船用柴油mdo和mgo的区别包含的等级 IFO380 IFO180 MDO 分别指的是什么?

作者&投稿:彩洋 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
远洋船舶:燃油主要分为两大类,轻油和重油,轻油是船用柴油,就是MGO和MDO等,于机动航行时使用的,比如说进出港,进出狭窄航道,大风大浪天气;燃料油(重质渣油)就是常说的180和380cSt等,用于海上正常航行.因此这类船舶整个燃油系统分为完全独立的系统——柴油系统和高粘度燃料油系统.也有些远洋船舶仅以重质燃料油为原料,不使用柴油,这类船舶在加油时,必须考虑限制硫含量的影响,尤其是当目的港在欧盟时(环保因素). 一般内陆的小船只:多数用的是柴油 轻重柴油都有 还有用的是一种4号油 是由重质柴油和燃料油调和而成,性质介于燃料油和柴油

船用燃料油的分类和质量标准是什么?~

船用燃料油分为两类,分别是馏分型船用燃料和残渣型船用燃料。
馏分型燃料包括DMX(相当-10#轻柴油)、DMA(相当0#轻柴油)、DMB(相当5#轻柴油)、DMC(相当10#重柴油或20#重柴油),主要在高速柴油机及中速柴油机中使用,主要是为短距离航行的中小型船舶提供动力,例如在长江、运河航行的运沙土船、渔船、干散货船等等,或用于船舶的辅机发电使用等。馏分型燃料油的称谓上还有MGO和MDO等不同的说法,都是柴油馏分,粘度不同,MGO(MarineGasOil)是轻柴油,适用于高速柴油机使用。MDO(MarineDieselOil)是重柴油,适用于中速柴油机。
残渣型燃料包括船用残渣燃料油RMD15(或称为120#)、RME25(或称为180#)、RMG35(或称为380#)。主要用于低速柴油机,或者与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。船用燃料油根据50℃时运动粘度的差异,通常分为180CST、380CST、500CST等,主要用在国际运输船舶,以及在沿海、沿江运输的较大船型上,发动机马力大的要求的粘度高,最高可达到700CST。目前180CST、380CST是市场上的主流品种。
参考资料
船用燃料油的分类和质量标准.中国石油[引用时间2017-12-19]

IFO380 、IFO180、 MDO 均是船用燃料油的分类


IFO380和IFO180是指重柴油,是50℃运动粘度大于等于380平方毫米/s和50℃运动粘度大于等于180平方毫米/s,主要用于大马力低速船舶柴油机。

MDO是指轻柴油

船舶油柜的作用
答:4.柴油沉淀柜:作用与燃油沉淀柜相同,同样没有加热系统。5.轻柴油日用柜:轻柴油日用柜与柴油日用柜相同,虽然从广义上来说,有MDO、MGO等不同轻柴油品种,但一般船上只会有一种柴油、一种燃料油,因此对于一条船来说,只有柴油、燃油之分,没有具体和型号之分。6.燃料油储存柜:这一般是在小船...

谁知道什么是保税油啊?
答:6)船供油种类:远洋船舶的燃油主要分为两大类,轻油和重油,重油就是我们常说的380CST和180CST等,用于海上正常航行;轻油是船用柴油,就是MGO和MDO等,主要用于机动航行使用,比如进出港、进出狭窄航道、大风大浪天气等。因此这类船舶整个燃油系统分为两个完全独立的系统——高粘度燃料油系统和柴油系统...

IFO380,IFO180,MDO,MGO 目前油价是多少
答:Latest Prices The Bunker Bulletin Daily, Thursday 9th 2008f October 2008 Port IFO380 IFO180 MDO MGO Fujairah 478.50 510.00 985.00 994.00 Houston 484.00 535.00 892.50 Rotterdam 454.00 485.50 730.00 804.00 Singapore 482.50 ...

急:请帮忙翻译一段船舶的描述
答:满载航速: 约13.5节消耗重油(380 Centistokes这个是油的标准)24公吨外加1.2 公吨轻油(这里打错了,第二个个不是IFO而是MDO)空载航速: 约14节消耗重油(380 Centistokes这个是油的标准)23.8公吨外加1.2 公吨轻油.在港空闲耗油 夏季: 约重油1.2 公吨加轻油1.0公吨用于锅炉,总共约2.2...

mgo是什么油?
答:以下是相关信息:1、MDO:MARINE-DIESEL-OIL重柴油。2、IFO:INTERMEDIATE-FUEL-OIL即调和后的中间燃料油。3、重油:在进出港口主机刚刚起动的时候一般用的是轻柴油运行一段时间后转为重油。4、区别:MGO和MDO都是柴油粘度不同MGO是轻柴油粘度比MDO小适用于高速柴油机使用。MDO是船用柴油是一种粘度比重...

船舶付机用清油 MGO 和 MDO 有什么区别?
答:复制一个,给你看一下 MGO:MARINE GAS OIL 轻柴油 MDO:MARINE DIESEL OIL 重柴油 IFO: INTERMEDIATE FUEL OIL即调和后的中间燃料油 在进出港口主机刚刚起动的时候一般用的是轻柴油,运行一段时间后转为重油。MGO和MDO都是柴油,粘度不同,MGO是轻柴油,粘度比MDO小,适用于高速柴油机使用。MDO是船用...

船用柴油mdo和mgo的区别包含的等级
答:远洋船舶:燃油主要分为两大类,轻油和重油,轻油是船用柴油,就是MGO和MDO等,于机动航行时使用的,比如说进出港,进出狭窄航道,大风大浪天气;燃料油(重质渣油)就是常说的180和380cSt等,用于海上正常航行.因此这类船舶整个燃油系统分为完全独立的系统——柴油系统和高粘度燃料油系统.也有些远洋船舶仅以...

船用柴油、汽油、重燃油,有什么区别?
答:船用柴油、汽油、重燃油,也就是MGO MDO HFO的区别,用途如下:MGO:MARINE GAS OIL 轻柴油,MDO:MARINE DIESEL OIL 重柴油,IFO: INTERMEDIATE FUEL OIL即调和后的中间燃料油。远洋船舶 燃油主要分为两大类,轻油和重油,轻油是船用柴油,就是MGO和MDO等,于机动航行时使用的,比如说进出港,进出狭窄航道...

船舶用油都有哪些种类?
答:船用柴油、汽油、重燃油,也就是MGO MDO HFO的区别,用途如下:MGO:MARINE GAS OIL 轻柴油,MDO:MARINE DIESEL OIL 重柴油,IFO: INTERMEDIATE FUEL OIL即调和后的中间燃料油。远洋船舶 燃油主要分为两大类,轻油和重油,轻油是船用柴油,就是MGO和MDO等,于机动航行时使用的,比如说进出港,进出狭窄航道...

船用燃油与汽油的区别是什么?
答:船用柴油、汽油、重燃油,也就是MGO MDO HFO的区别,用途如下:MGO:MARINE GAS OIL 轻柴油,MDO:MARINE DIESEL OIL 重柴油,IFO: INTERMEDIATE FUEL OIL即调和后的中间燃料油。远洋船舶 燃油主要分为两大类,轻油和重油,轻油是船用柴油,就是MGO和MDO等,于机动航行时使用的,比如说进出港,进出狭窄航道...