谁有北京铁路局行车组织规则 铁路行车组织规则手推调车部分

新行车组织规则 第一节 总则 行车组织规则是根据铁路技术管理规程的规定，并结合北京铁路局具体情况和广大职工生产实践经验制定的补充规则，是北京铁路局行车组织的基本法规。部、局关于200km/h既有技术规定办法，是行规的重要组成部分，与行规具有同等作用。 行规于2007年4月1日起实施。 行规共八章一百五十四条，其中涉及到车辆运用的主要是第二章。 第二节编组列车 关门车的规定及闸瓦压力计算 二十条：客、货列车制动主管压力的补充规定 货物列车主管压力除京广、津山、津蓟、京沪、石德、京哈、邯济线为500Kpa外，其余各线均为600kpa）。 二十一条：货物列车编挂关门车的规定 1、列检人员应及时处理制动故障的关门车。要求主要列检作业场所在站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。检修回送及装载货物需要停止制动的关门车不得超过列车总数的6%（因装载货物停止制动作用的关门车，装车站应在插挂车牌的记事栏内记明“停止制动”字样，以便列检人员掌握。到站卸空后车站通知列检恢复制动作用。 2、如因货物原因关门超过6%时，有列检作业的列车，由列检计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书（车统—45）交给司机。列车到达牵引区段站更换机车时，司机将制动效能证明书交给列检作业人员，转交给更换的机车司机。（无列检作业的列车，始发列车由车站计算闸瓦压力，计算结果以调度命令用纸书写，签名后交给司机。） 在新行规中取消此规定：（长交路的货物列车不准有超过6%的关门车。） 3、闸瓦压力计算方法 全列车总闸瓦压力（千牛） 每百吨列车重量的实际闸瓦压力＝———————————×100 列车总重 列车总闸瓦压力系指列车中能制动的不同车种数×每辆车闸瓦压力的总和。 列车总重系制列车自重加载重。 4、主要列检作业场有30个（其中有石家庄二、三、四、五、七场、工业站、西一、西二）。并又29个区段列检作业场（其中有保定、衡西）。 第三节编组列车 技检时间的计算规定 二十二条：列车技术检修作业时间及试风程序的规定 1、货物列车技术检修作业时间标准 （1）主要列检作业场：编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为1小时（不包括摘挂机车时间）其中到达列车35分钟，始发列车25分钟。如以始发修为主时，则始发为35分钟，到达列车为25分钟。无调中转列车为35分钟，有调中转为40分钟。 （2）区段列检作业场：编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为1小时。无调中转列车为25分钟，有调中转列车为30分钟。 （3）对重载或编组超过60辆及以上（在行规用语说明中“超过、不满、以上、以下、不足、不够”均不包括本数。“及其以上、及其以下”均包含本数）的列车：主要列检作业场无调中转列车为40分钟，有调中转为45分钟，到达列车40分钟，始发列车30分钟。 区段列检所作业场无调中转列车为30分钟，有调中转列车为35分钟。 （4）行包快运专列：无调中转列车为15分钟，有调中转列车为25分钟。 2、技术检修作业时间计算办法 列车技术检修开始时间以插好带有脱轨器的防护信号为准，完毕时间以撤除防护信号为准。列检值班员应将插撤脱轨器时间及时通知车站值班员。 （1）始发列车：列车编妥停至列车作业线后，车站值班员应将列车车次、道股、编组辆数通知列检值班员，列检值班员根据列车编发计划及时组织作业。 无列车实验器利用机车试风时（包括列车实验器发生故障），机车应距规定的技检时间结束前18分钟接好长风管通风，以便进行列车制动试验。 （2）到达列车：利用到达机车试风时，应自列车停妥时分起10分钟内完成。 （3）中转列车：因列车到发接续时间长或机车出库晚，挂机车至技检结束应有18分钟试风时间（有风管路的为10分钟）。 （4）在同一时间内，到达、始发、中转列车超过列检作业场的作业组数时，应按车站安排的顺序进行检修。对于待检的列车，列检作业场与车站双方应在列车技术检查记录薄内注明待检时间。列件对待检列车应先进行轴温检查。

