汽车轮胎价格差异很大，应该怎样进行区别和选择？ 同样都是汽车轮胎，那价格高的和价格低的有什么区别？

汽车轮胎对于汽车的重要性是不言而喻的。对于家用车来说，轮胎将很大程度上决定了一辆车的路噪大小。相比起大费周折升级密封材料，或者花费重金做隔音升级，要想有效、简单且快速地降低车辆的胎噪，只需要更换一条静音轮胎，就能够轻松搞定。

但是，正所谓好货不便宜，米其林、普利司通、马牌等国际大牌固然名声显赫，但这些一线品牌高端型号产品，动辄大几百元起步，更甚者上千元一条轮胎也是“情理之中”。在这种前提下，如果咬牙换上四条轮胎，却一不小心被钉子扎了一个洞，在无法走保险赔付的前提下，就意味着这几千元打了水漂。

更重要的是，相比起换了轮胎扎钉子这种小概率事件，大部分车主遇到的问题其实是——不知道如何挑选适合自己的轮胎。虽说好货不便宜，但这并不代表昂贵的轮胎就一定适合自己。那么，我们该如何去选择一条合格且合适的轮胎呢？

轮胎耐磨与否，有的时候就决定了轮胎的寿命长短。但一般情况下，由于轮胎的工作环境比较复杂，因此轮胎厂商并不会注明轮胎的使用寿命相关数据。但对于消费者来说，这却是不公平的，因为这意味着消费者没有一个可参考的数据，轮胎出了问题厂商完全可以推卸责任，说轮胎的质量问题是由于使用环境所致，并非本身质量不达标。

为了让消费者有一个更直观的参考，美国高速公路安全管理局就制定了一个统一轮胎质量评级强制标准，让市面上的轮胎都印上这个评级标签。而这个标志，大多数人将其称为3T指数。

所谓3T，翻译成中文分别是牵引力（TRACTION）、温度（TEMPERATURE）和耐磨指数（TREADWEAR）。其中牵引力和温度两者的判断很简单，以牵引力为例，它会用AA、A、B和C这四级评级来分级，评级AA为抓地力强，评级C则抓地力弱；温度则是用A、B、C三个评级，A级表示轮胎耐高温的级数比较高，反之可得耐高温的级数低。

需要注意的是耐磨指数，这将决定了轮胎耐磨与否。轮胎的耐磨指数基准为220，一般耐磨指数在280-320会比较适中。高于320的轮胎虽然耐磨，但舒适性会有所降低，因此大家在选购时要学会取舍，如果是家用车更换轮胎，建议还是不要选择耐磨指数太高的轮胎。

以上提到的3T指数只能算作一个参考标准，因为就如同上文所说，轮胎的寿命会因为使用环境的不同而发生改变，因此耐磨指数高的轮胎不意味着它的寿命一定长。更何况，3T指标有点类似于工信部油耗，不同品牌对于3T指标的设定都有一定的出入，不能一概而论，因此不要将其奉为圣旨，更应该根据自己的需求来灵活变通。

首先，大家一定要明确知道自己更换轮胎的需求，是想变得更安静、更运动亦或者单纯就是更换轮胎？如果是因为轮胎损坏或者橡胶老化等情况需要更换轮胎，建议大家换原配轮胎即可，这样车辆的行驶感受不会出现明显改变，大家可以更容易上手。

但如果大家想通过更换轮胎去获得更优秀的行驶品质，就要学会做出取舍。以舒适取向为例，它需求静音、减震和舒适性等性能，像米其林浩悦、马牌CC5、横滨V551等轮胎都是口碑不错的舒适轮胎。

更换轮胎往深了说其实有很多的考究，但对于大部分的车主来说，却不需要那么深入去了解。在选购时大家只需要观察好自身车辆的轮胎型号，即轮胎的宽度和扁平比，例如205/55/R16这类数据。在保证这个数据不变的前提下，根据自己的取向来购买，比如静音、省油、舒适等。

在决定好取向之后，就观察轮胎上的3T指标，看是否达标，然后观察车辆的生产日期，看商家是否以次充好。做好以上操作之后，个人认为对于大部分车主来说，就已经挑到一条合适自己的轮胎了。

