武汉长江大桥建成时间武汉长江大桥介绍
1、汉长江大桥是1957年建成的。
2、武汉长江大桥（WuhanYangtzeRiverBridge），是中国湖北省武汉市境内连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。
3、武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建；于1957年7月1日完成主桥合龙工程；于1957年10月15日通车运营。
4、武汉长江大桥西起楚琴立交，上跨长江水道，东至中山路；线路全长1670.4米，主桥全长1155.5米；上层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下层为双线铁轨，设计速度160千米/小时；总投资额为1.38亿人民币。
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武汉长江大桥是什么时候建成的?是由谁设计建造的?
答：桥梁名称：武汉长江大桥 桥梁位置：龟山、蛇山 全桥总长：1670米 正桥长度：1156米 桥梁跨度：每孔128米 桥梁宽度：18+2X2.5米 跨越河流：长江 桥梁类型：钢桁架三孔连续梁 建成时间：1957年10月15日 设计单位：铁道部勘测设计院 施工单位：铁道部大桥工程局 建设单位：武汉大桥工程局 管理单位：郑州...
武汉长江大桥是哪一年建成的?
答：作为新中国成立后首座苏联援建的长江大桥，武汉长江大桥在当时享有极高的声誉，被誉为“万里长江第一桥”。它的主体部分由坚固的钢木结构构成，全长约1600米，主桥长度更是达到了1156米，成为连接两区的重要过江通道。这座桥梁的建成，不仅便利了交通，也见证了武汉城市面貌的变迁，对于城市的发展起到了...
武汉长江大桥建于那一年?
答：武汉长江大桥的意义。武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大的促进了武汉的发展。同时，大桥连接起中国南北的大动脉，串起被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路，形成完整的京广铁路，对促进南北经济的发展、国民经济建设起到了重要的作用。作为新中国建设成就的一个重要标志，大桥图案入选1962年4月开始发行的第三...
武汉长江大桥通车日期
答：1957年10月15日。根据查询华夏经纬网得知，武汉长江大桥由中国铁道建筑总公司和中华人民共和国交通部承建，是连接湖北省武汉市汉口和汉阳两岸的长江大桥，于1955年开工建设，建设时长5年，1957年10月15日正式通车。西起楚琴立交，上跨长江水道，东至中山路，线路全长1670.4米，主桥全长1155.5米。
我国第一座跨越长江的大桥是哪一座?
答：我国第一座跨越长江的大桥是武汉长江大桥。武汉长江大桥是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，武汉长江大桥是中国在长江上修建的第一座双层的铁路、公路两用桥，建于湖北省武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间。大桥于1955年9月开工，1957年10月15日建成并正式通车。
武汉长江大桥简介
答：武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。大桥...
武汉长江大桥介绍?
答：武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的长江江面上,是万里长江上的第一座大桥,也是新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥,被称为“万里长江第一桥”。大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一,于1955年9月动工,1957年10月15日正式通车,全长约...
长江上第一座铁路公路两用桥何时通车?
答：修建长江大桥一直是武汉人民梦寐以求的事情。建国初期，修建武汉长江大桥的计划就被提上计划日程，195〇年，政务院责成铁道部进行勘测和设计，1953年3月完成 初步设计，后来又聘请了苏联专家进行指导并委托苏联交通部对设计方案鉴定。1955年初，铁道部大桥工程局经过多次调查考研之后，经过严密分析，编制出了...
武汉长江大桥什么时候建起的?
答：桥梁跨度：每孔128米 桥梁宽度：18+2X2.5米 跨越河流：长江 桥梁类型：钢桁架三孔连续梁 建成时间：1957年10月15日 设计单位：铁道部勘测设计院 施工单位：铁道部大桥工程局 建设单位：武汉大桥工程局 管理单位：郑州铁路局长江大桥桥工处 武汉市建设局 武汉长江大桥于1957年10月15日建成并通车，它是...
武汉长江大桥的资料
答：武汉长江大桥 位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在 万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。1955年9月1日兴建,武汉长江大桥是一座公路铁路两用桥,全长1670米,正桥部分为1156术,两岸引桥共514米。上层公路路面宽达18米,可以并行行使六辆汽车、两侧设有人行道,下层为双线铁路桥。在长江大桥的...
