一。可许多人不懂得选择情绪、营造情绪。他们把情绪看成是一种病态,而拼命地克制、压抑、忽视。当他们克制压抑情绪,把不好的情绪压抑的同时,把好的情绪也给压抑了。像信心、好奇、激情、快乐、关爱、感恩等,都是非常棒、非常有力量的情绪,也被他们压抑。例如,我们知道,培养兴趣很重要。兴趣来自好奇,每个儿童都是很有好奇心的。可由于长年对各种情绪的克制压抑,成年后,我们反而没有了好奇心,失去了对许多事情的兴趣,生活变得枯燥乏味。  俗话说“英雄难过美人关!”,说明英雄人物对情绪、情感是很敏感的。他们不过分压抑自己的情绪,因此常能做出惊天动地的大事来。  普通人因为对情绪的无知与恐惧,拼命克制压抑自己的情绪,而不懂得利用情绪,徒然浪费了上天赋予我们的巨大的情感力量。学习情商、提高情感力,是我们摆脱平庸,走向辉煌的必由之路!成功不是一蹴而就的,而是需要持续、大量的行动。这就需要有长期的良好健康的情绪状态来作为保证。任何会引起负面反应的消极情绪,都会使我们在成功路上停滞不前,甚至倒退!因此要想成功,我们就要管理好自己的情绪,使自己每时每刻都处在积极健康的情绪状态当中,避免陷入消极负面的情绪不能自拔。我们要像关心身体健康一样关心情绪健康。  我们在生活中难免会遇到各式各样的问题、困难,并会因而不自觉地陷入失望、自卑、恐惧、愤怒等消极情绪。但这些消极情绪对问题的解决毫无帮助,反而会使问题越来越糟。通过对情商的学习我们已经知道,我们并不是只能对外界刺激作被动的情绪反应,而是可以主动选择情绪、营造情绪,我们有选择的自由。我们是任由消极情绪使我们在问题麻烦中越陷越深,不能自拔,还是发挥情绪调正的功夫,调整心态,着眼于解决问题?  要想在日常生活中时时刻刻保持积极健康的情绪状态,就需要我们随时对自己的情绪状态保持警觉,一但发现消极情绪的苗头,就马上予以调正,将其调整为积极正面的情绪,而不要等它发展泛滥到不可收拾的地步,才想到要着手解决。  每日早中晚三次进行自我激励,调整情绪,并在一天当中随时反省自己的情绪状态,使自己每时每刻都处在积极健康的情绪状态中,避免陷入消极情绪。果真能够做到这样,我们就能激发出体内蕴藏的巨大的能量,取得辉煌的成就。概括起来就是三句话:1.成功离不开积极健康的情绪状态。因此要想成功,就要进行情绪管理。2.我们不是只能对外界刺激作被动的情绪反应,而是可以主动地选择情绪、营造情绪。3.生活中每时每刻都要保持积极健康的情绪状态,避免陷入消极负面的情绪。

成功的动力来源于对成功的渴望。

来源于对人生的追求和对爱人的承诺

成功来源于什么?~

富人们大多知道这样一个道理,人处于复杂的社会关系中,想要成大事就必学会面对各种各样的人或者各种各样的关系,而人格魅力的吸引就成为了他们取得成功的重要因素,一个没有成熟人格的人是很难成功的。


人格是应该是先天体质结合的“气质”,后天发展的“性格”,以及“能力”等等归纳而成的。通常称之为“人品”。它和一个人的素质、情绪、行动倾向、行动样式、习性、态度等都有不可分割的密切关系。


被称为“人格研究界第一人”的哈佛教授奥尔波特(1897年~1967年),运用现象学中的观察法研究人格的成熟度,并在他的《人格形态与成长》中,提出了成熟人格的要素,作为“人格成熟的基准”。

虽然我不会你们什么辩论,但是感觉这句话是真的很对,收藏了!

