为什么中国高铁是子弹头，而日本高铁却是鸭嘴兽？ 中国的“子弹头”高铁和日本的“长鼻子”高铁，谁的更实用一些？

在我们日常出行中，高铁已经成为了我们经常选择的一种出行有没有注意，我国高铁车头的造型是类似于子弹头的，而日本的高铁车头造型却是鸭嘴兽造型的。这是为什么呢？

其实不论是子弹头造型还是鸭嘴兽造型，这样做的目的就是为了减少风阻，以达到高铁提速快，阻力小的目的。那么为什么我们国家选择了子弹头造型而日本却选择了鸭嘴兽造型呢。我认为有以下几点原因。

1、首先，我国做成子弹头造型是经过了相关研究人员做了很多的实验及国情调研所做出的决定。我们知道，我国幅员辽阔，铁路里程长，为了达到尽可能快的速度，就要从多方面考虑，其中一个非常重要的方面就是降低阻力，子弹头造型是最好的选择，从战斗机，民航客机等方面的应用就不难看出，依照目前人类对物理学的研究，子弹头造型是降低阻力的最好办法。这也是我国为什么选用子弹头造型的原因。

2、那为什么日本没有采用子弹头造型，而采用了扁平化一些的鸭嘴兽造型呢？我们知道，日本是一个国土面积非常小的国家，而在极为有限的国土面积上，日本却拥有近一亿三千万的人口，人口密度非常高，这也就造成了日本绝大多数国土都是居民区的现象。这样一来，高铁在行进的过程中，不可避免地要经过居民区。如果采取子弹头造型，那么噪音会非常大，对居民的生活将会严重的影响。所以日本高铁车头采用了降噪能力强一些的鸭嘴兽造型。

不论高铁的造型是子弹头还是鸭嘴兽，只要适合国家的需求，那么就是好造型。

日本的高铁列车很多都是长鼻子款式，跟鸭嘴兽似的，而中国的高铁却基本上都是子弹头款式，为什么会有这样的差别呢？这两种车头哪种更好？

中国的高铁是子弹头，铁轨界在崇山峻岭之间，不在居住区。进洞噪音很大。日本的高铁，建在市区。减少噪音，所以采用鸭嘴兽。

因为中国高铁在过隧道的时候，噪音非常的大，但是附近是没有什么人的，日本的国土小，就不行，所以他们用鸭嘴兽。

其实这两种没有什么多大的区别，不管是子弹头还是鸭嘴兽都一样，都可以满足高速和节能的要求。不过子弹头有一个缺点就是噪音大，尤其是进出隧道的时候声音更加大，这个问题对日本来说就是一个大问题了，因为日本高铁需要经过很多居民生活区，噪音太大的话就会影响到居民的休息，为了减少噪音，日本科学家便研制出了鸭嘴兽车头，这样就可以大大的降低噪声带来的影响。

中国高铁是子弹头，而日本高铁却是鸭嘴兽，这是为什么？~

日本的高铁列车很多都是长鼻子款式，跟鸭嘴兽似的，而中国的高铁却基本上都是子弹头款式，为什么会有这样的差别呢？这两种车头哪种更好？

中国的“子弹头”高铁和日本的“长鼻子”高铁比较，其实日本的“长鼻子”因为静音效果好而比较实用。虽然说日本的“长鼻子”高铁实用性比较高，但是中国的铁路一般都是远离居住区，因此并不需要模仿日本的造型，我们的高铁技术绝对是足够好了。

一、中国高铁发展迅速，高铁技术足够满足我国要求
曾经封闭的历史让中国科技走在很多国家的后面，但是谈及现在的铁路科技中国还是比较领先的。特别提及复兴号的时候，作为每个中国人都是很自由，因为我们曾经被看不起，而现在地铁确实数一数二的强大。
论技术来说，中国高铁的技术绝对胜于日本的，毕竟在速度以及安全来说都是比较稳妥，中国的高铁技术确实是无需质疑的强大。

二、中国高铁和日本高铁相比，日本胜在静音效果好一点
去过日本旅游会发现，他们当地在城市里面的部分高铁的头部比中国高铁的长很多，仿佛是长长的鼻子。其实日本这样的设计主要是静音，在日本这个领土比较少的地方里面，他们是很重视卫生和安静的地方，因此在科技发展里面习惯性地减少噪音的出现。
虽然减少噪音的看起来很好，但是对于中国铁路来说是没有必要的，因此论技术还是中国最好。

