请问L型、V型发动机的性能最好？（少的气缸）
是采用L型还是V型，主要看汽缸数～少的气缸用L型，气缸在6个以上一般用V型～因为V型相比L型更复杂，而且更占地方，所以汽缸数少的情况下用V型不合算～
还有 F1用V10是因为FIA规定，而且V10比较适合F1的车身，如果没这些限制，F1必然用V12啊！
不好意思我弄错了 L型是直列 最多的是直4和直6 V型引擎 现在最好引擎是V10 F1都用着 但是也有人说V12更好 V型发动机指双列成V形发动机,优点机头短占用长度小.缺点维护操作较难!L型指直列形发动机.优点维修方便些.但较长,所以机头通常加长
车车的发动机气缸排列L、V各有什么优缺点？~
“L”是发动机气缸为直线排列，多应用于4缸发动机。优点是：结构简单，故障率低，低速扭矩大等。缺点：功率小，振动、噪音较大。“V”是发动机气缸呈V字型排列（有90°、60°），多应用于6、8、12缸发动机。优点是：相对于同样汽缸数的直列发动机体积更小，更加平顺，振动更小，功率高等。缺点：构建复杂，造价高等。
自然进气、涡轮增压、机械增压
将燃料与空气送入引擎内燃烧爆炸，才能产生动力推动车子。一般的引擎是利用汽缸内产生的负压，将外部空气吸入，跟我们人类吸取空气一样，所以称之为自然进气引擎，缩写为NA（Natural Aspirated）。那有没有办法在相同时间内强迫送入更多的空气，让引擎产生更大的动力呢？
强制进气一般方法有二，涡轮增压（turbocharge，简称turbo）与机械增压（supercharge）。
涡轮增压器最早是用于跑车或方程式赛车上的，以使发动机迸发出更大的功率。
发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，提高燃烧作功能力。在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
但是涡轮增压器虽然有协助发动机增力的作用，但也有它的缺点，其中最明显的是，“滞后响应”，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，即使经过改良后的反应时间也要1．7秒，使发动机延迟增加或减少输出功率。这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。但是随着技术的改进，这一缺点正在被逐步克服。
在最近30年时间里，涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变汽缸工作容积的情况下可以提高输出功率10％以上，因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率，借以实现轿车的高性能化。
机械增压的原理跟涡轮增压一样，但不是利用废气推动增压机的叶片，而是用皮带连接引擎的曲轴，利用引擎运转来带动增压器内部叶片转动，因此增压器内部叶片转速与引擎转速是同步的，即使是在低转速时就会开始进行增压，但缺点是会增加引擎负荷（因为是引擎带动涡轮机运转），增压值也没涡轮增压的大，所以动力没有turbo来的狂暴，比较温和，但是没有 turbo lag的问题。相较于比较喜欢使用涡轮增压的日本跑车，欧洲跑车则较常使用机械增压。
三、nitrous oxide--氧化亚氮
在美国的赛车比赛中广泛使用。大家在极品7和8里见到的那个火箭喷射器就是它了。它可以增加50--100匹马力。
四、汽车发动机有那些基本参数
首先来看看最常见的一个发动机参数——发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。
了解了排量，我们再来看发动机的其他常见参数。很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“V12"、"W12”等字样，想弄明白究竟是什么意思。这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。一般说来，排量1升以下的发动机常用3缸，例如0.8升的奥拓和福莱尔轿车。排量1升至2.5升一般为4缸发动机，常见的经济型轿车以及中档轿车发动机基本都是4缸。3升左右的发动机一般为6缸，比如排量3.0升的君威和新雅阁轿车。排量4升左右的发动机一般为8缸，比如排量4.7升的北京吉普的JEEP4700。排量5.5升以上的发动机一般用12缸发动机，例如排量6升的宝马760Li就采用V12发动机。在同等缸径下，通常缸数越多排量越大，功率也就越高；而在发动机排量相同的情况下，缸数越多，缸径越小，发动机转速就可以提高，从而获得较大的提升功率。
请问L型、V型发动机的性能最好?(少的气缸)
答：拜托，412296108 - 经理 五级，L是直列好不好！回答问题前至少也先查一下吧……就算气缸夹角是90度，那也算是V型的啊，不能因为L有个直角就算90度吧……是采用L型还是V型，主要看汽缸数～少的气缸用L型，气缸在6个以上一般用V型～因为V型相比L型更复杂，而且更占地方，所以汽缸数少的情况下用...
