和我的爱车劲炫ASX一起去感受绵绵细雨润无声 汽车分为哪几个部分？

元气满满的一天从不想起床开始，天气已经越来越寒冷了，到了留恋被窝的季节，冬天在我的印象里面就是寂静的，像雪地一样静默无声，大概是因为大家在路上都是埋头直走，只为自己的目的地，而不会像夏天一样还在街上停留，每个人都想赶快钻进温暖的房间，所以我喜欢夏天，喜欢夏天的热闹，喜欢夏天可以在路边吃烧烤喝啤酒吹凉风，喜欢夏天那种很热闹的氛围，喜欢夏天可以进行游泳这项运动，喜欢夏天的理由太多太多，让人止不住期盼。

和四季能够相比的就是天气了，同样，我也不喜欢下雨，从小，下雨的时候路总是很湿漉漉的，一不小心就要踩到水坑，然后弄脏鞋子，免不了被爸爸妈妈说一顿，所以十分讨厌下雨，随着年龄渐渐增加，有时候却又体会到了下雨时那种独特的意境，下雨总是给人带来悲伤的感觉，但相比于艳阳高照来说，我肯定选后者啦！

开着劲炫到这里来的时候，还没有下雨，路特别好，很平整，劲炫也撒欢了。

在路上还碰见了和我一样的车友哈哈，差不多也是三十岁左右的年纪，看着自己喜欢的车这么受欢迎，心里面好像更开心了，我爸很喜欢车，当初把劲炫开回家的时候，我爸就喜欢的不得了，一个劲的夸我买的好选的好。

每逢过年回家的时候，总是免不了出门，很多时候都会回老家，还好劲炫的底盘够高，走在乡村的泥泞路上也丝毫不在怕的，完全能够掌握住主动性，非常轻松的跨越，顺畅，不打滑。

车子虽然很大，但并不存在不好停放车辆的问题，更不存在车子比一般停车位宽的问题，所以说新手司机或者女司机们更不需要害怕，喜欢就大胆尝试SUV，真的很不错。

当然，劲炫很值得推荐，性价比超高，空间大，一家人都足够用了。

内饰也毫不夸张，做的很精致内敛，但又不失大气，座椅很舒服，人坐进去舒适度很强，包裹性很强，有安全感。

多媒体听歌也是体验感很棒哦。

隔音效果很好，车子里面不吵闹，关上车门和车窗可以很好的降低噪音，风噪和路噪都是控制在一个很好的范围，不刺耳。

不一会，就下起了绵绵细雨，我躲进了车里，还好有劲炫，能够让我很开心的感受一场绵绵细雨，这样子的话，下雨也还不错，车里面很温暖，很舒服，还可以休息呢。

劲炫的雨刮器也非常好用，不会过紧或者过松，能够刮的干净，不影响视力，下雨无阻碍。

等到雨停以后我才开车出发，真的很喜欢这种感觉，静静的在车子里面看着雨滴一滴一滴的滴在玻璃上面，心里面很安静，思想也可以放空，不用淋雨的感觉真好，而且再也不会弄脏鞋子啦！

汽车车漆有啥区别?~

汽车漆分类
汽车漆主要分为几种：
普通漆的主要成分为树脂、颜料和添加剂；
金属漆多了铝粉，所以完成以后看上去亮；
珠光漆是加入云母粒，云母是很斑斓的效果。
假如是金属漆加上清漆层，油漆看上去就是耀眼。

扩展资料历史上经过了三个主要飞跃：
20世纪20年代的醇酸（磁）漆；
60年代的丙烯酸（磁）漆和80年代的透明漆（氨基甲酸酯）。
在20世纪，汽车漆取得飞跃的发展。为了便于理解，把汽车漆简单划为普通漆和透明漆。
参考资料：百度百科《汽车漆》

1、发动机
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。
如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
2、底盘
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
3、车身
车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。
车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。
4、电气设备
电气设备（Electrical Equipment）是在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。
5、轮胎
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

扩展资料
1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。
1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。。
1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。
1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。
参考资料来源：百度百科-汽车

谈一谈我的爱车劲炫ASX的用车感受分享!
答：我的劲炫虽然没有 ESP 车身稳定系统，但是稳定性还是很强的，在这样湿滑的路面一点也没有打滑，我对三菱汽车底盘调校还是比较信任的。车尾部分中规中矩。车后备箱的容量还算不错。高位的尾灯的刹车灯十分醒目。对于劲炫的外形，我是十分满意，整体圆润，同时又有不少的运动风，隐藏在里面，让我从第一...