一般轮胎的寿命5到8年，公里数可以跑5到10万公里不等。但在实际使用中，轮胎的寿命很可能会因为使用环境而加速老化、损坏，因此我们在用车时一定要学会观察轮胎的状态并对之进行维护。

轮胎维护不是去洗车店喷点蜡让它看起来闪闪发光，而是经常检查胎压，有条件的可以视情况调整四轮定位并根据要求进行轮胎换位，让每个轮胎磨损比较均匀。需要注意的是，即便用车频率不高，但橡胶都有自身的寿命，一般6年左右就会出现橡胶变硬开裂等类似状况。因此轮胎保养就如同汽车保养，公里数和时间数哪个先到，就按照哪个标准进行保养。

最后再提一点的是，诚然国际一线品牌的轮胎综合性能优秀，但只有极少数针对国内的路况做过优化，所以耐磨这块优势并不明显。从这一点来说，国产的轮胎虽然名声不扬，且因为价格便宜而给人留下一种“廉价”的刻板印象，但起码就耐用、耐磨这一方面来说，大多数的国产轮胎是表现极佳的。因此，大家在选购轮胎的时候，如果看重轮胎的耐磨属性以及经济性，那么不妨优先考虑国产轮胎。

轮胎越宽的确是能够提供更好的抓地力，操控性更强，但是有更大的胎噪和更高的油耗，原厂的轮胎尺寸已经对各个方面都进行过认真的考究，每个方面都比较均衡。性能车上的轮胎扁平比都很低，胎壁都很薄，轮胎也不能对路面细小坑洼进行过滤，开起来的感觉就是硬邦邦的，不适合家用车。性能车上的轮胎扁平比都很低，胎壁都很薄，轮胎也不能对路面细小坑洼进行过滤，开起来的感觉就是硬邦邦的，不适合家用车。

可以根据轮胎的耐磨指数进行选择，这个决定了轮胎耐磨与否。耐磨指数基准为200，一般会选择在280-320之间，过高了可会影响舒适度。

首先看你的需求，主要靠舒适性、胎噪、耐磨程度，抓地力等。一般更换原配轮胎，也可以更换同尺寸的其他品牌轮胎，看钱包选择。不同轮胎价格这个问题实在不好回答，轮胎的价格个品牌、花纹都有关系。不同品牌的轮胎价格不同，同一品牌不同花纹的价格也不同。

你好，性价比高的还是我们的国产品牌，比如说玲珑

汽车轮胎的价格相差那么多，到底有什么区别呢？~

汽车轮胎的价格相差那么多，到底有什么区别呢？一分钱一分货，这句话说的一点没错。
其实不只是轮胎的价格差异会导致产品差异，绝大多数的易损件都会因为价格的差异而导致质量的不同。

随着轮胎涉及到各行业的深度在增加，民众和轮胎的交流也越来越多。轮胎商业的数据显示过去的5年“轮胎”的受关注度提高了279%。因为轮胎品质的好坏会完全毁掉无论多好的车和驾乘经历。那么问题来了！轮胎价格差别很大，比如来自德国马牌的轮胎产品可能需要600元一条，而来自山东永盛的一条轮胎只有300元，到底差在哪里呢？轮胎商业为大家剖解说明。



是骡子是马拉出来遛遛，我们这次使用的是来自德国汽车制造商的梅赛德斯C63 AMG作为测试测量-这是一款驾驶强大的运动型汽车。测试的轮胎是来自德国马牌的Continental Sport Contact 6和来自山东永盛的路泰来Rotalla RU01 S-Pace。都是超高性能轮胎。便宜的轮胎开始节省了口袋的支出但是要付出另外的代价。
通过以下的多个环节对比，我们来看看究竟差在哪里了

1第一回合：干地制动
据承诺，路泰来Rotalla低价轮胎在湿式和干式制动测试也没有比马牌差别十万八千里，其实这两款轮胎在欧盟标签湿式制动评分只差了一个等级(A对B)的不同。即使在刹停的距离方面这个差别也不算太大，不过当马牌完全停止时，便宜轮胎的剩余速度还是很高的，这款轮胎的测量至少还保持20公里/小时的速度。


