新能源汽车将来真的可以普及嘛？ 新能源汽车将来真的能普及吗？

纯电动汽车技术短板的第一点，就是目前很多新能源汽车厂家担心的充电安全问题，在纯电动汽车问世的这几年中，相应充电时纯电动汽车爆炸的案例屡见不鲜，可以说，充电慢的效率问题是可以改观的，但如果纯电动汽车充电和安全隐患挂钩，那么绝对是埋在消费者心中的一颗定时炸弹，这对于新能源汽车的市场也会产生影响。


而这第二点，就是让现在很多一线纯电动汽车研究人员头疼的新能源汽车续航里程的问题，里程焦虑可以说是纯电动汽车本身自带的矛盾型存在，比起传统燃油汽车说走就走的“洒脱”，纯电动汽车想要达到长途出行，需要顾及和考虑的方面可就要比燃油汽车多的多，并且短时间内，诸如此类的问题并不能得到全面的解决。


第三点，就是针对纯电动汽车后期配套充电桩的普及率，都知道纯电动汽车是通过纯粹的电力转换来做到能源供给的，所以“电”的存在，就相当于它的心脏，在这样的大背景下，充电桩的数量必须要做到相匹配才能应对后期纯电动汽车的市场份额，就目前来看，充电桩的数量并没有跟上纯电动汽车的销售数量，也就是说供电要求达不到，也是消费者在购车时犹豫的一大问题来源。


而这最后一点，就要切合纯电动汽车本身的结构来看，配套电控、电机和电池技术的发展速度，和目前的状态来看都没有达到市场和消费者的要求以及期待指标，目前不够成熟的存在也成了困扰纯电动汽车未来发展的一大阻碍。

综合来看，纯电动汽车目前虽然存在着很多亟待完善的方面，但从市场销售份额上不难发现，近两年，以纯电动汽车代表的新能源汽车越来越受消费者的青睐，虽然其销售数量依然无法和燃油汽车分庭抗礼，可伴随着未来人类对于生活的需要，纯电动汽车应该会被大量普及，当然如果按照目前的技术发展速度，相应的普及时间会长一些。

会普及
2.发展新能源汽车目的：
人类：
改变人类的出行方式和生活方式。当蒸汽机刚发明的时候，这玩意跑不过马车，故障也多。但人们还是去研发它，因为出行路上不会有臭臭的马粪，生活里也不用跟动物打交道，动物身上的体味现在真适应不了。我们发现我们的出行方式变了，生活方式也变了。这是人类追求美好生活的目的。
国家：
中国 - 缓解能源潜在的危险，促进国家汽车行业的崛起。中国是能源匮乏的国家，煤炭占比大，石油天然气进口需求大的很，如果在购买，运输或自家门口被封锁，后果可想而知。但中国火力发电，水电，风电，核电还是可以的，干嘛不好好利用呢。为了解决能源潜在危险，中国还有举措有：1.跟石油出口国建立良好商贸关系，伊朗，俄罗斯，委瑞瑞拉伊拉克等。2.开展一带一路。3.突破东海岛链，南海运输航道。4.在巴基斯坦租港口。5.在非洲和印度洋驻军。至于中国传统汽车行业之弱就不用多说了，核心的技术和专利都在欧日，我们搞了这么多年，国产企业企业想追超的策略基本放弃，走新能源汽车变道超车。
日本 - 亚洲大哥说的对，我国内能源比你还匮乏啊！
欧洲 - 国内能源也是缺乏，但老子有钱想过青天白日的日子，少点碳排放。
美国 - 我不要搞，我要搞，我不要搞，我要搞…。特朗普看看自己的发家过往和自家生意，我选C
印度 - 莫迪：2030年全面禁售燃油车。中国网友：大仙不闹。
中东 - 啥，新能源汽车，石油留着当水喝么
非洲 - 新能源汽车是一直保持新车么
3.新能源汽车规划：
中国 - 城市交通将以锂电池动力新能源汽车为主，长途货运将发展氢燃料电池新能源汽车，现在常见的锂离子动力电池汽车，我们重点讲这个。
第一个5年计划：2016-2020年，解决车用及续航问题，从国家主导的十城千辆到进入市场。从续航150km到今年发布的新车基本达到500-600km续航，明年700km续航会陆续推出来。续航基本与燃油车有的一比了。
第二个5年计划：2021-2025年，主要是要解决充电和成本问题。新基建就包含新能源汽车充电桩。到2025年新能源汽车销售量要达到汽车销售总量的25%，4个人买车至少有一个人买新能源汽车。汽车寿命周期的成本与燃油车持平。
第三个5年计划：2025-2030年，降低安全问题发生概率和里程衰减。没错，大家心心念念的安全问题会在最后解决攻克。不是现在不去重点解决，而是跟成本倒挂，买车时摸摸屁股…后面的口袋…，作为消费者，你也不会为安全一点去多掏几万块钱。
欧洲 - 欧洲在2019年确定纯电动是主要路线后，大力发展新能源汽车，全产业链布局已经铺开。今年欧洲的新能源汽车补贴高得吓人哦，各位不要再纠结我们国家为发展新能源补贴那么多钱，补贴跟欧洲大佬比起来就是个小弟。今年预测欧洲的新能源汽车销量将超过中国。中国在新能源汽车 起了大早，可能赶了晚集。变道超车有可能被反超。
美国- 老中老德啊咱三合计合计，干他小日本一…，就走纯电动路线。
日本：上面三位得罪不起，公开专利公开专利。在德国三巨头确定新能源汽车走纯电动路线后没几天，日本公开了燃料电池专利。日本新能源的燃料电池和混合动力做得非常牛。专利布局已经搞得差不多了。中美欧抱团纯电动路线。
印度 - 别问我怎么实现2030年全面禁售燃油车的。问就是全国骑小电驴，一辆小电驴载几十个人的那种。
新能源汽车推广面临的主要问题：
1.续航里程
2.充电不便
3.成本高
4.安全
5.里程衰减快
6.二手车不保值
7.冬天续航掉的快，夏天着火概率大（耐候性差）
问题解决方案及进展：
上述问题都有解决方案，一大批行业从业者也在兢兢业业地为新能源汽车推广而不断努力，而且可以预期能够解决。

