全国平均下来多少人有一辆车 现在中国平均多少人拥有一辆车
截至到2018年9月，全国机动车保有量达3.22亿辆，其中汽车2.35亿辆：
1、汽车保有量（car parc）指的就是一个地区拥有车辆的数量，一般是指在当地登记的车辆。但汽车保有量不同于机动车保有量，机动车保有量包括摩托车、农用车保有量等在内；
2、公安部交通管理局2018年7月16日发布，截至6月底，全国机动车保有量达3.19亿辆；
3、据介绍，2018年上半年新注册登记机动车达1636万辆，高于去年同期1594万辆的登记量。新能源汽车保有量达199万辆，私家车保有量达1.8亿辆，2018年以来保有量月均增加166万辆，保持持续快速增长。
基于全国公民身份信息系统库查询全国共有 27 个车继军特别提示：数据暂不包括港澳台等地区，请谅解。
如果是汽车的话
2018年是6、7个人才有一个人有
全国平均多少人拥有一辆小汽车？谢谢~
最佳答案 - 由提问者1年前选出
最近两年我国私人轿车出现井喷式增长，总量增加很快，去年一年就增加了146万辆。但是从总体上来看，我国的汽车拥有量和私人轿车拥有量还处于低水平。
公安部交通管理局的最新统计表明，截至2003年年底，我国拥有的各类汽车共有2421万辆，其中个人汽车保有量为1242万辆，占总量的一半多一点，也就是说，中国私人拥有汽车的水平不到1％，而世界平均水平是12.5％。
在1242万辆私人汽车中，私人轿车比例不到40％，保有量只有489万辆，其余则是私人拥有的主要用于生产运营的货车和客车等。按全国13亿人口平均，265个人才有一辆私人轿车。如果按每个家庭4口人计算，66个家庭才有一辆轿车。即使除去占人口比例2/3的农村人口，在城镇居民中，每30多个家庭才有一辆私人轿车。这一水平与一些发达国家每家拥有一辆以上相比，差得很远，与世界平均水平也有很大差距。
就是这不到500万辆的私人轿车，也主要集中在一些大城市和沿海地区。目前北京和成都的私人轿车超过百万辆，广州约有50多万辆，深圳、东莞、上海、南京等城市都超过10万辆。仅这几个大城市私人轿车拥有量，就占去全国的绝大多数。不要说一些中小城市，就是在西部和内地一些省会城市，私人轿车的拥有量也十分有限。
2003年中国人均GDP首次超过1000美元，这无疑是一个巨大的进步。但是，如果放在全世界的范围内来比较，中国的人均GDP排名大约在100多位以后，少得可怜。
由于收入有限，对于绝大多数国人来说，花几万元购买一辆小轿车，并不是一件轻松的事情。何况每年的养车、修车支出，又是一笔不菲的开销。13亿中国人到底有多少人买得起汽车，要有一个清醒的认识。与西方中产阶级占大多数不同，中国的社会结构是宝塔型的，有钱人是宝塔顶，越往下人数越多。因此，轿车进入家庭并不是普遍现象，只能是进入部分人的家庭。大部分中国人还是要依靠公共交通来解决行的问题。
虽然说轿车只能进入少部分中国人的家庭，但是由于中国的人口基数太大，地区发展又极不平衡，如果有5％的家庭买车，就有几千万辆的巨大市场。这对于汽车制造商和销售商来说，都是一个长期的利好消息。
中国的轿车消费还有一个特殊之处，就是有一个庞大的公车消费阶层。尽管按照国家规定，能享受公车的官员数量并不多，但是由于普遍存在的超标准配车，以及大量存在的公车私用，使得中国的公务配车比例远远高于发达国家。许多大大小小有些权力的人，工作日开着公家的轿车上下班，双休日拉着老婆孩子去郊游、去购物、去钓鱼，公车实际上变成了私车。还不用花钱买车、加油、养车，所有的费用都是公家在支付。这些人中的大部分是有经济能力购买私人轿车的。但是有公车开，干吗要自己花钱买私车呢？如果能够刹住这种不正之风，肯定可以增加一大批家庭轿车的购买者，私人轿车的数量也早就超过500万辆了。
1年前 - 检举
第一城：北京 60万辆
目前北京机动车总量已突破180万辆，其中，私家车保有量接近60万辆。“北京车很多”与“北京风很大”共同成为关于北京两个非常鲜明的特色。北京二环的塞车长龙在中国整个汽车历史上都令人叹为观止，这样的奇观，每天都能出现。北京很大，环线达到六个以上，如果没有车，对于一个并不富裕但已经安家的人来说绝对不是噩梦而是彻头彻尾的灾难。正因为如此，很多人在未买房之前先成为了车主，这并非欲望，而是无奈。加上北京的复杂路况，许多人有车却仍然离幸福很远。尽管汽车很快，但是通往美好生活的道路，实在非常拥堵。