2第二回合：湿地操控
在测试高端轮胎和便宜轮胎在湿地的操控性能时，其差距再次达到5%左右，这是令人印象深刻的。简单来说就是5%的差距让这辆车很难驾驶教快。而德国马牌的轮胎很好的性能平衡，可预测和享受驾驶的乐趣，而路泰来Rotalla的预知路况变得不可预测，还有不少量的转向不足，但会意外地转向过度转向(甩尾)。它只能提供更少的方向反馈和精确度，这意味着安装该轮胎的车辆驾驶更加困难。


3第三回合，干地操控
与大多数轮胎测试一样，我们发现轮胎之间的差距在干燥路面时比在湿地中更接近。对于操控ingd性能来讲，便宜的轮胎在道路的掌握力上低于高端轮胎5%。正如我们在湿地测试中发现的那样，梅赛德斯在高端轮胎上有一个更可控和可预测的平衡性能。如果你试图把车辆的极限推到更高第二圈，那么这种差距将会变大，比如便宜的轮胎车辆变得明显缓慢，轮胎的反馈和可控性进一步下降。


4磨损性能


不幸的是，我们没有时间进行长时间客观的磨损测试，但是在测试程序之后，便宜的轮胎看起来花纹明显更糟。德国马牌的轮胎均匀平稳地磨损，而便宜的路泰来轮胎在整个胎面上都有一块橡胶脱落。诚然，这些轮胎是以你永远不会在路上的方式对待而进行测试的，但它突出了较便宜的轮胎特性和性能极限。

轮胎和车型的适配性

除了具体的性能参数之外，更重要的是轮胎和车型的适配性。
对于适配性来讲，最贵的并不意味着一定是最好的，如果一个项目给的预算够高，或者对于轮胎的预算足够高，那么项目团队就有更多的机会去挑选更好的轮胎，给车车辆的性能足够的加分，比如更优秀的滚动阻力、更静谧的静音效果、更优异的制动效果，甚至是更细微的操控感受，这些都可以为新车型带来更好的竞争力。

最薄的地方仅仅6毫米，汽车唯一接触路面的部件是轮胎。它除了承载全车以及车上所有人和物资的重压之外，还要肩负起汽车的运动操控任务，将驾驶者的意图变成实实在在的动作。因此从某种角度来说，轮胎是汽车上工作条件最恶劣的部件之一。

很多车友在自己的爱车轮胎磨损耗尽后，在选择新轮胎的时候，只想着少花钱，只想着大品牌。却对轮胎的性能话题关注的多不多，因为他们认为如今的工业产品都同质化严重了，应该不存在什么性能区别。即使是有区别，区别也不会太明显。

因此无所谓如何选择，只要规格尺寸一样，买来装上就行了。那么事实究竟如何？在这个同质化现象严重的时代，究竟不的轮胎之间，性能差别已经到了可以忽略不计的程度了？我们实测见！首先交代一下本次测试的大概情测试项目简介今天的测试叫做固定转弯半径极限绕圈车速测试，当然我们也可以调皮的将它称为轮胎魔力转圈圈。不同的轮胎通过同样条件的测量，最后获得测量数据，并最终统计数据后得出结论。我们知道，汽车在过弯时，车身同时受到好几种力的作用，力和力之间相互作用、抵消，最终取得一个相对的平衡，使得车辆在弯道里平稳的按照预定的路线画圆弧前进。这些力中有发动机的驱动力、有车辆转弯的离心力、有轮胎的抓地力等等。

测试环境&人员封闭测试道路，安全，宽阔，无其他人员。下过细雨后的半干沥青路面。而主驾手则是大虎悠本人——一个拥有接近20年驾龄，累计安全行驶超过75万公里，有着丰富驾驶经验，曾开军用卡车，并拥有丰富越野经历的老司机。是一款主打经济耐用的轮胎，同时复合胎面胶配方技术和接地面积最大化花纹设计思路，确保了它良好的抓地稳定性。其次的连续开放式螺旋沟槽，配合块状花纹构建出四通八达的发达排水网络令它在雨天毫无惧色事实上的花纹乍看之下差点以为它是越野花纹，排水之狠可想而知！

汽车轮胎价格差异很大,应该怎样进行区别和选择?
答：更换轮胎往深了说其实有很多的考究，但对于大部分的车主来说，却不需要那么深入去了解。在选购时大家只需要观察好自身车辆的轮胎型号，即轮胎的宽度和扁平比，例如205/55/R16这类数据。在保证这个数据不变的前提下，根据自己的取向来购买，比如静音、省油、舒适等。在决定好取向之后，就观察轮胎上的3T指...

