自行车起跑需要什么技巧？ 怎样让自行车跑的快，有什么方法

起跑技术在各项比赛中都很重要，尤其是在短距离项目里起着决定胜负的作用。

起跑方法分为扶车与不扶车两种。在赛车场比赛中多采用扶车起跑，而在公路成组出发的比赛中则采用不扶车起跑。

扶车起跑的方法：是在比0赛之前运动员骑在车上，由裁判员扶住车座后下方，或一手扶前叉三通，一手扶车座后下方，维持平衡。运动员在起跑前应先拉紧脚蹬皮条，然后扶好车把，作一、两次深呼吸，腰部放松。坐稳两个脚蹬保持与地面平行，或是踏蹬的第一脚的脚蹬稍高一些，当听到裁判员“预备”口令时，臀部及时、平稳地离开座位，准备起动，但动作不要过猛，防止抢跑犯规。听到出发枪声后，踏蹬第一脚立即作迅速而有力的下踏，但不能用力过猛，避免肌肉过分紧张和不利通过“死点”；另一只脚借助皮条和脚卡向上用力提脚蹬，脚尖稍向上抬起，防止脚套拉脱。在左脚踏蹬时，左手用力向怀里拉把，集中使排力量，右手以同样力量向下按车把，两臂弯屈，上体前移，整个身体成弓形用力。循环至另一只脚踏路时，动作相同，方向相反。同时，头部稍稍抬起，注意车子平衡，直线加速前进。起跑到60～80米达一定速度后，运动员可平稳地座到车座上。利用已有的惯性，稍放松踏蹬几下，调整一下因起跑产生的肌肉紧张状态，然后，立即转入正常踏蹬。这里要特别指出，由站立式往下坐时不要向后猛拉车把，防止车子减速。

不扶车起跑的方法是，在出发前，运动员两手扶车，骑在车架上方，一只脚踏上脚蹬，另一只脚踩在地上。当听到出发信号时，用力蹬地使车向前移动，并迅速坐在车座上，套上脚套，用站立式骑行方法加快速度。起动后与扶车起跑技术和同。

1.沟壑。穿越沟壑时，要尽可能的使自行车保持水平状态。如果被卡在沟中，轻者会撞击一下，重者则会损坏自行车。小沟可以跳过去，如果沟比较宽，则需要另想办法。如果沟的宽窄合适，还可以从沟底骑过去。前轮碰到沟沿时，先把身体重心后移，使之离开前轮，然后推动前轮下到沟内。等到了对面的斜坡时，在提起前轮并从沟中冲出去。身体重心前移时，要继续踏蹬。这一技巧与跨越比较大的石头所用的技巧相似。不过，这里要做的不是从障碍物上面跃过去，而是从沟底冲出去。

由流水冲刷而成的V字型沟壑是比较难对付的地形之一。这种沟通常宽50厘米，最深处也在50厘米左右。最简单的办法只把自行车从沟上面扛过去。除此之外，还有许多方法。最好的方法是在跨越沟壑时运用前轮离地平衡特技。后轮碰到沟底时身体重心稍微前移，同时继续踏蹬，直到冲出沟底。

如果自行车被卡在沟内，需要找一个坡度较小的地方骑出来，也可以采用侧身齐足跳从沟内跳出来。但是，如果沟太深，要慢慢减速，等自行车停下来以后再爬出来。

2.沙地。沙地常常让车手望而生畏，但应付这种地形的技巧与铺满碎石和沙烁的地形一样。遇到这种地形，自行车前轮很容易陷在沙中，车手也很难控制自行车前进的方向。普通骑车技巧在此是不起作用的，正确的操作如下：

以尽可能快的速度靠近沙地，瞄准目标地点，重心后移。

平稳地用力踏蹬，保持车速。从比较厚有松软的沙地上穿过时，要象在海上冲浪一样，轻轻地“掠”过去。提示：不要忘了，其它自行车手和摩托车手走过的地方比较结实，骑起来比较省力。

3.横穿积水。从有积水的地方穿过肯定非常刺激，但是这么做之前最好先检查一下水的深浅，看一看水中是否有石头或者深坑。即使非常了解这种地形，这一环节也不可以省略。如果不了解，或者说有好长时间没有从这里走过了，最好放慢速度，或者干脆下车，步行过去。借用著名的速降运动权威人士阿尔博特的话说就是：“由于积水和泥浆既影响变速和刹车，又对自行车不好，最好扛者自行车从水中步行穿过，鞋子湿了，还会干的”。不过，如果很自信，认为自己能够安全穿过，那么就放开胆子冲过去，但一定要把身体的重心后移。

