简述一下汽油喷射系统的分类？ 汽油机燃油喷射系统分类有哪些？
一、按喷油嘴安装位置分：
1） 单点喷射式(安装在节气门体上集中喷油)
2）多点喷射式(安装在各缸的进气歧管上,分别喷油)
二、按喷油时刻分类：
1）连续喷射式： 喷油嘴在发动机运转期间连续不断地喷油，喷油量取决于机械（或机电）式燃油分配器。
2）间隙喷射式： 由ECU控制喷油嘴的喷油量在发动机运转期间间隙地喷油，其中还有各缸独立喷射、所有缸同时喷射和分组喷射三种。
三、按喷油量分类：
1）机械式（K型）由塞柱计量槽根据进气量控制喷油量
2）机电式（KE型）也由塞柱计量槽根据进气量控制喷油量，但有ECU参与，同时增加了水温、节气门位置的修正值
3） 电子式（E型）采用ECU直接控制喷油量、装有传感器、执行器、由ECU计算出适时、适量的油、并计算出点火最佳时刻。还能控制怠速状态。
四、按空气流量分类：
1） 质量——流量式：直接测量空气质量流量并由此算出喷油量（K、KE、L、LH型）
2）速度密度式：根据进气管压力和发动机转速，推算出吸入的空气量和喷油量（D型）。
3）节流速度式：根据节气门开度和发动机转速，推算出吸入的空气量和喷油量。
五、按有无反馈信号分类
1）开环控制：不能检查实际输出情况，但结构简单；易于实现。
2） 闭环控制：利用反馈信号对输入进行调整，使输出情况满足要求。
供油方式最多的恐怕就是汽油机了，而且我们家用车绝大多数也是汽油机，所以我们就以汽油机为例来聊聊其供油方式的变化。
题记
汽油机以汽油为燃料，汽油进入气缸后必须蒸发变成气态，然后与空气混合形成一定浓度，这样的混合气才能被火花塞点燃。一般按照标准空燃比14.7进行控制，也就是14.7克空气需要1克汽油。混合气太稀或者太浓都无法正常燃烧，发动机也就无法正常启动工作。而供油系统的任务就是把适量汽油送入气缸，并且保证其充分雾化蒸发，形成适合发动机使用的混合气。
汽油机供油系统主要有这三类：
1、化油器供油
摩托车发动机是最直观的，化油器装在空滤和发动机进气口之间，发动机工作时活塞吸气，空气经过空滤过滤，经过化油器从进气口进入气缸。而化油器特殊的设计使得气流经过时可以吸走一部分汽油，更巧妙的是化油器通过物理的设计使得每次吸走汽油的量和空气量刚好满足汽油的最佳空燃比。也就是说有14.7克空气经过化油器，就可以吸走1克汽油。
上图是化油器的结构示意图。那两个黑色箭头代表发动机进气气流，化油器小的黑色箭头代表汽油被吸出来。根据图注我们可以一起脑补一下化油器工作的过程：拧油门时油门线拉着节气阀和阀针一起向上运动，节气阀打开，气流通道增加，进气量就增加了。而阀针插在汽油喷口里，阀针前面细后面粗，阀针越往外拉汽油喷口暴露越多，就有更多汽油被吸出来。所以当我们拧油门时节气阀开度增大，空气流量变多。同时阀针升起，汽油喷口截面积增加，吸出的汽油也增加。松油门时节气阀下降，气流通道变窄，进气量变小。同时阀针下降，汽油喷口截面积减小，吸出的汽油也更少。就这样始终让空气量和供油量保持平衡。
上图是个化油器的实物图，可以清楚地看到节气阀和阀针。
汽油的理论空燃比是14.7，发动机把空燃比控制在14.7可以保证燃料充分燃烧，同时对尾气也有好处。但是想要输出功率增加的话就需要更浓的混合气，也就是空燃比要小于14.7。而化油器的结构决定了其空燃比是固定的，那么急加速时怎么提高混合气浓度以增加动力性呢？这就谈到了化油器上一个更精巧的设计：加速泵。
还以摩托车为例，有些摩托车油门线到了化油器上后会分成两条，一条控制节气阀和针阀，另一条控制加速泵。加速泵是一个小的柱塞泵，以正常速度拧油门时加速泵活塞运动速度低，油压改变均匀。而加速时快速拧油门会导致柱塞快速移动，油压升高，一部分汽油就会被泵入进气道，这样混合气的浓度就提高了，发动机动力也就提升了。
2、进气道喷油(电喷发动机)
