黔北新通道！中铁十七局参建桐新高速公路通车

黔北新里程：中铁十七局奏响桐新高速交响曲

2月2日，一项里程碑式的工程正式宣告完成，中铁十七局匠心打造的贵州桐梓至新蒲高速公路（简称桐新高速）正式投入运营，将两地之间的行车时间缩短至仅需40分钟，为贵州建设交通强国西部示范省注入强劲动力。

这条全长73.141公里的现代化高速，设计时速100公里，双向四车道，如同一条银色的纽带，从遵义市桐梓县出发，穿越汇川、绥阳，直抵新蒲新区，沿途风景尽收眼底。

中铁十七局的建设者们不负重托，他们承建的桐新高速1标、4标段，涵盖了19座桥梁、6座隧道、2个互通、1个服务区、2座收费站和1座养护工区，以及4座变电所，展现了卓越的施工技术和管理智慧。

技术突破：梨树坪隧道的匠心独运

挑战重重的梨树坪隧道，全长2791米，最大埋深205米，V级围岩，其建设难点在于0.66米的最小净距独立双洞隧道。中铁十七局携手业内专家，创新采用超小净距独立双洞施工技术，不仅确保了施工的独立性和安全性，还创造了全国最小净距V级围岩独立双洞隧道施工的新纪录。

通过精细管理与环保施工，建设者们采用“控制爆破+机械开挖”的方法，保证了隧道的平稳掘进，同时将对周边生态环境的影响降到最低，解决了行业难题。

创新驱动，破解地质难题

项目团队针对沿线57.1万方红粘土的挑战，成立“职工创新工作室”，研究出独特的“三土一石”互填工艺，有效消化了红粘土弃方，不仅节省了成本，还提前了工期近3个月。在喀斯特地貌的复杂地质条件下，他们科研立项，攻克岩溶、瓦斯等不良地质问题，多项成果荣获国家专利和QC成果，彰显了创新精神。

科学管理，提升工程品质

秉承“三新”管理理念，中铁十七局在工期、质量和成本上精益求精。他们通过样板引路和一次成优，确保了通信管道、收费岛等关键设施的高品质。项目还积极与当地社区互动，举办重走长征路等党建活动，增强了团队凝聚力，也赢得了当地百姓的广泛好评。

桐新高速公路的通车，是中铁十七局实力的展现，也是贵州交通建设的一个新起点。这条高速不仅缩短了距离，更连接了人心，为贵州的经济发展和人民生活带来了实实在在的便利。

黔北新通道!中铁十七局参建桐新高速公路通车
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