凯迪拉克ATS继任者，2.0T+8AT+后驱，对手们怕不怕
说到凯迪拉克ATS这款运动型轿车，可能有些人不太清楚，毕竟大家还是对德系BBA的产品最感兴趣，但对于追求驾驶乐趣的年轻人来说，则对凯迪拉克ATS就会有所了解，当年2014款进口ATS标轴版凭借着很抢眼的动力总成，吸粉无数，而后来国产后的2017款还进行了轴距加长，不过随着对手们的更新换代，让ATS逐渐失去了优势，并且凯迪拉克品牌溢价能力也比较一般，导致ATS慢慢被边缘化。
现在凯迪拉克ATS的继任者终于现身了，采用了家族最新的命名方式，叫做--CT4，配2.0T+8AT+后驱，或4月份上市，那么它的各方面表现到底如何，有让对手们害怕的优势吗？下面咱们就来了解一下它，再对它进行一下市场分析，看看有没有成为爆款的可能。
1、战斗气息强烈
凯迪拉克CT4和CT5风格是非常相似的，但CT4要比CT5更富有张力一些，前脸更像它的大哥CT6，家族盾形的进气格栅，内部为黑色高光的菱形网格填充，再搭配上凯迪拉克的车标Logo，有着极强的辨识度。
凯迪拉克车型在灯光方面，从来没有让人失望过，CT4大灯造型极为狭长、锐利，配备了全LED光源，眼神中流露出一种杀气，仿佛藐视一切对手，星河直瀑式LED日间行车灯与大灯完美结合，类似獠牙一般，点亮后非常引人注意，而运动包围的黑色前唇，配合两侧的镀铬装饰，把运动气息烘托得非常强烈。
凯迪拉克CT4整车尺寸长宽高分别达到了4760*1815*1421mm，轴距为2775mm，车身比例很协调，配备了18英寸的熏黑多辐轮毂，样式很精美，并且使用了马牌轮胎，前后都为通风刹车盘，这点做得比较厚道。
比较短小的车尾很符合它运动的定位，微微上翘的鸭尾，上方还有黑色的小扰流板，底部配备了黑色运动包围以及双边两出式排气，很有性能车的味道，另外红白相间的尾灯形成了Y字造型，离远看很像螃蟹的大钳子，内部的LED光带清晰可见，点亮后自然非常迷人。
2、家族化内饰
看到凯迪拉克CT4的外形，应该会有很多人觉得它的车内肯定相当个性，但是并没有，而是采用了和CT5相同的中控台布局，并不老气，但也并不激进，车内用料还不错，经常触碰的地方，都是搪塑软性材质覆盖和包裹，摸上去手感很好。
方向盘粗细合适，上面为真皮包裹，握感舒服，并且配备了换挡拨片，这样年轻人开起来才更有感觉，除此之外，CT4配备了传统机械仪表+4.2英寸的液晶屏，可以显示比较丰富的车辆信息，并且还拥有8英寸的触摸中控屏，搭载了最新的CUE系统，支持手机互联和映射，以及车联网还有语音识别控制等等。
3、空间表现一般
其实凯迪拉克CT4的尺寸还有轴距都还可以，但凯迪拉克往往会把一辆外观看着比较大的车型，空间表现却做的很一般。进入后排，身材比较高的乘客头顶空间基本没什么富余，而腿部空间也算是刚刚好，不过地板中间有着非常高的凸起，影响到了乘坐舒适性。
4、硬件配置足够“硬”
凯迪拉克CT4搭载了一台2.0T可变缸技术的涡轮增压发动机，最大功率为237马力，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，为后驱车型，有消息称可能还会推出四驱版本。
竞争力分析
凯迪拉克CT4定位是一款豪华入门运动风格的中型轿车，2.0T+8AT+后驱，让它充满了底气。其实CT4是处于细分市场的车型，所以并没有什么直接的竞争对手，但它的出现，会对很多车型造成一定的冲击，比如奔驰A级、宝马1系还有奥迪A3这样的豪华紧凑型轿车，凯迪拉克一向以性价比著称，所以CT4的售价值得期待，肯定是要低于自家大哥CT5的，这么一来，也可以让想着购买奥迪A4L、奔驰C级还有宝马3系，但又购车预算不是很充足的消费者，对CT4产生兴趣。
总的来说：凯迪拉克CT4除了空间表现一般，其它方面还是比较吸引人的，但想要成为爆款，最关键的还是售价，如果价格便宜，必然会受到消费者的认可，但如果凯迪拉克厂商还想用以前的老套路，高价上市，后期再低价销售的话，我感觉不是什么良策，会影响品牌形象，另外新车就是卖个热度，时间长了虽然价格下来了，但人们也失去了新鲜感，倒不如一步到位，上市就让大家感到实惠。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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