l和v发动机哪个好
答：L发动机更好。一、L发动机的优势：1. 设计优化：L型发动机在设计上通常采用更先进的燃烧系统，如缸内直喷技术，以提高燃油效率和动力输出。2. 动力性能：L发动机在动力输出上较为平顺，加速响应迅速，能够为驾驶者提供更好的驾驶体验。3. 燃油经济性：由于采用了先进的燃油技术，L发动机在燃油消耗上相对...
汽车气缸排列形式l和v哪个好?
答：综上所述，汽车气缸排列形式L和V各有优缺点，选择哪种形式更好取决于具体的车辆设计和使用需求。在一些高性能的汽车中，常常采用V型发动机以追求更高的性能和运转平稳性；而在一些小型车辆中，则更适合采用L型发动机以追求更低的制造成本和更简单的进排气系统设计。
六缸发动机中,是"L"型排列好,还是"V"型排列好?
答：除了L型于v型排列之外,还有一个H型排列.也就是 水平对置发动机 ,在这里也一起说一下吧.三种引擎各有各的优缺点.就平顺性来说,L6与H6最好,各方向的震动也能完全抵消.理论上总体震动都为0.而V6虽然能将垂直与横向的震动完全抵消,但纵向的震动却无法完美抵消,需要加装 平衡轴 来解决.L6的优势在于...
发动机型号是怎么分类好坏的?比如说是V好,还是L 好?
答：L4，L6，V6的数字代表气缸的多寡，L是直排式，而V是V型的。理论上讲，越多气缸，发动机的马力越大，V型的运动功能比直排型的更有效率。 很难有很好的对比，要比只能用一车厂出的车，用数据来对比。 以下是从网上摘下的资料。 高档地位VS低廉成本 V型发动机VS直列发动机 http://auto.tom.com...
V型发动机与L发动机的优缺点及区别?
答：全世界只有沃尔沃有一款直列五缸发动机。而且相对V型发动机来说震动更大，噪音更大。V型发动机优点：稳定性好，噪音小，节省空间。V型发动机缺点：结构复杂，维修保养麻烦。现在发动机按照排量方式分除了常见的L型和V型外，还有W型，斯巴鲁非常有名的水平对置发动机和马自达的转子发动机等等。
V型发动机与L发动机的优缺点及区别
答：1、V型发动机：在汽车上布置起来较为方便，发动机运转平顺。2、L型发动机：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。二、劣势不同 1、V型发动机：必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较...
汽车气缸排列形式l和v哪个好?
答：L型发动机的结构较为复杂，而V型发动机则相对简单。V6发动机是V型发动机的一种，由两个V型组成，每个V型中有3个汽缸。V型发动机的优点在于其气缸排列方式使得发动机的长度和高度缩短，增加了刚度，减轻了重量，但同时也会增加宽度。相比之下，直列发动机更为简单，但其长度和高度较长，重量较轻。V型...
发动机是L排列好还是V排列好?
答：L 型排列好。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性zd好并且燃料消耗也较少制造成本低。同时，采用直列式气缸布局的发动机体积专也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备属6缸以上的车型。V 型精密的设计让...
L型V型W型H型发动机各有什么优缺点?为什么L型大多数是4缸,只有宝马有...
答：L型：只有结构简单，体积小，低速扭矩大，省油，利于引擎横置。V型：振动小，重心低，高速动力平顺，利于引擎纵置（有驱动轴的后驱车）。W型：有效减小V型8缸和12缸的庞大体积（德国帕萨特W8和奥迪W12），180公里以上高速巡航性能优异。H型：即水平对置引擎，重心最低，运动车重心降低有利于弯道操控，...