化油器虽然结构很巧妙，但毕竟是纯机械的东西，无法实现对供油量的精确控制，而且冬季气温低的时候还要手动打开阻风门加浓混合气。所以就出现了电控燃油喷射系统，用电脑控制喷油嘴直接向进气歧管里喷油。这就是我们常说的电喷发动机。
电喷发动机和普通化油器发动机可以说是两个时代的产品了。电喷发动机上使用了很多的传感器，还装上了控制电脑，可以实现对发动机工作状态的精准、高效控制。
首先在进气道上装有空气流量计，用来计算进入气缸的空气量。然后ECU根据空气量和空燃比就可以计算出所需的汽油量，再控制喷油嘴喷出需要的汽油即可完成供油任务。这种系统控制精度高、灵活，加速加浓和冷启动加浓都是由ECU根据水温信号自动控制的，不管春夏秋冬，启动发动机都只需要拧钥匙就行，不需要像化油器车那样还要拉风门、踩油门，而且油耗也更低、ECU还可以主动调整点火角提高输出动力。总的来说不管是经济性还是动力性都比化油器发动机好多了。
3、缸内直喷
缸内直喷汽油机就是利用高压油泵提高喷油压力，直接把汽油喷入气缸里。
这种系统也是靠电脑通过各种传感器信号去控制发动机运行，控制精度和灵活性高。而且汽油直接喷入气缸后在气缸里气化吸热，可以降低气缸温度，这样一来能提高充气效率，同时降低爆震风险，ECU可以取到更大的点火提前角，尽可能提高发动机的动力性。
所以综合以上内容可以知道，化油器供油方式最简单，但是控制精度不够，经济性和易用性略差。
传统进气歧管电喷发动机可以实现更精确的空燃比控制，排放更好，经济性更好。
而缸内直喷技术由于喷射压力高，可以促进汽油更充分、快速地雾化蒸发，同时汽油喷进气缸里可以降低缸内温度，提高充气效率、降低爆震风险，所以这种喷油方式经济性最好。
汽油机燃油喷射系统的分类？~
按汽油喷射系统的控制方法分为机械控制式、电子控制式及机电混合控制式三种也是最常用的分类，当然还有其他分类方法。
车用汽油喷射系统有多种类型 ，可按不同方法进行分类：
1按汽油喷射系统的控制方法分为机械控制式、电子控制式及机电混合控制式三种。
2按喷射部位的不同可分为缸内喷射和缸外喷射两种。
缸内喷射是通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内。缸外喷射系统是将喷油器安装在进气管或进气歧管上，缸外喷射系统分进气管喷射和进气道喷射。
3按喷射的连续性将汽油喷射系统分为连续喷射式和间歇喷射式。
连续喷射是指在发动机工作期间，喷油器连续不断地向进气道内喷油，且大部分汽油是在进气门关闭时喷射的。这种喷射方式大多用于机械控制式或机电混合控制式汽油喷射系统。
间歇式喷射是指在发动机 工作期间，汽油被间歇地喷入进气道内。电控汽油喷射系统都采用间歇喷射方式。间歇喷射还可按各缸喷射时间分为同时喷射、分组喷射和按序喷射等三种形式。
电控汽油喷射系统怎么分类|可以分为哪几类？下面小编为您整理的电控汽油喷射系统的具体分类情况，让我们一起来看看吧。
1)电控汽油喷射系统按喷射时序分类
①同时喷射。发动机在运转期间，各缸喷油器同时开启且同时关闭，由电脑的同一个喷油指令控制所有的喷油器同时动作。 ②分组喷射。将喷油器分成两组交替喷射，电脑发出两路喷油指令，每路指令控制一组喷油器。 ③顺序喷射。喷油器按发动机各缸进气行程的顺序轮流喷射，它具有喷射正时，由电脑根据曲轴位置传感器提供的信号，辨别各缸的进气行程，适时发出各缸的喷油脉冲信号，以实现顺序喷射的功能。
2)电控汽油喷射系统按喷射位置分类
①进气道喷射式。目前，汽车上应用的电控燃油喷射系统一般采用该种形式。燃油喷在进气管内，按其喷油器数量不同，又可分为单点喷射和多点喷射。 a.单点喷射(SPI)。在节气门上方安装一个中央喷射装置，用1一2只喷油器集中喷射，汽油喷人进气气流中，形成的可燃混合气由进气歧管分配到各汽缸内。单点喷射又称为节气门体喷射或中央喷射 系统。 b.多点喷射(MPI)。在每个汽缸进气门处设有一个喷油器，由ECU控制喷油，又称为多气门喷射系统。 ②缸内直接喷射式。将喷油器安装在汽缸盖上，把燃油直接喷人汽缸内，配合汽缸内的气体流动形成可燃混合气。缸内直喷容易实现分层燃烧和稀混合气体燃烧，可提高发动机动力性和经济性，改 善其排放性能。