第二城：成都 49万辆
成都人爱吃爱耍。“安逸”是每一个外地人来成都后学会的第一个本地名词。成都人舍得吃，舍得耍。远在几十里路之外也要举家浩荡前往。他们对华阳美食和对三圣乡第一朵梅花的追捧，远远超过任何一个外地人对生活的定义。没有汽车，成都人的生活会失色很多；没有汽车，成都就不成为“天下第一耍都”；没有汽车，就没有与日ぴ龅摹按ˋ”牌照汽车，就没有整个大成都欣欣向荣的幸福生活。
49万辆，这并非成都人打肿脸充胖子得来的数据。成都人讲实惠多于要面子：拓拓是大家公认的好车，QQ是年轻人代步的宠物。“代步工具”是成都人对汽车价值的还原。对于那些非10万元车不买的某些城市的人，成都人只能说，你以为打车是时尚，挤公交表示你接近生活，我们并不反对，但开着3万元的小车带着老婆去都江堰河边喝喝茶，才是真正的成都生活。
第三城：广州 42.3万辆
广州私家车拥有量大约为42.3万辆。在广州，拥有一辆私家车并不是什么值得炫耀的事。拥有汽车的原因也更加单纯，那就是生活水平的提高。不像成都人，有一点钱就寻思着买车，好象其他城市的人买辆电动车的心态。广州私家车是小康的标志，因此私家车的档次是成都不能比的。因此广州的私家车欲望成分颇少，更多的是一种自然需要。为了方便吃遍城里每一家小吃而买车的欲望，在广州基本不可能出现，那是因为广州人比食欲更大的欲望还多得多。
第四城：杭州 30万辆
在中国休闲城市“NO.1”的问题上与成都纠缠不清互为对手的杭州，在财富上绝对具有压倒性优势。但在居民幸福感的问题上，成都还要略胜一筹。尤其是当杭州郊区房价已经飚升到6000元/平方米均价时，成都的市中心锦江边才刚刚超过4000元/平方米。在成都，市中心有套房子，再买一套在郊区度假或出租已经是普遍行为；而在杭州，众多没有车的白领只能住着号称中国最休闲城市的按揭房，过着很不休闲的生活。接近30万辆的私家车拥有量比成都少的不仅是数量，还有生活的质量。因为虽然杭州30万辆私家车的总价远远要比成都49万辆的要高，但很多在杭州打拼的人仍然会说，质量高的生活，需要高成本来保证。
第五城：天津 30万辆
天津汽车保有量已经突破100万辆，其中私家车超过30万辆。天津对于有车人来说是个幸福的城市，因为开不远就可以吃到地道的海鲜大排挡，四处可以游览的地方很多，又没有北京的巨大生存压力，尽可趁着假期偷闲四处享乐。但作为直辖市的天津，又作为坐拥天津一汽这个家用轿车大品牌的城市，竟然比成都还少近二十万辆私家车，实在还要继续努力！
第六城：重庆 25万辆
离成都最近的大城市重庆，私家车拥有量刚到成都的一半。这不代表重庆人不爱玩，对汽车没有欲望。只能说重庆人对私家车的欲望没有成都人这样强烈。爬坡上坎的山城，汽车当然是首选的交通工具。公用交通系统的发达尤其是超级便宜的“的士”，让养车的负担凸现出来，比起潇洒的成都人来说，还是在欲望上差了一截。
第七城：上海 24万辆
上海的私家车拥有量是北京的五分之二，约为24万辆。这绝对不是上海人买不起车，而是因为上海人不屑于买车。对于爱面子的上海人，拓拓是绝对拿不出手的；QQ是嗤之以鼻的；富康是难看没有面子的；桑塔纳是做出租车的……这样一来，10万元以下的优质家轿被排除，能够进入上海人视野的汽车起价已经在10万元以上了。且不去论能够负担得起此档次家轿的人有多少，仅仅是这样的购车心态，就已经没有什么乐趣而言了。当汽车成为群众斗富攀比的工具时，它离幸福只会越来越远。
第八城：苏州 24万辆
江苏经济最发达的苏州市，私家车拥有量已经超过24万辆。婉约的江南派在新世纪以“富甲天下”的面目示人，靠得是特有的精明和应变的思维。但是在江浙富人们都还在为财富而苦心争斗的时候，成都月收入2000元的市民已经琢磨着秋天开车到新都桥看红叶去了——就像那个晒太阳的渔夫与富翁的对话一般，生活着奋斗着，到底是为了什么？
第九城：武汉 5万辆
