纯电动汽车为何在高速上续航里程会降低？ 为什么电动车在高速上续航里程会大幅降低，而汽油车则可以跑得更...

要弄清楚为什么电动汽车一上高速续航里程就变短，首先需要了解电动汽车保持高速的工作模式。一般来说，纯电动汽车是单级减速电机，就像只有一个“齿轮”的变速箱。为了保持高速，纯电动汽车必须保持高转速。在这种工作状态下，电池系统以“高放电”模式工作，在这种模式下消耗的电量比通常情况下高得多。

此外，一些车主认为电动汽车具有高扭矩、快速响应、良好加速和各种超车，以最大速度巡航。此时，车辆电机一直在高负载下运行，没有减速和制动，动能回收完全没用，没有多余的能量来驱动发电机给电池充电。电池只有输出，没有输入，所以巡航范围比标称范围短。因此，尽管电动车辆在加速性能方面具有优势，但是仍然建议所有电动车辆的所有者尽可能避免驾驶行为，以便继续驾驶。

然而，如果你在城市环境中使用汽车，就算一个“档位”，你也可以轻松应对，并保持正常的巡航范围，因为你不需要长时间保持高速。因为它以这种速度省电。

除了速度之外，纯电动汽车的续航里程也会对使用环境中的续航里程产生明显的影响。例如，在冬天，如果温度非常低，电池释放的能量将减少大约30%，这意味着巡航范围将相应地减少30%以上。如果是在夏天，持续的高温环境也会缩短电池的使用寿命。

一是时速超过90公里，风阻显著增大，电量消耗明显提高。
二是电机调校大多数是适应种低速，高速效率偏低。有的电动车已经开始配置两档或三档。

因为纯电动车在高速公路上开的速度是比较快的就更耗电续航里程就会降低

因为纯电动车无法承受长时间的高速消耗，它的电量消耗很大

因为在高速上它的磨损还是比较大的，自然会比较费电。

电动汽车高速行驶时，为什么续航会发生大幅降低？~

这是因为纯电动汽车的输出特性和燃油车很不一样，纯电动汽车的电动机在开始运转的时候，就可以获得峰值扭矩。而燃油车的发动机则是需要达到特定的转速区间的时候，才可以获得峰值扭矩表现。而当纯电动汽车在高速上行驶的时候，其实上是一直处于高负荷状态下的。而电动机在高负荷状态下的转速一旦超过了恒定扭矩的区间，动力就会开始下滑。但是为了保障车辆在高速路上的高速行驶，电动机就不得不处于高强度工作状态中，动力电池组也在不断地输出大电流，那么就会对续航里程表现造成不利影响。

在高速情况下，电动机的输出效率要明显低于其在经济时速下的输出效率。随着电动汽车速度的提升，电动机的转速也随之提升（没有变速器），在持续高速下运行（例如120公里每小时），则电动机的输出功率就会大幅提升，此时就会消耗更多的电能。在高功率下运行，电池的放电电流也会变大，从而影响电池的放电效率

空气阻力F=0.5*空气阻力系数C*撞风面积S*空气密度ρ*车速V2（速度的平方）。也就是说风阻和车速的平方成正比，当电动汽车在120公里每小时行驶的风阻大小是其在60公里每小时速度下的4倍，能量是守恒的，做了这么多功，消耗了这么多能量，动力电池就必须要输出这么多能量。从而直接导致在高速形势下，续航里程的衰减是非常大的。

要想增加电动汽车续航里程，理论上主要有两种办法，首先是通过增加电池组数量来提升整体容量，但它会增加整车重量，提升电量消耗，实际上效果不大；其次是提升电池能量密度，开发更轻和容量更高电池，这才是科学可持续发展技术路线

电动汽车本身结构决定
电动汽车有别于传统燃油车的一个区别就是不存在变速器，即电动机通过定比减速器直接驱动车轮前进，这也就意味着电动机的输出功率和车辆本身的行驶速度是直接正相关的。车速越快，电动机的输出功率就越大，此时所消耗的电量就会大幅增加。
在高速情况下，电动机的输出效率要明显低于其在经济时速下的输出效率。随着电动汽车速度的提升，电动机的转速也随之提升（没有变速器），在持续高速下运行（例如120公里每小时），则电动机的输出功率就会大幅提升，此时就会消耗更多的电能。
在高功率下运行，电池的放电电流也会变大，从而影响电池的放电效率。