4.原地跳跃。骑车轻轻地跳跃的技术。BMX最基本的技巧。也可进行扭转。

其技巧是，弯曲膝盖和手腕，注意力集中在脚踏上跳跃，着地后弯曲膝盖和手腕，吸收冲击力。旋转动作是：把手转向要旋转的方向，把整个身体扭转即可。

5.提升前轮。不踩踏，只动体重来提升前轮的技巧。跳跃时提升前轮容易做到，但是提升前轮后长时间骑行是不容易的。若握把的位置没有调整好，难取得平衡，因此要调整好握把的位置。若车架较大时，握把向身边倾斜就容易提升前轮。中轴和后轮之间的距离过长时，提升较困难，遇到这种情况时，搞紧一块链仔试一试，但要小心过紧的话变快而难于控制。握把过长时把它变窄，提升的情况有时会改善。

其技巧是，手指轻轻挂在后刹车上，快速助走后，边弯曲手臂边把体重向前移动，瞬间把手臂伸直，体重向后移动，前轮将浮起。此时前脚有向前蹴般的感觉，后脚用力向下蹬的感觉。提升前轮时不要踩踏。多做“提升前轮到快要向后倒”的练习(身体真的要向后倒时用脚来防止)。

以上的动作熟练后，做在倒下前轻刹车防止倒下的练习。

以上的动作熟练后，做不用刹车也不会倒下去的练习。

感到要向后倒时，稍弯曲手腕，重心向前移时前轮会下降。假若感到向前倒时，腰向后移动伸手臂，脚向前踢般伸直。若感到要向左倒，把左侧的把手向身边拉，右侧则向前推般的感觉。脚应该与倒下去相反方向使力。

假若感到快要停止时，弯曲、伸直脚的膝盖来前进，一直到无法再前进为止。

在进行该动作时，脚和手腕始终稍微弯曲。

助走快时较稳定。怕向后摔倒时要载头盔。假若可以利用地面的线条可以知道走了多少。与朋友一起练习进步较快。

6.旋转。骑一段(不使用刹车器)移动体重及身体的扭转来旋转→恢复到原状的技巧。虽然是普通的技巧，但在空中旋转360°等技巧时用到。

若不能够完美地旋转180°时，幅条将会受很大的横方向的力，因此车叉要扭紧。空气压要高。刹车则用不到。

MTB的TRAIL也有类似的动作，BMX的特点是不用刹车器来控制。因为不用刹车器，动作像流水般进行。首先以前轮的轮胎为轴进行旋转的练习。比走路稍微快的速度骑过来，向旋转方向扭转45°，体重放在前部，脖子转向旋转方向，脚放在脚踏上，向旋转的方向扭转。视线放在前轮胎的稍微前的地方。以上动作要瞬间同时完成。开始练习时，一般不能顺利旋转，可能是太紧张。因此从小旋转开始练习；或者是下定决心，不怕摔倒，一口气旋转。

能够做到以前轮为轴旋转180°后，连续进行以后轮为轴旋转180°的动作，这种动作是利用以前轮为轴旋转180°后的惯性力。完成180°旋转动作之后，把倾向前部的体重一口气放在后部，握把转向旋转侧一边，扭转身体，脚要用力蹬，一口气旋转。注意！连续进行前后旋转之前，你必需熟练掌握旋转180°的技巧。

用前轮旋转180°时，何时旋转很重要，因此象蛇般骑行一段来寻找旋转的机会。视线很重要，否则容易摔倒。假若助走较快而操作失败时，向后摔倒的机会较多，没有把握的话不要勉强进行。最好带上头盔。

只提升前轮旋转180°的技巧，也是最简单的技巧。掌握好这个技巧的话，进行MiniRamp的旋转时很有用。再进一步来说，也是进行BannyHop180°、BannyHoRockWalk、360°、540°、720°、900°等旋转技巧的基础。

车子的调整该动作要进行旋转，车胎的空气压要高些，怕摔倒时，要调整好后刹车。

其技巧是，首先练习45°旋转，然后练习180°。没有拳握好“提升前轮”技巧的话，难进行该旋转动作，因此先练习好“提升前轮”操作。脚踏放水平，或者前部脚踏稍高的状况下，以(停止或者不停止时)的速度走，用前轮和体重，将握把转向要旋转的方向，扭转整个身体，手要伸直，臀部向后的瞬间，重心放在后部，以“提升前轮”的要领提升前部，注意力放在前部脚踏的脚上，以向前推似地，一口气旋转。旋转时，车子对旋转轴的中心稍斜时较为安定。当你想到已转了180°时，操作已结束，前轮着地。不断练习，使用旋转90°的能量来旋转180°。