就武汉市而言，现有的机动车总量已达49万辆，但私家车的保有量在5万辆上下。其中摩托车就达24万辆之多，占机动车总数的一半。作为东风厂的所在地，这样的保有量显得太过稀缺。与其称为“汽车城”，不如称之为“摩托城”更贴切一些。满城开着非常野的爱丽舍出租车，远比极少的私家车更能够代表武汉这个城市的汽车氛围。
第十城：郑州 4.5万辆
中原第一城的气概，一马平川的绝佳路况，却很难孕育出庞大的私家车拥有队伍。虽然经济飞速发展，城市日新月异，但对“安逸生活”的理解，就像河南人的美食无法与四川相比一样，郑州在私家车还停留在一个“理想化”的层次。月收入2000元的一个中原人士，用按揭的手段购买一辆私家车用以玩耍，几乎是天方夜谭。也正因为如此，自驾游、假期、草原、山水……这些在成都司空见惯的字眼，在中原人眼中却意味着奢侈。不仅仅是因为地理条件所限，更是因为“走得不远，心才不够远
中国14亿人有多少人有车
答：2亿。据汽车保有量相关数据统计，就2020年上半年中国汽车保有量就达到2.5亿辆，里面1.98亿为私家车，中国人口基数大，有近14亿人口，算下来也就7人才拥有一辆车，中国14亿人有2亿人有车。
中国14亿人有多少人有车
答：中国14亿人中大约有4亿人有车。按中国14亿人口来计算，而中国大概有4.5亿户家庭，私家车只有1.98亿辆所有还没有达到一般家庭拥有汽车，而且这个只是理论上的数据不能代表实际，因为在大城市里面的家庭一般都有两辆汽车以上，所以目前我国还是有很多家庭没有汽车。全国有69个城市的汽车保有量超过了100...
平均算下来,美国每百人83人有车,日本每百人59人有车,我们呢?
答：每个国家的汽车工业发展时间都不一样，别看我们国家汽车业蓬勃发展，但是跟欧美发达国家还是有所差距，平均算下来，美国100人当中有83人有车，而日本100人当中有59人有车，那么问题来了，咱们平均100人当中有多少有车的呢？大家要知道的是，汽车工业率先在发达国家推行，尤其是二战后的美国，一举变成全球...
中国人平均每多少户人就有一台私家车?
答：七扣八扣，真正作为消费品的私人小汽车不过六百多万辆。北京市是全国汽车拥有量最高的城市，截至今年7月底，全市的机动车保有量达到222万辆，其中私人机动车148万辆，104万辆是私人小汽车(轿车、越野车)。按全市1450万常住人口计算，平均近14个人，大约5个家庭才拥有一辆私人轿车。位于长三角的江苏省，...
中国平均几口人一辆小车?
答：中国的小汽车特别多，平均3个人就会有一辆的。
中国每100户家庭有33辆汽车,你是有车一族了吗?
答：算是刚刚步入有车一族，占据33%的份额中的一员，作为代步工具，个人觉得没必要买得太贵的车，给自己和家人一起出行带来方便就好，有孩子以后有车确实方便不少
2000个人里,中国有多少人有车?
答：根据全世界相关的汽车统计数据来看，美国每100人中有80人拥有汽车，法国100人中有60人拥有汽车，日本100人中有59人拥有汽车，也就是说美国平均每2000个人，就有1600人拥有汽车，仅有400人是没有汽车的，可见他们的汽车保有量是非常高的。那么我们中国的平均数值是多少呢？据统计，中国平均每100人有15人...
请问现在中国每百户平均大概有多少辆车?
答：这个真不好说，要看地区发达不发达。有些地区发达一点的估计每人都有一个车，不发达的位置估计23十人也不一定有车，大约估计应该是30人左右就有一个车
全国平均多少人拥有一辆小汽车?谢谢
答：由于收入有限，对于绝大多数国人来说，花几万元购买一辆小轿车，并不是一件轻松的事情。何况每年的养车、修车支出，又是一笔不菲的开销。13亿中国人到底有多少人买得起汽车，要有一个清醒的认识。与西方中产阶级占大多数不同，中国的社会结构是宝塔型的，有钱人是宝塔顶，越往下人数越多。因此，...
全国平均下来多少人有一辆车
答：2015年，我国以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达到1.24亿辆。按照约13亿总人口计算，大致相当于每100人中有10人拥有私家车。