我想开个轮胎店想进米其林轮胎,我想进轿车的每种进4个要多少钱进货 或...
答：每个规格进4种？那估计50 60W吧。轮胎规格几百种。从低档到高档。4000 5000多的都有。所以，只要备常用规格，例如185/60R14 195/65R15 195/65R15 205/55R16 205/65R15 225/65R17…….你进那么多其他不常用规格干嘛？等着轮胎过期，到时候亏本甩？就算有钱也不是这么用的。铺货？无论是米其林、...

我想开一家汽车轮胎店第一次进货应该进多少轮胎!都是什么车型用的什么型...
答：进一些车型配套轮胎吧，销量广，资金回笼快。先不要做一些小品牌轮胎，大品牌客流广，销量大，现金流大，利润少这个可以肯定的了。切记，一定不可以卖些质量不合格的产品，害己害人啊。

同一款车一样的配置,轮胎不一个品牌价位相差大该怎么投诉?
答：嗯，这个问题呢，您可以怎么说呢？到那个消费者协会去投诉他举报他。完了，他这应该是同等价格的哪怕他的轮胎装配的不一样那是他厂家的问题和咱们顾客挑选这是没有问题的啊，他应该按照相同的价格来售卖给顾客。如果他不是买顾客说明他的轮胎是经过他后期更换的是吧？唉，所以说呢，违背了厂家的统一...

轮胎店的轮胎和淘宝网的轮胎价格相差近一半的?如何选择?
答：从我的体验角度来看，我觉得只要无关车辆安全的汽车用品都可以电商平台购买，比如车上的装饰品香水挂件等等；但是关系到咱们车辆安全的汽车用品，比如轮胎和车辆轴承等等之类的，最好还是不要选择电商平台的购买渠道。实体店和电商平台的轮胎差价在哪？实体店和网店的轮胎价格差价都在50元起步，有的大型号...

准备换胎了,汽车轮胎一般在哪里购买比较合适?
答：在价格比较上，轮胎专卖店通常比4S店更为实惠。不同尺寸和品牌的轮胎价格差异明显，一般情况下，同一品牌4条轮胎在专卖店的价格比4S店至少便宜一两百元。一些车主倾向于在汽车装饰店或维修店更换轮胎，尽管价格较低，但其质量保障却难以保证。因此，更明智的选择是在品牌网上专卖店购买轮胎，特别是在促销...

准备换胎了,汽车轮胎一般在哪里购买比较合适?
答：在选择轮胎时，价格是车主们普遍关注的因素。相比4S店，轮胎专卖店往往能提供更优惠的价格。 不同尺寸和品牌的轮胎价格差异较大，例如，同一品牌的4条轮胎在专卖店通常比4S店便宜至少一二百元。虽然汽车装饰店或维修店的轮胎价格更低，但质量保障往往难以得到保证。建议消费者在品牌专卖店参与活动时购买，...

汽车轮胎哪里买便宜又实惠
答：在选择轮胎时，需要注意以下几点。首先，确定轮胎是否需要更换，可以通过检查轮胎寿命、行驶里程和磨损标志线来判断。其次，选择合适的轮胎品牌和款式，一般大品牌的质量更有保障，但价格可能偏高。不过，高价格也意味着更高的科技含量。购买轮胎时，可以选择去当地正规轮胎店货比三家，这样可以享受到免费安装...

我刚换了2000块钱的轮胎,现在准备卖车,是不是可以把轮胎的价格也...
答：当然可以，报个整体的价格，对方有疑问时，可以让亲眼看啊。不然确实有点小亏

怎样才能买到货真价实的汽车轮胎
答：你好，去直营店或者专业的店里购买，一般情况下都是真的轮胎，希望可以帮到你