山地车的几个基本动作是什么？技巧是什么？~

山地车入门骑行技术

（一）RIDING FORM 乘骑姿势
乘骑姿势基本上以把手、脚踏、鞍座为支持点。山地车的酷的姿势是臀部不着鞍座，只靠把手和脚踏的站立姿势。不管采取什麽姿势，眼睛始终要望着前方，跑的越快望得越远，才能保持均衡及对付各种路面状况。

坐在鞍座上的姿势：坐在鞍座上的姿势是山地车的基本姿势。着坐时体重不是集中在鞍座上，而应把体重分散在手腕及脚上。
眼睛向前方，随时准备从着坐姿势转向站立姿势。

站在鞍座上的姿势：下降、跳跃、超越障碍物时采取的山地车的基本姿势。从这个基本姿势引出各种技巧姿势，因此一定要掌握好这个姿势。该姿势应是站在地面上般，站在脚蹬上，体重要均等放在脚蹬上，这是山地车的基本要领，此时的脚蹬应於地面平行。
（二）STARTING 起步姿势

1、平步上起跑：自行车是起动才稳定，因此起动后保持它的稳定性重要。起步时脚蹬的位置越高越好，越高往前走的距离越远，也就是说车体较为稳定。起跑前确保后方的安全。把体重放在脚蹬上，边踏蹬边把臀部放在鞍座上。眼睛要直视前方。
2、在斜坡上起步：
下坡时：在坡度大的斜坡上起步时，车对斜面而言稍微横放，这样做的话，转把手开始下坡时，尚有时间把两脚放置在脚蹬上。
上坡时：首先调节齿轮比，对倾斜度大的斜坡，不要马上上坡，先横方向起步，根据坡度情况，再变更齿轮比，顺势攀爬上去。

1. 车胎气压
第一步是最简单也是最重要的一步：确保你的车胎充气至合适的气压。一般来说，如果你过去几个月骑车的轮胎气压在85psi左右，你习惯了可能不会察觉什么异样。但是当你将气压充至100-120psi就会有很明显的不同了。
一些管胎的气压甚至可以充至200psi也不会对轮胎造成损伤——当然要按照管胎本身的参数来决定。不过，这并不意味着你会快点：因为车胎无法变形，滚动阻力会变得更大。
如果你使用的轮胎是较重的训练和通勤轮胎，建议你换上比较轻量的，比如用较轻的内胎搭配米其林Pro 3 Race。

2. 传动效率
聒噪肮脏的传动系统会引起你身心的厌烦感，不仅会导致发力时不能集中精神，而且会耗费时间。通过清洁链条、导轮和变速器，将干掉的润滑油和灰尘等抹掉，因为这些会阻碍传动，然后再加上新的润滑油。使用专用的链条清洁工具或清洁喷雾，将每节链条逐一清洁好，然后加上润滑油，最后将多余的润滑油擦掉。
如果你拆掉导轮，将链条卸下可以更容易将小螺栓拧开——通常会使用3mm的内六角扳手。为确保旋转流畅，可以拆卸轴衬和套筒进行清洁，然后滴上几滴中等或以上浓度的润滑油再重新装好。可以选用Finish Line Cross Country等类型的润滑油。

3. 轮组
如果你有多余的资金可以支配，可以考虑花点钱在轮组上。如果你想跑计时赛，那么可以选择辐条数较少的刀轮。因为风阻少，你会马上感觉到变得更快。
组装要准确，确保你的刹车和变速在新的轮胎上运用自如。检查刹车垫的高度和位置与轮圈轮胎边缘是否距离恰当，这样可以保护你轮胎的侧壁不受损害。

4. 买一副休息把
为了得到明显的进步，你可以考虑购买Profile Airstrykes、Century ZB或者其他入门级休息把。这会让你身体俯伏双手并拢，从而使迎风面积变小，减少风阻。
要正确安装休息把，不要因为它们的位置不正确而改变你习惯的车座高度，和常规赛把要配合好。保证所有螺丝和螺栓都上好油。在车把和休息把夹具之间使用碳零件粘合剂，防止在用力的时候休息把会滑动，也可以防止夹具的螺丝上的太紧。手臂休息座也要安装好，当前臂和上臂成75-90度靠在休息把上时，休息座离手肘的距离为前臂1/3为最佳。

