超混电驱奇骏怎么样值得买吗
1、超混电驱奇骏有高的燃油经济性。传统汽车主要通过内燃机进行驱动，而超混电驱奇骏则辅助以电机提供电动驱动，减少了对内燃机的依赖，从而降低了油耗和排放。
2、超混电驱奇骏解决了传统混动车型的里程焦虑问题。不仅搭载了内燃引擎，还配备了电动驱动系统和可再生能源回收系统。这意味着根据不同的驾驶需求，可以自由切换使用电动模式或燃油模式，从而最大程度地优化燃油消耗和续航里程，不再需要担心电池充电的问题。所以超混电驱奇骏值得买。
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车主亲试“超混电驱奇骏”行不行,2000公里实测出结果
答：开车体验这辆车就是纯粹的电车，超混电驱奇骏你可以（也就是）当成增程式的驱动方式，内燃机只负责发电，电池效率是闪充闪放，驱动车辆的全部靠前后两个电机驱动，所以开过电车的应该都知道电车体验，加速快、线性强、噪音低、车辆本身采用了大量的铝材、双层夹胶玻璃，遗憾的是后排不是，但高速噪音还是相...
超混电驱奇骏冬季实测:长爬坡毫无压力,油耗出乎意料
答：更值得一提的是，由于油发电的特质，即便在如今北京气温已经进入零下，超混电驱奇骏搭载日产独有闪充闪放“功率型电池”，让驾驶享受电驱质感的同时，也不像常规的混动汽车、纯电汽车搭载的储能大电池那样受到低温影响，进而续航打折，完全没有新能源汽车在北方城市常见的续航焦虑。也就是说，超混电驱奇...
续航长,动力足,还省油?超混电驱奇骏还有什么是你不知道的
答：价格上，超混电驱奇骏两款配置车型，售价分别为18.99万元和19.99万元。与同级燃油车相比，虽然价格稍贵1万元，但它拥有纯电的驾驶体验，并且同价位下，皓影、CR-V只能买到两驱，四驱车型直接卖到20万往上，而超混电驱奇骏封顶不过20万还是混动四驱顶配；配置上，与同级合资混动车型相比，超混电驱奇...
广佛候鸟一周深度报告 超混电驱奇骏究竟有什么值得关注?
答：实际体验效果是非常不错的，为了让大家能更直观看到超混电驱奇骏的工作状况，我特意通过obd测的超混电驱奇骏这套e-POWER发电和动能回收的能量监测图，可以很明显的看出电池最大放电是30kW,动能回收最大为70kW，就是这种快充快放支持了超混电驱奇骏各种路况下的行驶逻辑，才能达到我们想要的效果。第二点...
奇骏2023款油电混动怎么样值得买吗
答：奇骏这车集合了乘坐感受还可以、动力强、内饰材质给力、空间大、车身霸气、后备厢空间够用等多个优点,并且在口碑方面奇骏也是很不错的,对于日常使用来说,这车完全足够,只要你对它没有接受不了的偏见,那这车确实是很值得考虑入手。 抢首赞 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 分享 复制链接http:/...
全能型家用SUV什么样?试驾超混电驱奇骏,RAV4不香了
答：2023年的今天，买一款家用SUV其实不必做选择，好开实惠一定要放在首位，其次再结合自身实际用车环境去适配车型。经过一番详细且深入地了解后，不难发现东风日产超混电驱奇骏的闪光点，这是一款产品力超越现有20万价格段的合资混动SUV，既有高颜值、科技感，也有高性能四驱动力、智能化驾驶体验，非常契合...
试驾超混电驱奇骏 实测百公里综合油耗7L NVH表现出色
答：更为关键的是，超混电驱奇骏在全系均配备第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统的情况下，售价仅为18.99万-19.99万，性价比非常高。如果你想购买一款合资SUV，那么超混电驱奇骏还是值得考虑的。打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。
标配智能四驱,日产首款双电机混动旗舰?超混电驱奇骏挺实在
答：长期以来，日产旗下的车型在国内汽车市场也拥有不错的销量成绩，尤其是轩逸、天籁和逍客等车型，长期保持优秀的销量成绩。值得一提的是，在2023年，东风日产奇骏推出了超混电驱版本，相比旧款在售的奇骏车型来说，超混电驱奇骏的整体表现也让我感到意外和惊喜。相比以往采用燃油动力的奇骏，超混电驱奇骏...
20万级合资混动SUV推荐,超混电驱奇骏强在哪?
答：100%电控四驱，操控平稳安全 不过既然是一台SUV，那么超混电驱奇骏的操控表现也值得期待，作为首次搭载e-4ORCE电四驱的混动车型，超混电驱奇骏自然没有令人失望。这套系统令超混电驱奇骏可实现100%电控四驱，而且拥有运动、越野、雪地、经济、自动这5种驾驶模式，应对更多复杂路况都能游刃有余，面对不...
不到19万合资双电机四驱,日产超混电驱奇骏带来电驱新体验
答：再综合售价的角度来看，超混电驱奇骏同样的价格，只能买到其他合资日系SUV的燃油版车型或者两驱混动版本。由此可见，东风日产超混电驱奇骏确实是个值得选择的车型。【本文来自易车号作者流星赶月桃酥0604，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