3)电控汽油喷射系统按对进气量的计量方式分类
按对进气量的计量方式不同，电控燃油系统可分为D型喷射系统和L型喷射系统。
①D型喷射系统。利用压力传感器检测进气管内的压力，ECU根据进气管内的压力和发动机转速推算出发动机的进气量，再根据进气量和发动机转速确定基本喷油量。 ②L型喷射系统。利用空气流量计直接测量发动机的进气量,ECU不必进行推算，即可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量。由于消除了推算进气量的误差影响，其计算的准确程度要高于 D型喷射系统，对混合气浓度的控制更准确。
4 直接检测型
直接检测空气流量的汽油喷射系统采用空气流量计直接测量单位时间发动机吸入的空气量。然后，电控单元根据发动机的转速计算每一循环的空气量，并由此计算出循环基本喷油量。直接检测型包括体积流量方式和质量流量方式两种。;①体积流量方式：
利用翼片式空气流量计或卡门涡旋式空气流量计，直接测量单位时间发动机吸入的空气体积流量。电控单元根据已测出的空气体积和发动机转速，然后计算出每一循环的进气空气体积流量，并进行大气压力和温度修正，再计算出循环基本喷油量。这种测量方式测量精度较高，有利于提高混合气空燃比的控制精度。但存在需要进行大气压力和温度修正等缺点。;②质量流量方式：
在间接检测空气流量方式的汽油喷射系统中，电控单元通过对节气门开度或进气歧管压力、发动机转速的测量，计算出发动机吸入的空气量。间接测量型有节流——速度方式和速度——密度方式两种。
①节流——速度方式：电控单元根据节气门开度和发动机转速计算出每一循环的进气空气量，并由此计算出循环基本喷油量。
这种方式由于直接检测节气门的开度，因此，发动机过渡工况响应特性较好，被用在一些赛车上。但是空气量与节气门开度和发动机转速之间的函数关系相当复杂，因此，要精确测量空气量存在一定的困难。
②速度——密度方式：如图5.7所示，电控单元根据进气歧管压力和发动机转速计算出每一循环的进气空气量，并由此计算出循环基本喷油量。
这种方式测量方法简单，喷油量调整精度容易控制。但是由于进气歧管压力和进气量之间函数关系比较复杂，在过渡工况和采用废再循环时，由于进气歧管内压力波动较大，因此，这些工况空气量测量的精度较低，需进行流量修正，对这些工况混合气空燃比精确控制造成不利影响。;
按汽油喷射系统的控制方法分为机械控制式、电子控制式及机电混合控制式三种也是最常用的分类，当然还有其他分类方法。
车用汽油喷射系统有多种类型 ，可按不同方法进行分类：
1按汽油喷射系统的控制方法分为机械控制式、电子控制式及机电混合控制式三种。
2按喷射部位的不同可分为缸内喷射和缸外喷射两种。
缸内喷射是通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内。缸外喷射系统是将喷油器安装在进气管或进气歧管上，缸外喷射系统分进气管喷射和进气道喷射。
3按喷射的连续性将汽油喷射系统分为连续喷射式和间歇喷射式。
连续喷射是指在发动机工作期间，喷油器连续不断地向进气道内喷油，且大部分汽油是在进气门关闭时喷射的。这种喷射方式大多用于机械控制式或机电混合控制式汽油喷射系统。
间歇式喷射是指在发动机 工作期间，汽油被间歇地喷入进气道内。电控汽油喷射系统都采用间歇喷射方式。间歇喷射还可按各缸喷射时间分为同时喷射、分组喷射和按序喷射等三种形式。
电控燃油喷射系统按喷射时刻分为___系统和___系统。
答：除了按照喷射时刻分类，电控燃油喷射系统还可以按照其他方式进行分类 1、按照喷射方式分类：缸内直喷：燃油直接喷入气缸内，与空气混合进行燃烧。这种喷射方式可以更好地控制燃油喷射量和燃烧过程，提高燃油利用率和发动机性能。2、歧管喷射：燃油喷入发动机进气歧管内，与空气混合后再进入气缸进行燃烧。这种...