新能源汽车将来肯定会普及因为现在以环保为主大多数都是以环保产品为主要的趋势。从以下数据都能够表明出以后，对于新能源汽车的需求量。
值得注意的是，相当大一部分特斯拉被用作出口。特斯拉中国7月出口24347辆，占上述批发销量的逾七成。与5月11527辆出口和6月5017辆出口相比，特斯拉中国出口量呈现爆发式增长，还为当月乘用车整体出口贡献了较大增量。

显然，上海工厂为特斯拉出口提供了主要生产力量。在二季度财报中，特斯拉曾披露各个工厂产能状况，目前已经投产的是美国加州工厂和中国上海工厂，产能分别为60万辆和大于45万辆。特斯拉称，受到供应链和工厂升级影响，上海工厂生产曾短暂中断，由于美国市场需求强劲，考虑全球平均成本优化，上海工厂已经成为主要汽车出口中心。

不过，除掉出口量后，特斯拉中国7月份在国内批发销量仅为8621辆，与6月份28138辆的国内销量相比下滑69%。乘联会秘书长崔东树对记者表示，这是由于特斯拉为保障第三季度国外销量，增加出口量，国内销量未过万属于正常现象。

国内销量下滑或许还与部分消费者延迟购车计划有关。特斯拉在7月初正式上线ModelY标准续航版，起售价27.6万元，相比此前上市的长续航版价格便宜了7.19万元，引得部分潜在消费者转订标准续航版。随后，特斯拉Model3标准续航升级版又在7月30日下调了售价，降至23.59万元，两款新价格的车型都将于8月开始交付。

在国内乘用车市场7月零售销量同比、环比“双降”的背景下，新能源车的表现格外突出。7月，新能源乘用车批发销量达到24.6万辆，环比增长5.1%，同比增长202.9%。乘联会认为，新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。

值得一提的是，自主品牌新能源车渗透率最高，7月批发渗透率为28.4%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.1%。整体来看，7月新能源车厂家批发渗透率16.3%，1-7月渗透率11.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。

从具体车企来看，理想和小鹏两家新势力均再创单月交付纪录。7月份理想ONE汽车交付8589辆，环比增长11.4%;小鹏汽车总交付量达8040台，环比大增22%。接下来，小鹏汽车第三款新车小鹏P5将在2021年第三季度正式发布，或将成为下半年新的增量，而理想汽车暂时仅有一款理想ONE及改款车型。