中国地铁一般远离居民居住地，因此并不需要模仿日本的静音效果设计，自己的设计就是最好的。

为什么中国高铁是子弹头,而日本高铁却是鸭嘴兽?
答：2、那为什么日本没有采用子弹头造型，而采用了扁平化一些的鸭嘴兽造型呢？我们知道，日本是一个国土面积非常小的国家，而在极为有限的国土面积上，日本却拥有近一亿三千万的人口，人口密度非常高，这也就造成了日本绝大多数国土都是居民区的现象。这样一来，高铁在行进的过程中，不可避免地要经过居民区。

为什么日本的高铁是长鼻子,而中国的却是子弹头?
答：这主要是由于设计者根据中国和日本的实际情况来进行设置的，因为子弹头在穿越隧道的时候所发出的声音是非常大的，而日本的高铁是长鼻子所发出的声音在经过隧道的时候是比较小的，这是他们的主要区别。而中国和日本的高铁设计师对于双方国家的实际情况来进行了设计，同时也突出了双方各有的特点。首先日本的...

中国高铁是子弹头,而日本高铁却是鸭嘴兽,这是为什么
答：我们都知道日本是一个素质比较高的国家。如果说高铁噪音特别大的话，会影响到他们正常的生活与学习的。然而中国设计成子弹头的高铁，就是因为中国的路线比较长一点儿，而且在运行的过程当中也是为了能够提升速度减少一定的压力。不管什么样的高铁只要适合自己的国家就是最好的一种交通方式了而且现在的技术也...

中国的“子弹头”高铁和日本的“长鼻子”高铁,谁的更实用一些?
答：中国的“子弹头”高铁和日本的“长鼻子”高铁比较，其实日本的“长鼻子”因为静音效果好而比较实用。虽然说日本的“长鼻子”高铁实用性比较高，但是中国的铁路一般都是远离居住区，因此并不需要模仿日本的造型，我们的高铁技术绝对是足够好了。一、中国高铁发展迅速，高铁技术足够满足我国要求 曾经封闭的历史...

中国高铁跟日本新干线
答：1. 外观设计差异显著：中国高铁列车头通常显得更为圆润，而日本新干线的列车头以细长著称，其流线型设计宛如子弹头，给人以锐利印象。中国的一些高速列车，如“复兴号”，也采用了细长的车头设计，旨在减少空气阻力，提高运行效率。2. 铁轨标准不一：中国境内统一使用国际通用的标准轨（1435毫米），而日本新...

中国高铁与日本新干线的区别?
答：1、外观不同：中国高铁更圆润，日本更细长。日本新干线以“子弹头”闻名，整个列车头比中国的更细长，形状更像一颗子弹，看起来给人一种鹰嘴一般锋利的感觉。而中国高铁列车头则更为圆润些，看起来让人感觉更舒服。不过中国也有设计得很细长的列车头，比如最新的“复兴号”，之所以设计成这样是为了更好的...

我国高铁技术称为世界第一,中日高铁大对决,究竟谁更厉害呢?
答：发展方面也是中国完爆在这次对比中，中国的“子弹头”取得了胜利，我国虽然起步晚，但是我们发展非常快，不过我们也不能掉以轻心，日本依旧是一个强大的对手。之前日本是中国教师，但如今这种局势获得很大改变，由于自打我国决定发展高铁后，鼓励了国内的资源，各大院校和科研院所纷纷投入高铁产业，培养了...

中国高铁和新干线有哪些不一样的地方?
答：新干线，有吸烟区。中国高铁，全线禁烟。新干线，有小推车售货服务。中国高铁，只有固定的售货柜台。新干线，没有安检。中国高铁，有安检。新干线，有非指定座席票。中国高铁，都是固定座席票。新干线，有『多目的室』，为哺乳，换衣服等人提供的私人空间。中国高铁，没有这样的私人空间可利用。

中国高铁为什么比国外的快?
答：中国高铁为什么比国外的快？从车头就能看出来，中国高铁一般是子弹头，比如这样 然而国外的火车都长这样的：哆啦A梦列车，跳进任意门在日本，大大小小的铁路公司为了吸引顾客会设置各种主题的列车，有时会与动漫或者影视明星合作，有时会在列车上加一些充满创意的设计，使其更符合日本人的生活潮流。1998年...