年度盘点：10-25万，最有面的合资轿车看这些 10-15万的家庭用车有什么推荐？

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2019年虽然跌跌不休，但各大车企为了抢夺市场份额还是推出了不少让人眼前一亮的车型，尤其是合资品牌。今天百一汽车年度盘点第二弹，一起来看一下10万元以内，10-15万，15-20万，20-25万等各个价格区间都有哪些合资轿车值得买！

10万元以内级别

雪佛兰科鲁泽

官方指导价：8.99-11.99万元

自从科鲁泽推出全新RS和Redline版本之后就小火了一把，上市后月平均销量都接近两万了。科鲁泽全系车型都用三缸发动机，要是追求驾乘快感，推荐1.3T+6AT版本；排量不大但参数漂亮，163Ps的马力和230 N?m的最大扭矩，深踩油门不会显得拖沓，反应很迅速，变速箱换挡的平顺性也算让人满意。而且，1.3T车型配备了运动模式，动力响应会更积极一些。

科鲁泽10万左右的价格，配置也相当厚道，座椅加热功能、全景天窗、倒车影像、车载互联等都有配备，麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬架的悬挂系统在10万元级别的车型中并不多见，性价比还是很高的。

推荐理由：颜值能打，主流配置齐全，动力表现丝毫不逊合资对手，运动同时还考虑到了年轻90后要开始兼顾家用的需求，10万太值了！

捷达VA3

官方指导价：6.58-9.28万元

捷达VA3是捷达成为独立品牌后的第一款轿车，相比捷达车型造型更加年轻精致，还标配了ESP车辆电子稳定控制系统、胎压监测、第五代智能在线电子防盗系统等更高级的配置。动力操控，承袭德系基因没让大家失望，采用大众EA211 1.5升自然吸气发动机，成熟耐用，最大功率达到了82KW，峰值扭矩为145N?m。

推荐理由：少了大众标，但以更低的价格买更高配置的纯正德味轿车，不亏。

10-15万元级别

丰田雷凌

官方指导价：11.58-15.28万元

全新一代雷凌基本上沿用了2020款美版车型的设计，相比老款更加激进运动，而且在在底盘质感和驾控运动感上也有明显的提升。全新一代雷凌给消费者提供两套动力总成的选择：185T燃油版，搭载了1.2L涡轮增压发动机，最大功率116Ps，最大扭矩185 N?m；1.8H双擎版搭载了最新的第二代THS丰田混合动力系统，最大功率98 Ps，最大扭矩142 N?m。

智能和安全配置上也很厚道，除了最低配车型之外，都配备了丰田智行互联系统和TSS主动安全系统，支持远程诊断、预碰撞控制、L2级自动驾驶等多项功能。

推荐理由：家用车很多，但是外观好看、燃油经济性高、省心耐用又价格亲民的，雷凌算是值得买的一款。

马自达3 昂克赛拉

官方指导价：11.59-16.89万元

如果你不喜欢雷凌的“买菜车”属性，那不妨考虑一下昂克赛拉？15万左右的价位，它可能是驾控体验最好的车型了。2019年上市的昂克赛拉外观设计更加犀利，就连内饰设计都大变样了，诸多设计元素都用了时下潮流的元素，品质感可圈可点。

动力方面，昂克赛拉还是搭载1.5L以及2.0L两种不同排量的自然吸气发动机，最大功率分别为117Ps和158Ps，峰值扭矩为148 N?m和202 N?m。虽然参数对比老款还是没变，但新款符合国六排放标准。比较遗憾的是，海外版车型所搭载的创驰蓝天X发动机没用在国产车型上，不然180Ps最大功率和224 N?m峰值扭矩肯定让很多年轻人着迷。

推荐理由：追求运动操控质感，喜欢年轻范一点外观造型的话，昂克赛拉很值得拥有。

15-20万元级别

标致508L

官方指导价：15.97-22.57万元

东风标致在国内卖不好，我想不是因为产品实力不够过硬，很大一部分原因是法系品牌没有抓住国内消费者的胃口，又或者是他们尽管懂消费者也依旧坚持自我吧。抛开销售层面的缺点来论产品力，标致508L算是B级车中比较独特的车型，比如法系浪漫的外观设计，高级有质感的内饰造型，从容简单的驾驶感受都让人惊喜。

