电力机车中间站停车检查牵引电机电器时,应遵守哪些安全规定?
机车乘务员摘钩及连挂时，应遵守哪些安全注意事项~
1、在机车上部和高处作业时应注意什么？
在机车上部和高处作业时，要站稳抓牢，做好安全防护措施，配带好安全带（绳），禁止搬上搬下重物或从高处抛掷工具、工件等。露天场所，天气不良危及人身安全时禁止上高处作业。
2、两人以上在机车上作业时，应注意什么？
⑴进行制动机试验、柴油机甩车、起动、电力机车高、低压试验以及液力传动机车换向时，必须执行呼唤应答制度和联系制度。 ⑵移动机车时，一定要确认车下有无作业人员后，先鸣笛，后动车。 ⑶柴油机空载试验及液力传动机车换向、充油试验时，应将机车制动，防止溜走。充油试验时，控制器主手柄位置不要提得过高。
3、在机车上或靠近机车工作时应注意什么？
在机车上或靠近机车工作时，须处于安全牢固的地点。禁止站在可能变动位置的物体上进行工作。
4、停车从事检查给油或处理机车走行部故障时应注意什么？
停车从事检查给油或处理走行部故障时不得侵入临线。要随时注意机车车辆运行状态；在车底下作业时要做好呼唤应答，禁止用身体各部挎、挤、靠制动系统和其它部件；更换闸瓦时须在手柄和闸把上挂好禁动牌，关闭闸缸塞门，以防机车移动造成伤亡。在坡道上进行上述工作时应做好防溜。
在区间停车进行下部作业时，夜间应将停车地点照明；禁止从无渡板和无栏杆的桥梁上乘降；在较高路堤上行走或作业时，注意防止跌落。
5、检查处理带压力部件时应注意什么？
机车部件保有压力时，禁止拧下管堵、塞门、阀、风动器具和拆卸其他风动装置，更不得用敲打、紧固或捻钻等方法进行施修。必须先遮断压力来源，并放出剩余压力后方可进行。在吹扫制动软管时，应用手握住软管端头，以防软管甩动伤人。
6、进入钩挡内作业时应注意什么？
禁止在机车车辆走行中进入钩挡内作业，摘钩时应“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”；连挂时要“一停、二检、三挂”。
7、更换机车闸瓦时应注意什么？
⑴机班人员应加强联系，对机车采取防溜措施并挂好禁动牌；
⑵关闭相应的制动缸（转向架或某节车）塞门，然后将单阀置于制动位，使另一转向架或另一节车的制动缸充气制动；
⑶作业中严禁移动自阀或单阀手柄；
⑷更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，进行制动试验，调整好闸瓦间隙，然后撤除防溜措施。
8、机车上的安全保护装置动作后应注意什么？
机车各安全保护装置和监督计量器具不得盲目拆除，任意调整其动作参数。内燃、电力机车各保护电器（油压、水温、接地、过流、柴油机超速、超压等保护装置）动作后，在未判明原因前，严禁盲目强迫起动柴油机及切除保护装置。当机车保护装置切除后，应密切注意机车各仪表的显示，加强机械间的巡视，防止因处理不当而扩大或加重机车的故障损失。
9、进入机械间巡视检查时应注意什么？
进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保人身安全。
10、在接触网附近灭火有何规定？
电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班员并遵守下列规定：
⑴用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足四米的燃着物体时，接触网必须停电；若使用沙土灭火时，距离接触网在二米以上者，可不停电。
⑵距接触网超过四米的燃着物体，可以不停电用水浇，但必须特别注意使水流不向接触网的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在二米以上。
11、发现接触网断落或部件损坏时应如何做？
发现接触网断线及其部件损坏在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，应立即降下受电弓并通知附近的接触网工区或电力调度员派人处理。在接触网检修人员到达之前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所10m以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据《铁路技术管理规程》规定进行防护处理。
12、机车乘务员出勤时有何要求？
出勤时，应按规定着装，携带工作证、驾驶证，到机车调度员处报到，认真听取指导，领取司机报单及列车时刻表，将IC卡、司机手册交机车调度员审核并签认。
13、闸瓦间隙及制动缸活塞行程应符合哪些要求？
采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为4～8mm；DF4、DF8机车制动缸活塞行程为74～123mm，DF7、BJ机车为50～90mm。
14、车钩中心水平线距钢轨顶面高度为多少？
车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890mm。
15、单机挂车辆数有何规定？
单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限。超过12‰的区段，由铁路局规定，我局规定限5辆。
16、简述短接轨道电路的方法及要求
在自动闭塞区间因故被迫停车，不能继续运行可能妨碍邻线时，司机将短路铜线两端磁铁吸在钢轨顶部，不得脱落。但要避开钢轨锈渍和四显示自动闭塞区段调谐区。
17、列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差有何规定？
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm。
电力机车运用与检修是什么
答：在铁路相关学院或技术中学建立的职业。机车检修分为柴油机、制动、电器、走行部等四个方面，因为涉及的专业知识十分繁杂，所以检修过程中最难的就是查找和确认故障点。随着机车制造现代化技术的飞速发展，网络通信技术、检测技术...