常用的汽油发动机燃油喷射系统有哪些类型
答：化油器、电喷、缸内直喷
电子控制燃油喷射系统的分类
答：其燃油分配均匀性好，但控制系统复杂，成本高。主要用与中、高级轿车。单点喷射系统是指在节气门上方装一个中央喷射装置，由1~2个喷油器集中喷油。采用顺序喷射方式。结构简单，故障少、维修调整方便。广泛的应用于普通轿车和货车。 目前已经普及的电控汽油喷射系统，其喷射方式采用间歇式。间歇式喷射方式...
汽车上的汽油喷射系统主要分为几种型?
答：D型喷身系统与L型喷射系统。D型喷射系统就是利用进气压力传感器测量进气管的负压变化，即检测空气密度，也称密度测量。L型喷射系统是利用空气流量计检测进入发动机的空气量，即检测空气质量，也称质量检测。
电控发动机分为哪几种?
答：一、按喷油器的喷射部位分类 1．进气管喷射系统 对于进气管喷射系统，按喷油器的安装部位不同，又分为单点喷射系统和多点喷射系统。（1）单点喷射系统 单点喷射系统是指在多缸发动机节流阀体（即节气门体）的节气门上方安装一只或并列安装两只喷油器的燃油喷射系统。（2）多点喷射系统 多点喷射系统是指...
电子控制汽油系统由有哪几种形式
答：2、多点喷射（MPI）.该系统配置的喷油器的数与发动机气缸数相等,每个缸在进气门附近安装一个喷油器.在ECU控制下,喷油器形成多点喷射.按喷射位置不同,又分为缸内喷射（直接喷射到气缸内）和缸外喷射（喷射在进气管内）.但在汽油机上缸内喷射应用较少。3、按空气量的检测方式分类电控汽油喷油系统,需要...
汽油发动机电控燃油喷射系统中常见的喷射方式有哪些?
答：3、按汽油喷射方式分类 ● 连续喷射式：指发动机工作期间，喷油器连续不断地向进气道内喷油，且大部分汽油是在进气门关闭时喷射的。这种喷射方式大多用于机械控制式或机电混合控制式汽油喷射系统。● 间歇喷射式：指发动机工作期间，汽油被间歇地喷入进气道内。电控汽油喷射系统都采用间歇喷射方式。又可分为...
根据汽油喷射的位置,汽油喷射系统可分为哪两大类?
答：目前有 电喷 和 缸内直喷 电喷又分 普通电喷 和多点电喷 按位置分 电喷和 缸内直喷就可以 ，因为电喷是从缸外就混合好吸进汽缸的。
汽车发动机有几种喷油方式?
答：因此缸内直喷是发动机燃油喷射技术的发展方向，但是目前的缸内直喷相较进气管喷射的优势并不明显。高压共轨喷射系统试讲高压油的产生和喷油控制分别独立进行，高压油储存在一个可以控制压力的共轨管内，而喷油量、喷油时间等参数直接由装在各个气缸上的喷油器控制，所以，共轨喷油系统的喷油压力、喷油正时、...
14、汽车按喷射方式分类具体有哪些?
答：①间歇喷射又称为脉冲喷射。汽油的喷射以脉冲方式在某一时间段内喷入进气管。②连续喷射又称为稳定喷射。其特点是在发动机运转期间汽油连续不断地喷射到进气支管内， 与发动机的工作顺序没有关系， 大多应用于机械式或机电结合式汽油喷射系统中， 如Bosch 公司的机械式和机电式喷射系统。