重点说驾驶感受，就拿GT版来说，配备了全新的1.8L涡轮增压发动机，最大输出功率为211Ps，峰值扭矩300N?m，满足国六标准；传动系统配备的是来自爱信的8挡手自一体变速箱，开车上路，驾驶上的从容让人觉得很舒服。最关键的是，508L一共有5种驾驶模式选项，节能模式感觉还是适合堵车的时候开，要想有凶悍的驾驶感还是切换到运动模式吧！

推荐理由：508L加长版，有更加优秀的后排空间，15.97万-22.97万的价格区间在同级中算是相当便宜的，不过买的话只考虑顶配吧。

20-25万元级别

丰田亚洲龙

官方指导价：19.98-25.78万元

2019年3月上市的丰田亚洲龙可以说是整个国内车市的年度重磅新车和现象级车型之一。有人说亚洲龙是接了皇冠的班而来，但亚洲龙可是一款B+级车，皇冠是后驱C级车啊。作为B+级轿车，亚洲龙的外观多少带着点商务范，但豪迈的进气格栅又让它多了些 “男性荷尔蒙”，所以商务型男会吃亚洲龙的颜。

亚洲龙提供了三种动力，分别是2.0L和2.5L自然吸气发动机，还有一款2.5L自然吸气发动机与电动机搭配的混合动力系统。凡是试驾过亚洲龙的人都会赞它的油门反应，一脚下去就能给你很积极的反应；匹配的前麦弗逊式独立悬架、后双叉臂式独立悬架的悬架系统，又给“暴走”的驾驶增加了沉稳的力量，整体上感觉很扎实。

推荐理由：20万左右买高端大气上档次的B+级轿车，神似雷克萨斯ES的亚洲龙很香！

写在最后：

本魔推荐的都是2019年年度车型中，个性比较鲜明，产品比较有独特亮点的车型，要想找到适合自己需求的，还是去试驾体验一番最好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10-15万，保值率最高的5款家用轿车，你的车入榜了吗？~

很多人在买车时都会非常在意车型的保值率，特别是在买一些经济性家用车时更是如此，毕竟现在的家用车更新换代是很快的，当把一款车入手后基本上开几年也就要换车了，而那些保值率更高的车型在卖车时相对来说也会亏得更少。那么在10-15万这个价位中有哪些家用轿车是比较保值的呢？今天我们就盘点了5款这个价位中最保值的5款车型，接下来就一起来看看你的车入榜了没有吧。
第一名： 东风日产-骐达TIIDA
三年保值率：66.7%


东风日产-骐达TIIDA实际上就是现在国内销量排第一的轿车-日产轩逸的两厢版本，该车与日产轩逸所搭载的三大件是一样的，不过销量却远不及轩逸，这也造成了该车的保有量并没有轩逸那么大，所以在二手车市场东风日产-骐达TIIDA还是相对来说较为稀少的，故此保值率也比日产轩逸高不少。
第二名：广汽丰田-雷凌
三年保值率：64.79%


大家都知道目前全球销量最高的车就是丰田卡罗拉，而这款车来到国内后就被一汽和广汽分为了“南北卡罗拉”，“北卡罗拉”的车名依然还是卡罗拉，而“南卡罗拉”则有了一个全新的车名-雷凌。广汽丰田-雷凌的设计由于比一汽丰田-卡罗拉更为动感一些，所以广汽丰田-雷凌也被不少人称之为是一汽丰田-卡罗拉的运动版，在每月的销量上广汽丰田-雷凌的销量是不及一汽丰田-卡罗拉的，但在保值率方面广汽丰田-雷凌却要比一汽丰田-卡罗拉更为保值一些。
第三名：广汽本田-凌派
三年保值率：64.38%