风阻成倍增加
了解风阻计算公式的朋友应该知道，风阻的大小和速度的平方成正比，也就是说，当速度从30公里每小时加速到90公里每小时时，速度增加了3倍，但风阻其实增加了9倍之多。所以，在高速工况下，风阻增加是非常大的。根据能量守恒定理，续航里程肯定也就会大幅下降了。
电动汽车的结构特性以及风阻的影响，直接决定了目前电动汽车并不适合跑高速，也就是说，其最大的用车场景还是市区代步出行。当然，等纯电动汽车的续航里程大幅提升，高速充电网络更加完善，大功率快充技术在车端、桩端都商业化普及之后，适当的跑一下，也是没有问题的。

有人说电动汽车开高速不行,这是为什么呢?
答：二、风阻增加影响续航 电动汽车在高速上行驶的时候速度比平时要快很多，而车辆在高速行驶状态下会承受更高的风格，据说汽车速度提升一倍，它所承受的风阻会提升4倍，这时也会增加电动汽车电机的工作量，会影响汽车行驶中对电量的消耗，所以会影响他的续航里程，这也是有人说电动汽车开高速不行的原因。三、...

电动汽车高速行驶时,为什么续航会发生大幅降低?
答：从而直接导致在高速形势下，续航里程的衰减是非常大的。要想增加电动汽车续航里程，理论上主要有两种办法，首先是通过增加电池组数量来提升整体容量，但它会增加整车重量，提升电量消耗，实际上效果不大；其次是提升电池能量密度，开发更轻和容量更高电池，这才是科学可持续发展技术路线 ...

电动汽车跑高速后,续航里程真的会大幅衰减吗?
答：如果电动汽车在高速上行驶，它的续航通常会大幅衰减，这是很有可能的，因为如果是在高速上行驶的话，电动车的输出效率会比较低，随着电动车速度的大幅度的提高，就会损耗更多的电能。而且行驶速度和驱动能耗通常成正比关系，因为在高速和市区这两种情况下风阻的区别其实是很大的，因为车速和风阻在市区会大...

纯电动汽车为何在高速上续航里程会降低?
答：要弄清楚为什么电动汽车一上高速续航里程就变短，首先需要了解电动汽车保持高速的工作模式。一般来说，纯电动汽车是单级减速电机，就像只有一个“齿轮”的变速箱。为了保持高速，纯电动汽车必须保持高转速。在这种工作状态下，电池系统以“高放电”模式工作，在这种模式下消耗的电量比通常情况下高得多。此外，...

为什么电动汽车一上高速续航里程就变短?
答：因为在高速上行驶，速度快，阻力大，耗电量增加。 保持在时速80公里和100公里时的耗电量是差很多的。

影响纯电动车续航里程主要有哪些因素?
答：相反，高温下空调的使用也会导致续航降低10%至15%。电动汽车的行驶速度也影响续航，高速行驶时，电机高转速下持续放电，使得电量消耗加剧，速度越快，续航越短。然而，在约60公里/小时的稳定速度下，电动汽车的能耗表现最佳。综合考量：电动汽车的续航里程受使用需求影响较大，由于燃油消耗相对稳定，因此在...

新能源跑高速续航里程急剧下降,这是为什么?
答：新能源汽车跑高速本身的续航里程会快速下降，基本上会下降到理想续航里程的60%，也就是说这个车子平常标的这个标准续航在500公里左右，平常应该是在400~450公里以上的续航跑高速，那可能就剩300公里的续航了。新能源汽车现在主体就是电动汽车，电动汽车靠什么驱动的电机啊，这是毋庸置疑的呀，但是电机本身有...

电动汽车去跑高速为什么续航的里程会缩短呢?
答：毕竟目前还没有听过谁家的纯电动汽车续航是按照高速用车的标准标注的，所以在高速上势必会发现纯电动汽车的续航里程变短，而且数字还是比较明显的变短。目前在高速上由于汽车必须保持在最少80公里以上，实际上相对安全的速度都是在100以上，对于很多新能源电动汽车来说，这个速度比其所谓的最高续航里程的...

「实测」电动汽车时速120公里行驶,续航里程会怎样
答：电动汽车速度达到120公里属于高速、高输出动力状态行驶了，此时因为电池在超负荷运行，一般电耗会增加的，可按正常情况的90%估算实际续航里程，具体因为使用锂电池种类不同略有偏差。

电动汽车高速省电还是低速省电?
答：在这个点上，电机的耗电量最低。这个点并不一定对应最高速度或最低速度，因为它不仅与转速有关，还与负荷有关。此外，电动车的动力来源于电机，电机的效率差异会对相同容量电池产生不同的续航里程。配备高效率的电机和控制器理论上可以使电动车的续航里程更远，相当于节省了电能。