我的爱车劲炫ASX的用车感受和车身配置详谈报告分享!
答：分享一些爱车的靓照，评价分析一波我的爱车，顺便给大家安利一波新劲炫。驾驶了这么久，已经好久没给它足够多的关注了，最近一直忙工作，虽然朝夕相对，每天上下班都要与它一起，但是可能太忙了，没太给与它很多的目光，今天闲暇来一些，来几组靓照拍拍爱车，欣赏一下它的颜值。白色真的是耐脏啊，已经很久...

晒一晒我的爱车劲炫ASX的车身配置用车感受!
答：海拉尔现在，路边停车位真挺紧张。去建材市场买个东西，把车停出去两条街，这应该能证明车是人们生活不可缺少的一部分吧！东兜西绕的，好歹我找到停车位了，停在了烧烤店的门口。无论到哪都晒晒我的新劲炫，我老公就会说我一出门就臭显摆。不用理睬别人的看法，我自己的爱车，我鞋怎么晒就怎么晒。

爱车劲炫ASX的用车感受,在此和大家浅谈交流
答：劲炫的内饰没有什么出彩的地方，也只能说是麻雀虽小肝胆俱全吧，该有的东西一样不少，阅读灯、化妆镜、包括车尾的反光标记和雾灯这些。内饰的做工略显粗糙，在有的接缝处处理的不够好，软性塑料包裹的内饰手感不错，不担心小朋友磕着碰着，少了行车自动落锁的功能每次我都只有手动关上车门。天窗不是...

我的爱车劲炫ASX伴我行,大家一起进来看看
答：劲炫这车又有外表又各方面配置都还不错。外观不用多少，每个人的喜好不一样，但是劲炫却还是很讨大部分人喜欢的，尤其是这个角度看真的很酷，鲨鱼嘴的前脸，显得更加帅气，轮廓分明，线条感十足，很符合我的审美。车内的空间还是不错的，而且可移动的后排座椅等配置也提升了实用性。让车内空间更加的...

15万买新劲炫ASX不后悔,聊聊我与它的相处感受
答：最后选择了新劲炫。【乘坐感受】我记得好几年就曾乘坐过一次劲炫，当时舒适性挺让我印象深刻的，这台新劲炫也同样延续了老款车型的舒适性表现，座椅柔软度尚可，座椅中间为菱形纹皮质，看起来还挺高档的。选车时候特别研究了一下配置表，新劲炫的后悬架为多连杆结构，同价位合资车型中使用该悬架比较少有...

周末的惬意时光,谈劲炫ASX的用车感受,请多指教!
答：来一个惬意的周末，约上一两个朋友，在喜欢这种不冷不热的天气，吹着自然风，听着喜欢的歌，聊着轻松的话题，一路开车兜风去！感觉这一周忙碌紧张的心情瞬间消散！ 既然兜风就不得不说一下我的爱车劲炫，当初为了更好动力选择了2.0，起步快加速更快，爬坡不吃力，动力十足。所以当初的选择没有错，...

蜿蜒山路没在怕,带上我的爱车劲炫ASX出发吧!
答：说真的，拿到车后才发现，新劲炫真是“车如其名”，又有劲又炫酷，特别是这次来到这样的小山路之后这种体会更明显了。路上耗时也比较长，毕竟是出外，但一路上的疲劳感还是比较少的。座椅的用料软硬适中，包裹性好，而且支撑性好，对我这种“柴可夫”来说真的太重要了。乘坐空间问题也不大，毕竟...

我的爱车劲炫ASX的用车感受和车身配置浅谈报告!
答：对于这种长上坡来说，我不知道其他的车感觉怎么样，但是我觉得劲炫在爬这种坡的时候还是有点肉，即使是2.0的发动机也会感觉提速慢，要想加速超车的话是真要舍得给油门，然后看着发动机的转速直接从2000变为3000转，发动机的声音瞬间就变得高昂起来。遇到这种10公里左右的上坡，反正基本是保持在60左右的...

全新一代的三菱劲炫ASX配置挺高的,浅谈感受
答：经过自己的网上一番了解之后我觉得广汽三菱全新换代的劲炫性价比还是很高的，认定了这一辆车之后我也去体验了一番，体验的时候觉得这车的性能确实还是很不错的，2.0L的排量，用的是和欧兰德同平台的4j11发动机，马力输出很平顺，而且冲劲也很足，出厂自带了166匹的动力，而且油门反应更是非常灵敏的，除了...