蔚来汽车在7月份表现则略为逊色。7月，蔚来交付了7931辆汽车，相比6月8083辆的销量不升反降。蔚来曾预计全球芯片短缺将拖累其第二季度的汽车交付量，不过公司董事长李斌在此前财报会上表示，汽车行业的芯片短缺将在三季度迎来转折。

另一家自主品牌比亚迪新能源车单月销量首次突破5万辆大关。比亚迪7月新能源汽车销量50492辆，同比增长234.4%，环比增长25%，混动和纯动继续对半占比。比亚迪汉上市一周年累计销量已突破10万辆，成为爆款车型，7月份汉EV销量达5907辆，汉DM销量为2615辆，均保持稳健增长态势。

先说观点，新能源车是未来的发展趋势，能不能取代燃油车，这个不好说。或许有人说了以后石油枯竭了，那肯定就是新能源的天下了，说这话的人就是抬杠来了。下面说说我的观点。
第一，新能源车现在技术发展不如燃油车，电池充电时间，续航能力都需要解决，另外，燃油车对大部分人来说还是很方便的。
第二，也就中国政府大力发展新能源，因为，燃油车，中国肯定比不过合资车。要想弯道超车只有发展新能源。就跟当初中国选择发展双离合一样。
第三，石油资源一时半会也不会枯竭，车企为了利润有时候不会把精力全部放入到发展新能源车里而不顾燃油车的发展了。
第四，当今世界发展中国家还占多数，发展新能源就跟发展中国家要发展自己，对环境的影响是走先污染再治理还是先治理再发展，相信大家都知道，发展中国家要想发展肯定是先污染再治理，这没办法。燃油车对发展中国家还有很大的需求。
第五，重型卡车烧柴油的大卡，新能源估计现在还没有那么大马力。还有好多领域新能源根本不能比。
所以，我说燃油车跟新能源还会一块存在。

新能源汽车是未来汽车发展的方向一定不会错，未来不管是纯电动还是氢能源亦或者其他能源都可能去取代燃油车，主要原因有两个，一个是石油的原因，另一个是环保的原因。而且现在纯电动汽车氢燃料汽车占比率越来越大了，而且很多比较牛叉的汽车企业也开始承诺在未来五年十年会停止销售燃油车。普及是必然的，任何一个新生事物的出现都是有缘由的，现在空气污染严重，全社会都在讲环保，所以新能源车的普及是必然的。

新能源汽车将来真的可以普及嘛？~

1.结论：会普及
2.发展新能源汽车目的：
人类：
改变人类的出行方式和生活方式。当蒸汽机刚发明的时候，这玩意跑不过马车，故障也多。但人们还是去研发它，因为出行路上不会有臭臭的马粪，生活里也不用跟动物打交道，动物身上的体味现在真适应不了。我们发现我们的出行方式变了，生活方式也变了。这是人类追求美好生活的目的。
国家：
中国 - 缓解能源潜在的危险，促进国家汽车行业的崛起。中国是能源匮乏的国家，煤炭占比大，石油天然气进口需求大的很，如果在购买，运输或自家门口被封锁，后果可想而知。但中国火力发电，水电，风电，核电还是可以的，干嘛不好好利用呢。为了解决能源潜在危险，中国还有举措有：1.跟石油出口国建立良好商贸关系，伊朗，俄罗斯，委瑞瑞拉伊拉克等。2.开展一带一路。3.突破东海岛链，南海运输航道。4.在巴基斯坦租港口。5.在非洲和印度洋驻军。至于中国传统汽车行业之弱就不用多说了，核心的技术和专利都在欧日，我们搞了这么多年，国产企业企业想追超的策略基本放弃，走新能源汽车变道超车。
日本 - 亚洲大哥说的对，我国内能源比你还匮乏啊！
欧洲 - 国内能源也是缺乏，但老子有钱想过青天白日的日子，少点碳排放。
美国 - 我不要搞，我要搞，我不要搞，我要搞…。特朗普看看自己的发家过往和自家生意，我选C
印度 - 莫迪：2030年全面禁售燃油车。中国网友：大仙不闹。
中东 - 啥，新能源汽车，石油留着当水喝么
非洲 - 新能源汽车是一直保持新车么
3.新能源汽车规划：
中国 - 城市交通将以锂电池动力新能源汽车为主，长途货运将发展氢燃料电池新能源汽车，现在常见的锂离子动力电池汽车，我们重点讲这个。
第一个5年计划：2016-2020年，解决车用及续航问题，从国家主导的十城千辆到进入市场。从续航150km到今年发布的新车基本达到500-600km续航，明年700km续航会陆续推出来。续航基本与燃油车有的一比了。
第二个5年计划：2021-2025年，主要是要解决充电和成本问题。新基建就包含新能源汽车充电桩。到2025年新能源汽车销售量要达到汽车销售总量的25%，4个人买车至少有一个人买新能源汽车。汽车寿命周期的成本与燃油车持平。
第三个5年计划：2025-2030年，降低安全问题发生概率和里程衰减。没错，大家心心念念的安全问题会在最后解决攻克。不是现在不去重点解决，而是跟成本倒挂，买车时摸摸屁股…后面的口袋…，作为消费者，你也不会为安全一点去多掏几万块钱。