成功的动力来源于什么
答:只有当你把实现目标与快乐、成就感等积极的情绪联系在一起,把不能实现目标与痛苦、懊悔等消极的情绪联系在一起,你才会真的一定要达成目标,才会有行动的动力。我们从小受的教育就是注重智力能力(IQ)的培养提高,而忽视非智力能力例如情感力(EQ)等的培养提高。我们对我们的情绪缺乏基本的了解,把情...

推动功产生的原因 推动功与重力势能有什么关系
答:首先推动功是由外界提供的。推动功产生的原因是控制容积也就是系统在界面1(也就是气体进入系统时候的压强p1,这个压强是外界施加的可能是泵或者风机提供),假如没有压强的话气体怎么进入系统呢? 很多人潜意识感觉气体本身的动能能够给气体提供推动功,气体本身的动能和推动能没有任何关系,因为这个能量是...

功的原理是什么?
答:功的原理:从一种物理系统到另一种物理系统的能量转变,尤其是指通过使物体朝向力的方向移动的力的作用下能量的转移。国际单位制中功的单位为焦耳(J)。焦耳被定义为用1牛顿的力对一物体使其发生1米的位移所做的机械功的大小。量纲相同的单位牛·米有时也使用,但是一般牛·米用于力矩,使其跟功和...

功的原理是什么
答:机械功原理(mechanical work theorem)又叫机械黄金定律,即利用任何机械做功时,动力对机械所做的功,等于机械克服所有阻力所做的功。也就是说,使用任何机械都不能省功这个结论。此定律也可写成有用功与额外功之和等于总功。功(英语:work),也叫机械功,是物理学中表示力对物体作用的空间的累积的...

请问物理高手,功,势能,动能这三者有什么具体联系?
答:看来你是物理小白,一窍不通。简单点说,这三者都是标量,且它们的单位都是焦耳。外力对物体做功可以引起物体动能变化,势能包括重力势能(物体被举高而具有的能量,是相对而言的,一般是以地面为参照面,表达式为mgh)、弹性势能(如弹簧压缩或伸长而具有的能量)等,做功可以该变动能或势能。

重力作功能量来源
答:不是来自地球的。地球对物体的吸引力向下,而物体在被抬高的过程中,重力的方向与物体位移方向相反,做负功。产生的重力势能,是克服重力的功给予的。势能是能量,做功给予的能量。比如,你把手机抬高,它具有了动力势能,你说是啥事都没干的地球提供的,还是那个消费自己身体力量的手提供的?

动能和功之间具体是什么关系请问是两者一样还是怎么的
答:二者之间的关系就是动能定理所表述的关系:合外力对物体做的功,等于物体动能的改变量。它建立起了过程量(功)跟状态量(动能)之间的联系。例如:自由落体运动:物体所受的合外力就是物体受到的重力G,下落高度为h时,速度由0变化到v,则Gh=mv²/2–0=mv²/2。Gh就是下落过程中合外力做...

功的定义是什么
答:功的大小等于力与物体在力的方向上移动距离的乘积。功的计算公式为:功=力×距离。功用W表示,力用F表示,通过的距离用S表示,字母公式:W=FScosα 。功的单位是焦耳,简称焦,符号为J。一、功的概念 功,也叫机械功。如果一个物体受到力的作用,并在力的方向上发生了一段位移,我们就说这个力...

汽车的动力来源是什么? 驱动发动机运转的动力来源于哪里?
答:汽车的动力来源是发动机的运转,驱动发动机运转的动力,来自发动机内部,气缸活塞的运动,而气缸活塞运动的动力来源于--燃油蒸汽在汽缸中的爆炸

高铁的动力来源于哪里?
答:高铁的动力来源是电力牵引。1.以前的火车,靠的是内燃机车牵引,只有火车头有动力,烧的是柴油。如今的动车组以至于高铁,都已经实现了完全电气化,并且动车组每节车厢都有动力,由架设在轨道上方的高压接触网提供电力,由机车顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机,将电能转换为动力,推动列车...