5. 保持整洁舒适
检视你的车头看能不能让它更整洁一点。车把带的每一个地方都要绑好，你可以使用电工胶带帮助你将车把带的末端贴紧。另外，用绑带将散乱的走线捆起来，确保它们不会阻碍车把的运动，以免造成危险。最后，重新检视一下变速和刹车的灵敏度，因为这些都可能受到走线变化的影响。
确保手臂休息座位置正确，松紧合适，休息座的垫子要选好，因为舒适度很重要，可以减轻高强度骑行带来的手臂和手肘酸痛。注意你的坐垫前沿：如果你觉得在使用休息把时感觉坐垫带来不适，应将车座略为前倾。

6. 紧齿轮比飞轮
就像汽车的紧齿轮比变速箱一样，没什么比卡式飞轮上面细微的档位差更让人满意的了，因为你会发现你腿部的踩踏节奏十分理想——如果节奏经常改变，则需要更多的体力和时间。不同的档位之间的差距在允许范围内收至最小，则意味着你的能量输出保持在理想的数值上。
因此，在14t到19t之间，每个档位相差1齿是最理想的，而其中16t和18t最好。Shimano的CS-6700，设有12、13、14、15、16、17、18、19、21、23几个齿片，对于压缩牙盘和标准牙盘都很适合。注意：如果你爬山比较多，那么你需要比较低的档位比去征服不同的坡度。
按照下图摆放好链条扳手和飞轮工具，就可以利用“剪刀”原理装拆飞轮了。安装新的飞轮要记得上油，并且装紧。
7. 减重
因为超出来的每点重量对你来说都是负担，你需要带着它爬上每座山、走每段路，对你自己来说是多余的负担，所以尝试尽可能减轻你车子的重量吧。
少于10公里（或者是少于半小时）的骑行，你可以拿掉你的水壶和水壶架。不过还是要考虑你要骑多远以及当天的温度，如果真的很热很干，耐着口渴骑行也不是好玩的。
取下所有没有必要的零件，包括挡泥板、气筒、车灯、反光片和座包等（毕竟用公路车练习速度都是在白天和比较安全的环境下），然后擦干净整个车子，让它看起来闪闪发亮，这样你会骑得更快！

8. 数据监控
使用码表或者心率测试装置，看看你能骑多块，以及你会受到怎样的损耗！在车把上留一点位置，如果没有，就摘掉车铃、车灯或者发光片腾出位置。
如果你已经安装了休息把，因而车把没有多余空间，考虑一些小支架之类的产品，这些可以帮助你装上你需要的配件。Profile Design的通用仪器座是一个不错的选择。
在轮子上安装码表磁铁的时候，首先找到车轮最重的点：可以让它自由转动至停下，最重的点会处于朝地面的方向。一般来说，这个点会处于气嘴处。然后将磁铁安装至相反的方向，这样车轮的旋转会更加流畅。


9. 避免事故
避免在起跑时后轮脱出或者因为车头控制不稳而摔倒的尴尬。如果你的自行车安装了比较便宜的使用尼龙凸轮轴衬的快拆杆（下图上），那么考虑一下换上更合适的全金属版本，如Campagnolo（下图中）或者Shimano（下图下）的快拆杆。
为了确保合适的锁死力度，快拆锁死杆应该从离锁死点还有八分之一圈（即成45度角）的时候开始锁死，以确保剩下的行程只需要很小的力量来完成锁死。



10. 流线型
尽量使你的车子和你自己风阻最小，形成流线型。改善你的骑行鞋是个不错的开始。
购置一些雨天用的骑行鞋鞋套，比较薄的莱卡料鞋套也可以。BBB的Lightflex薄鞋套质量相当不错，这些鞋套可以将鞋上的魔术带很好的收拢起来。
如果你骑行的路程比较长而且天气又很热，那么一个破风水壶（Aero Bottle）将会很有用。Specialized有一款外观非常利落的破风水壶和专用水壶架，叫做Virtue，价格实在。
如果你的预算允许，一个计时赛头盔和一件连体紧身骑行服将会是有效减少耗时的实惠选择

开消防车,要注意什么呢?
答：朋友你问的这个问题即简单又复杂。简单的说没什么技巧和技术，只要你会开车以前开过车就没问题。开车吗 ，和平时一样就好。该怎么开就怎么开。但是要注意一点，消防车一般都是加长的，拐弯的时候要注意。还有就是开水罐车一定要注意，加水不能加满。一般情况下也就三分之二就可以了。要不然的话在车速...