从事新能源汽车行业技术研究者回答一波，主要从发展新能源汽车目的，新能源汽车规划，现在面临的问题，问题解决方案及进展，最后展望。

1.结论：会普及

2.发展新能源汽车目的：

人类：

改变人类的出行方式和生活方式。当蒸汽机刚发明的时候，这玩意跑不过马车，故障也多。但人们还是去研发它，因为出行路上不会有臭臭的马粪，生活里也不用跟动物打交道，动物身上的体味现在真适应不了。我们发现我们的出行方式变了，生活方式也变了。这是人类最求美好生活的目的。

国家：

中国 - 缓解能源潜在的危险，促进国家汽车行业的崛起。中国是能源匮乏的国家，煤炭占比大，石油天然气进口需求大的很，如果在购买，运输或自家门口被封锁，后果可想而知。但中国火力发电，水电，风电，核电还是可以的，干嘛不好好利用呢。为了解决能源潜在危险，中国还有举措有：1.跟石油出口国建立良好商贸关系，伊朗，俄罗斯，委瑞瑞拉伊拉克等。2.开展一带一路。3.突破东海岛链，南海运输航道。4.在巴基斯坦租港口。5.在非洲和印度洋驻军。至于中国传统汽车行业之弱就不用多说了，核心的技术和专利都在欧日，我们搞了这么多年，国产企业企业想追超的策略基本放弃，走新能源汽车变道超车。

日本 - 亚洲大哥说的对，我国内能源比你还匮乏啊！

欧洲 - 国内能源也是缺乏，但老子有钱想过青天白日的日子，少点碳排放。

美国 - 我不要搞，我要搞，我不要搞，我要搞…。特朗普看看自己的发家过往和自家生意，我选C

印度 - 莫迪：2030年全面禁售燃油车。中国网友：大仙不闹。

中东 - 啥，新能源汽车，石油留着当水喝么

非洲 - 新能源汽车是一直保持新车么

3.新能源汽车规划：

中国 - 城市交通将以锂电池动力新能源汽车为主，长途货运将发展氢燃料电池新能源汽车，现在常见的锂离子动力电池汽车，我们重点讲这个。

第一个5年计划：2016-2020年，解决车用及续航问题，从国家主导的十城千辆到进入市场。从续航150km到今年发布的新车基本达到500-600km续航，明年700km续航会陆续推出来。续航基本与燃油车有的一比了。

第二个5年计划：2021-2025年，主要是要解决充电和成本问题。新基建就包含新能源汽车充电桩。到2025年新能源汽车销售量要达到汽车销售总量的25%，4个人买车至少有一个人买新能源汽车。汽车寿命周期的成本与燃油车持平。

第三个5年计划：2025-2030年，降低安全问题发生概率和里程衰减。没错，大家心心念念的安全问题会在最后解决攻克。不是现在不去重点解决，而是跟成本倒挂，买车时摸摸屁股…后面的口袋…，作为消费者，你也不会为安全一点去多掏几万块钱。

欧洲 - 欧洲在2019年确定纯电动是主要路线后，大力发展新能源汽车，全产业链布局已经铺开。今年欧洲的新能源汽车补贴高得吓人哦，各位不要再纠结我们国家为发展新能源补贴那么多钱，补贴跟欧洲大佬比起来就是个小弟。今年预测欧洲的新能源汽车销量将超过中国。中国在新能源汽车 起了大早，可能赶了晚集。变道超车有可能被反超。

