蓄电池充电连接方法 如何正确给蓄电池充电

给蓄电池充电的线路连接方法有串联充电、并联充电和串、并联充电三种方法。

（1）串联充电

是在电池类型相同且充电电流值相同的情况下的常见充电方法。电源G的正极与第一电池的正极连接，第一电池的负极与第二电池的正极连接，依此类推。最后一块电池的负极连接到充电器电源的负极。

（2）并联充电

通常是在充电器的低输出电压和大电流条件下使用的一种充电方法，结合了所有可充电电池的正极和充电器。连接电源的正极，电池的负极与充电器电源的负极连接。如果新旧电池交叉使用，充电容量不一致，则不应使用此方法进行充电。

（3）串、并联充电

这种充电方法通常是在不同电池规格下使用的方法，并且充电设备受到限制。

扩展资料：

关于恒流充电、恒压充电和脉冲充电的说明：

1、脉冲充电

既简单又经济的，此方法充电电流较大，充电速度快，缺点是当电网电压波动时，充电电流也随之波动。

2、恒流充电

为了防止电池内温升太高及电解液的损失太大，充电电流调得比较小，需要充电的时间较长，另一方面，充电时间太长，就会发生过充，为了防止因过充而损坏电池，需另设过充检测或定时电路。

3、恒压充电

理论和实践均证明，当充电电压低于充电电压上限（对12V电池而言，此值为）时恒压充电是安全的，即使充电时间很长，也无危险，如果需要，电池还可以工作在浮充状态。

电池充电都是极性对应方式充的，也就是充电器输出正极接电池正极输出负极接电池负极。

给12v的蓄电池充电,提供直流电的电源电压要求在12-18v之间,最大电流支持10a以上。然后正极对正极，负极对负极，连接起来就行了。

汽车车蓄电池进行恒流充电时，多个电池是采用（ ）连接，蓄电池的最好（ ）相同

铅蓄电池充电的几种线路联接方法~

给蓄电池充电的线路联接方法有串联充电、并联充电和串、并联充电三种方法。（1）串联充电是在蓄电池型号相同、充电电流值一致的条件下所常用的一种充电方法（图51），电源G正极接第一只蓄电池正极，第一只蓄电池的负极接第二只蓄电池正极，以此类推，最后一只蓄电池的负极接充电器电源负极。（2）并联充电通常是在充电器输出功率的电压低、电流大的设备条件下所采用的一种充电方法（见图52），它是将全部充电蓄电池的正极并到一起，与充电器电源正极相接，蓄电池的负极与充电器电源的负极相接。如果新旧蓄电池交叉，充电电量不一致，不宜采用此法充电。（3）串并联充电这种充电方法往往是在蓄电池规格不同，充电设备受到限制的条件所采用的一种方法

1、从理论上说，充电电流越小越好。因为电流小，反应生成的结晶物越细小，反应越充分，能储存的电量就越多。而且电流小，电池发热越小，极板越不容易变形，就不会引起极板上有效物质的脱落。
2、一般采用10小时充电率，100A蓄电池就用10A电流充电10小时。
3、充电时间略大于“蓄电池容量/充电电流”。
4、如果条件允许，不受时间限制，可以将充电电流降到10A以下。
5、专用的智能充电器是采用衰变电流充电的，也就是充电初期用较大电流(10小时充电率)，随着电池电压的上升，充电电流自动遂步减小，直到电压达到约13V，自动停止充电。
6、更好的充电方式是浮充，也就是将电池永久性在处于充电状态，充电电流控制在1-2A。

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误区
1、不进行初充电
（1）蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。
（2）对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。
2、不进行补充充电
（1）有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。
（2）这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
3、蓄电池过充电
蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
4、充电时极性充反
（1）由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。
（2）当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。
有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：
1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。
2、然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
3、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
4、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
5、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
参考资料：百度百科-蓄电池

蓄电池充电器的正确连接方法是
答：⑤当电池温度高于65℃或低于-20℃时，车辆将无法正常充电。当环境温度低于0时，充电时间会比平时长。⑥家用交流充电使用随车配备的交流充电连接装置进行充电。建议使用220伏、50赫兹、10A专用交流电路和电源插座。专用电路的设计是为了避免在给动力电池充电时因高功率而导致的线路损坏或线路跳闸保护。如果不...

汽车给电瓶充电方法
答：不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极也就是俗称的搭铁，如果先接了负极，在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零部件。5、启动车辆后，先拆负，后拆正：电池连接完毕之后，救援车先行打火给电池充电，之后无电车进入车辆打开钥匙，这时仪表灯会...

汽车电瓶接线正确方法
答：下面我们一起来看看汽车电瓶接线正确方法吧。 首先拿出一根搭线,一端连在没电的车子电瓶正极,另一端连接充电车电瓶的正极。两个正极都连接好之后,再拿一根搭线,一头连没电车的负极,另外一头连充电车的负极,一般都是“+”代表正极,“-”代表负极。 连线完成后,运行充电车辆,就可以开始充电,一段时间后会看到亏电...

充电电池怎么充电
答：充电电池充电正确方法如下：工具/原料：充电电池、充电电池底座、电源。1、首先将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。2、然后初充电两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h...

蓄电池充电连接方法
答：给蓄电池充电的线路连接方法有串联充电、并联充电和串、并联充电三种方法。（1）串联充电 是在电池类型相同且充电电流值相同的情况下的常见充电方法。电源G的正极与第一电池的正极连接，第一电池的负极与第二电池的正极连接，依此类推。最后一块电池的负极连接到充电器电源的负极。（2）并联充电 通常是...

电动车电池连接方法有几种?
答：有四种方法：第1节电瓶负极（蓝桩）连第2节正极（正桩）；第2节电瓶负极连第3节正极；第3节电瓶负极连第4节正极；最后剩下第1节电瓶正极、第4节负极，接电动车充电孔的2个端子上。充电器正极连电瓶正极，负极连负极。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常...

串联蓄电池的充电方法
答：串联蓄电池根据实际情况可以采用单独充电和整组电池充电的方法。单独充电当充电器只有12V一组充电输出时,这时候蓄电池组只能一块一块充电,为了安全起见,充电时建议断开电池组输出正负极线对蓄电池一块块充电,每块电池可以不用断开,但是必须要区分好正负极性。整组电池充电当需要对整个电池组充电时,可以用相应...

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答：不拆掉汽车电瓶充电正确方法 当汽车的电瓶出现没电的问题时,车辆也无法正常启动,所以就必须要为电瓶充电。那么不拆掉汽车电瓶充电正确方法是什么? 打开发动机舱盖,找到蓄电池的位置;一些车型在行李厢的下面,打开护板即可看见。 电池的正负极一般有颜色或符号标记,红色或带“+”为正极,黑色或银色、带有“-”的为负极;...

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电瓶充电正负极怎么接
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