跑50米技巧
答：跑50米的技巧包括起跑部分、起跑后的加速跑、途中跑和终点冲刺跑。1.起跑。采用蹲属式起跑方法，起跑的“预备°姿势时，将重心稍前移，以肩关节投形到或稍超过起跑线为佳。听到“预备”口令时，要集中注意力听“跑”或枪声；听到“跑”“或枪声后，后、前两脚依次用力路地，同时手也用力推地，要...

短跑的起跑要点是什么?
答：两脚紧贴起跑器抵足板，整个动作要求连贯、协调而有力，注意力高度集中。最后听到枪声，两手迅速推离地面，两臂屈肘有力地做前后摆动，两腿依次用力猛蹬起跑器，使身体向前上方运动，后腿迅速屈膝向前上方摆出，同时前腿快速有力地蹬伸髋、膝、踝三个关节，以较大的前倾姿势把身体向前推进。

不用手骑自行车有什么技巧啊?
答：1、要把重力全部放在屁股上。男士车，比如公路赛车和越野车这种，有一部分重力是在车把上，这种情况下要练习把重力全部放在屁股上，手只起转动前把而不起称重作用，就仿佛不是在握着把，而是在摸着把。2、要试着在不拐弯的时候，手离开把，悬在车把上方一厘米，这样万一感觉要失去平衡时可以迅速握住...

接近式起跑的要领和注意点是什么?
答：- 注意力集中：在起跑时要保持专注和集中注意力，以确保对起跑枪声的敏感和快速反应。- 合理的训练：通过力量训练和爆发力训练来增强起跑能力，并遵循专业教练的指导。- 遵守比赛规则：在比赛中要遵守比赛规则，确保起跑动作的合法性。请注意，以上是一般的接近式起跑要领和注意点，具体的起跑技巧可能因...

短跑运动中,运动员在起跑和途中跑等过程有什么简单的技巧吗?
答：启动包括启动前的准备姿势和启动动作。要求快速响应并强力启动，以便身体从静止状态获得最大向前动量（初始速度）。因此，启动技术对整个过程的速度和性能有很大的影响。根据田径规则，短跑的起跑必须采用蹲式起跑，包括“各就各位”、“准备”和“鸣枪”（跑步）三个过程。每个都到位。当运动员听到“各就...

短跑的技巧与正确姿势
答：短跑的技巧与正确姿势有：起跑、加速、冲刺。起跑：起跑时，反应要快，迅速有力，保持前倾。不要左右摇摆，应该保持直线。加速：加速过程中，要用均匀的速度，不要猛地加速。注意要用前脚掌着地，腿部的弯曲要在跑之前就要做好。冲刺：最后的冲刺阶段，上体前倾，双臂快速摆动，加大摆动幅度，用全力冲过...

...爬坡车爬不动,对离合器有什么要求?怎样才能让车平稳的上坡?_百度...
答：3，到坡道起步定点停车处刹住！这时是离合与刹车都踩到底的。接下来右脚继续踩住刹车，左脚缓抬离合，一定要慢！4，等抬到车子开始剧烈抖动时，左脚保持离合器的位置，不要松，也不要往下踩，然后右脚抬起刹车。【考试科目二坡道定点停车技巧】(一) 坡道定点停车技巧の通过要求 机动车驾驶人应通过视觉和...

30×2蛇形跑的技巧是什么?
答：1、起跑技巧 蛇形跑的起跑与100米的起跑一样，都要压低身子，加速往前冲。重心压低，不要起身太快，这样才能保持更快的加速。2、绕杆技巧 蛇形跑最主要的精髓就是绕杆，技巧就是腿的频率不要变，但是步子要放小，身子要尽量侧着，有一种开车时急转弯的感觉。绕过杆之后腿频率不变，迈大步子，奔向...

百米赛跑技巧及动作要领
答：2、100米跑前准备期：跑前做好热身，可以有效避免腿抽筋等情况。在操场上慢跑，直到身体发热且容易出汗，伸直双腿，压腰，转体，伸直肩膀，活动脚踝和手腕等活动，把相关的关节、韧带和肌肉都活动开。3、起跑技巧：命令“预备”后身体前倾，双臂自然下垂，身体重心放低并稍前倾。在此环节，应做两个动作...