电力机车牵引的电动机是如何工作的?
答：牵引电动机工作条件的主要特点是：(1)由于机车既要求有大的牵引力，又要求能高速运行，因此加到电动机上的电压与电流变动幅度较大，故要求电动机能适应较大的调压比，并有一定深度的磁场削弱能力。(2)牵引电动机在露天工作...
牵引电动机场机故障分析及处理
答：3.6.1故障原因：①笼型转子导条开焊或断条；②绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良；等等。3.6.2故障排除：①查出断条予以修复或更换转子；②检查绕转子回路并加以修复。2.7、电动机空载电流...
电气化铁路开通后机车乘务员如何保证人身安全
答：6、如接触网临时停电，也应视作有电，严禁登上机车或车辆的顶部进行作业。7、当升起受电弓、闭合主断路器后，禁止机车乘务员对高压带电部件进行检查和修理。8、乘务员在中间站停车或等会列车，在车站停车后应立即下车检查...
开火车的司机都需要干些什么在司机室里?为什么他能把列车停那么准?_百 ...
答：4、操纵列车平稳，防止空转，停车准确，按规定鸣笛，防止列车断钩。5、随时检查机车总风缸、制动主管的压力。检查蒸汽机车的锅炉汽压、水表水位，必须保证水表水位不低于规定的安全水位表示线。检查内燃机车发动机的润滑油压力、...
火车司机是怎么开火车的啊?
答：或者0到15（电力机车）等位置。前面主要说的是启动方面，至于停车方面，内燃机车一般使用JZ-7型制动机，电力机车一般使用DK-1型制动机。可分为单独制动机和自动制动机，前者用于单独刹机车，后者用于全列车制动。
货运火车司机工作主要是干什么?
答：2、联控，即用无线电设备与车站、地面道口等进行交流。二、副司机需要做的事：1、动力间的定时检查；2、对机车各部位的检查；3、分为出库上班前检查；4、中间站停车时检查；5、入库下班前检查等；6、运行中不间断的瞭望...
我男朋友是火车司机,长期开火车究竟对身体有什么伤害,有多大?
答：副司机需要做的事：动力间的定时检查。 都需要做的事：对机车各部位的检查，分为出库上班前检查，中间站停车时检查，入库下班前检查等；执行中【不间断】的瞭望（即目视前方，和开汽车一样要一直监视前方路况），一定是...
内燃机车走行部常见故障分析
答：轮箍弛缓故障,往往是在机车进入站内停车或到达折返段后司机进行检查时发现的。如果运行中发现,司机应甩掉对应的牵引电动机,慢速进入站内侧线停车,请求救援。救援人员到达现场后,首先由技术人员调查故障原因,然后按以下步骤处理。(1)测量...
牵引电机与普通电机的区别
答：牵引电动机工作条件的主要特点是：(1)由于机车既要求有大的牵引力，又要求能高速运行，因此加到电动机上的电压与电流变动幅度较大，故要求电动机能适应较大的调压比，并有一定深度的磁场削弱能力。(2)牵引电动机在露天工作...