众所周知，本田品牌的车基本上都是非常保值的，像这款广汽本田-凌派也不例外，目前在二手车市场广汽本田-凌派的保值率甚至比同为本田品牌的思域都还要更为保值一些，这款车的保值率之所以能够做到如此高与它出色的车身尺寸与宽敞的空间表现是密不可分的，在同级中广汽本田-凌派的空间基本上是无敌的存在了，而消费者都喜欢拥有大空间的车型，所以广汽本田-凌派在二手车市场中也是十分受欢迎的，不过值得一提的是很多人买二手的广汽本田-凌派基本上都会去选择它老款的1.8L车型，而新款的1.0T三缸车型则不是很受待见。
第四名：一汽丰田-卡罗拉
三年保值率：61.91%


一汽丰田-卡罗拉和丰田雷凌本就是属于兄弟车型，丰田雷凌的保值率高自然一汽丰田-卡罗拉的保值率也是不会低的，且不但丰田卡罗拉和丰田雷凌的保值率高，只要是丰田品牌推出的车型基本上就没有不保值的，这也证明了丰田品牌的车型即便在二手车市场中也是非常受国内消费者欢迎的。
第五名：一汽-大众-高尔夫
三年保值率：61.42%

在所有合资汽车品牌中，最受国内消费者喜欢的肯定非大众莫属了，只要是大众推出的新车基本上销量表现都不会差，不过大众车虽然很受欢迎但很多车型在保值率方面的表现却远不及日系车，例如销量非常出色的大众朗逸在同级中并不算是很保值的车，但也并不是所有的大众车都不保值，例如一汽-大众-高尔夫就是一个典型的例子了，这款车本身定价就不便宜，外加上一汽-大众-高尔夫确实可以算是一款“精品小车”，所以不少喜欢这款车但买不起新车的人都喜欢去选择它的二手车，在二手车市场一汽-大众-高尔夫可以算是比较抢手的，因此保值率自然也就不会低了。

综上所述便是今天盘点的这5款拥有高保值率家用轿车的一些介绍了，你的爱车是否也入榜了呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在家家户户都给儿子女儿结婚的时候买一辆车，考虑到以后还要生小孩，这个确实是必不可少的一个工具。作为一个普通家庭的话，最实用的肯定是以家用为定位的紧凑型车为主，售价在十到十五万左右的家轿车。一般的家庭都会首先考虑外观、车身尺寸、舒适度、油耗、价格等方面都达到均衡。


第一款：新一代k3
新一代k3即将在5份上市，现款的k3将会继续有着非常大的优惠，所以现在很多朋友就很纠结，到底是没新款还是买实惠的老款呢，首先我们来看看怎么样。新款起亚k3 1.4tgdi dct gls 加上使用的是相同的1.6L以及1.4t发动机总成，所以油耗基本和起亚k3持平。侧面造型依旧比较简洁，不过运动感还是凸显的不错的，车身尺寸在同级中优势不大，相比现款车，仅仅是增加了70mm的车长。

第二款：卡罗拉
新一代卡罗拉双擎在驾控方面在同级别车型中有优势。外观采取最新家族设计，六边形大嘴格栅的尺寸更加夸张，内部的镀铬格栅和下方的包围从视觉上拉宽了车身，前脸整体成效比较激进、运动范。车尾部分，变化最为明显的就是尾灯设计，取消了现款回旋镖式设计，并在中心镶嵌了一根镀铬条进行装饰。内饰方面，卡罗拉双擎有米色和黑色两种选择，不过在驾驶员仪表盘的设计上以及换挡杆的设计上标明了该车的混动。动力方面，混动版搭载的是一台2.0l的牛·米循环发动机匹配着e-cvt电子无级变速箱，107kw的功率可以输出145p马力最大扭矩峰值175nm，而到达了13.0的发动机压缩比使得其百公里油耗只需4.8升。在空间上，新一代的卡罗拉双擎在空间上做了很大的变化，可以说是最大的空间了吧。

第三款：轩逸
轩逸号称是家轿之王，空间表现令人满意，2700mm的轴距，给人非常宽敞的感受。加上日产本身的质量也是挺不错的，因而在国内销量也很不错。虽然老轩逸的外形合乎老司机的审美，但新轩逸的外形设计则是瞄准了现在的消费主力。它的前脸一点都看不见老轩逸的影子！重新设计的前脸让轩逸一下子年轻了十多岁，特别是在狭长LED大灯组的协调下，更是充满运动气息。

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