美国- 老中老德啊咱三合计合计，干他小日本一…，就走纯电动路线。

日本：上面三位得罪不起，公开专利公开专利。在德国三巨头确定新能源汽车走纯电动路线后没几天，日本公开了燃料电池专利。日本新能源的燃料电池和混合动力做得非常牛。专利布局已经搞得差不多了。中美欧抱团纯电动路线。

印度 - 别问我怎么实现2030年全面禁售燃油车的。问就是全国骑小电驴，一辆小电驴载几十个人的那种。

新能源汽车推广面临的主要问题：

1.续航里程

2.充电不便

3.成本高

4.安全

5.里程衰减快

6.二手车不保值

7.冬天续航掉的快，夏天着火概率大（耐候性差）

问题解决方案及进展：

上述问题都有解决方案，一大批行业从业者也在兢兢业业地为新能源汽车推广而不断努力，而且可以预期能够解决。

新能源汽车将来真的可以普及嘛?
答：综合来看，纯电动汽车目前虽然存在着很多亟待完善的方面，但从市场销售份额上不难发现，近两年，以纯电动汽车代表的新能源汽车越来越受消费者的青睐，虽然其销售数量依然无法和燃油汽车分庭抗礼，可伴随着未来人类对于生活的需要，纯电动汽车应该会被大量普及，当然如果按照目前的技术发展速度，相应的普及时间...

新能源汽车真的会普及吗?皮卡和跑车有没有新能源车型?
答：新能源汽车会普及的，但是时间应该是在十年到二十年内，没有那么快真正普及，现在最多算是试点时间，没有能解决充电桩，还有续航的问题前，都不能真正普及，暂时就小车才有新能源，而且充电时间长，人还要在那里等着。

新能源汽车多久能普及啊?
答：目前基本上还在初级阶段。10年后应该能够全面普及。随着化石能源的枯竭。新能源汽车会越来越流行。

新能源汽车的发展有什么困难,为什么还没有普及?
答：加上研发成本的分摊，导致其市场价格普遍偏高。消费者在购车决策时，价格往往是敏感且关键的考量点。因此，要推动新能源汽车产业的快速发展，关键在于技术上的持续创新、充电设施的完善布局以及有效控制成本。只有在这些关键领域取得实质性突破，新能源汽车的普及率才能得到显著提升。

新能源汽车何时能大规模普及?
答：政策补贴仍然是推动新能源汽车普及的关键，但地方保护主义也形成了政策壁垒。以比亚迪秦为例，补贴后用户实际购车成本大幅降低，市场需求显现。然而，只有符合补贴目录的车型才能享受补贴，这限制了其他混合动力车型的发展。大公司如丰田和大众已深度介入新能源市场，丰田混合动力车型的全球销量已达600万辆，大众...

新能源汽车什么时候可以普及
答：燃油车同学内忧外患,唯一能做的反抗就是降价,燃油车会在未来5年价格大幅度下降。很多人会怀疑新能源汽车的普及速度,那是因为忽略了国家意志的力量。那么多久才会普及呢?其实普及这个概念很难界定,市场占有率多少才算普及?是50%以上?还是90%以上?还是99%?其实是否普及不在于这些,而是消费者对新能源汽车的态度,也就...

新能源汽车什么时候可以普及
答：内燃机车只会卖混动车、电动车和燃料电池车。新能源汽车何时能遍布全国:遍布全国的原因？从目前的情况来看，有几个原因与新能源汽车的发展及其在全国的普及有关:第一，新能源汽车续航里程的问题。二是新能源汽车的快充技术。第三，充电桩遍布全国。第四，电动汽车废电池对未来环境的污染问题。只要解决了...

新能源车带热国庆车市,新能源汽车大量交付,该行业未来发展趋势如何?
答：那么必然是能够将新能源汽车带量的普及所有人的 总的来说该行业未来的发展趋势是一个必然的结果，那么必然是所有的人基本上都会使用上这个新能源汽车是正常的事情，就像电动自行车一样，之前那么大家都认为电动自行车那么是不能够普及的，但是到了今天那么，电动自行车已经是完全普及了 ...

从目前的技术上看纯电动汽车未来会不会普及?
答：单以国内来说，2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》提到，纯电动汽车动力电池的比能量目标是2020年350Wh/kg, 2025年400Wh/kg, 2030年500Wh/kg。很显然在未来十年电池技术会迎来高涨期。至于电驱技术，它的问题要比电池小一些。虽然各类电机都有自己的优缺点，但基本没有特别明显的短板，不会...