哈尔滨铁路局行车组织规则~

车站通知列检值班员列车编组完毕但此时由于前方调车信号没有开通调车机挂一辆货车给列检留出下设脱轨器的安全距离了这时列检作人员可以下设防护号志（脱轨器）进行列车技术检查作业吗？

手推调车的规定
根据《技规》第235条补充规定：
1.在正线、到发线或在衔接正线、到发线而无隔开设备的线路上手推调车时，应填写调车作业通知单，经车站值班员签字准许；在调车线上须经调车领导人准许，在货物线或专用线内推车不超过警冲标时，须经车站指定人员同意。但在移动后，应将车辆停留位置，及时报告调车领导人或通知调车组人员。
2.手推调车禁止越出站界。手推调车每批只限重车1辆或空车2辆.不准相对方向同时推车。

铁路运营管理是干什么
答：铁路车站、车务段等单位从事行车指挥调度、客运、货运生产及组织工作。毕业生有扎实的基础理论知识，较强的实际工作能力，适应在铁路车站、车务段等单位从事行车指挥调度、客运、货运生产及组织工作，也可在城市轨道交通部门从事运输...

动车的突发事件
答：据《文汇报》2011年7月14日报道,上海铁路局调度中心共27个行车调度台,墙壁上挂满了数十台显示器,其中有一台名叫“调度台监控系统”,能够实时显示各趟列车在铁路上的具体位置。其中,蓝线表示铁路,白线表示预计行车路线,短短的红线则...

火车编组站是什么意思?它跟其他火车站有何区别不同?火车站又是怎样划分...
答：——组织和取送本地区的车流,即小运转列车; ——设在编组站的机务段还需...客运站功能主要是从事客运业务和客车行车与整备作业。根据需要设置若干到发线...北京铁路局 太原铁路局 呼和浩特铁路局 郑州铁路局 武汉铁路局 西安铁路局 ...

动车组交路是什么意思
答：动车组交路是铁路机车在线路上固定运行的周转区段。不同机车运转制和不同乘务员换班方式的机车交路通常以规范的交路图形表示，借以增强机车交路的直观效果。动车组交路是铁路运输组织中的一种机车运用方式。它不是运输考核...

双轨铁路火车为什么左侧通行
答：都有英商参与投资或经营,英商就依英国铁路的标准来修建和组织运营,英国的行车制式为左侧行车制,轨距为4英尺8.5英寸(合1,435mm)的标准轨距,故它奠定了我国左侧行车制和1,435mm轨距 2地理原因，地球近似球体，自西向东...

中国铁道部有几大局
答：10.安全监察司。拟定铁路行车安全法规、制度并进行监督检查；管理劳动安全、锅炉压力容器安全和劳动保护工作；参与和组织重大事故的调查处理。11.运输局。拟定铁路运输政策、法规和规章；培育和规范铁路运输市场；统一管理全国铁路...

铁路系统是如何判断什么时候增加去哪里的临客的?
答：根据客流量 根据多年来的运输经验和人员流动情况，通常都是在春运期间和节假日期间才会增开临客。例如：广州经常加开到河南安徽还有四川方向的临客。

我国铁路运输存在的主要问题及其对策探讨
答：所以,长期以来,整个京沪线的运输状况始终是铁路局、铁道部各级领导关注的最大难点和重点。 2.全线紧张,而不是少数区段紧张,我们不得不在运输组织中采取一些非常措施 对京沪线中的京津段、沪宁段运输能力非常紧张的状况已经形成共识,但...

铁路工作怎么样?
答：挖潜能增效益是是铁路的生命来源,可个别站段(比如承德车务段运输科的一个小小的运输科长、和一个小小的段货运计划组织员)非但不组织货物运输,甚至有货主上门要求运输却直接拒之门外,解释说不组织运输是北京铁路局的规定,你上路局去找,...

怎样考火车驾驶证
答：第七条　初次申请和申请增驾的人员应当参加国家铁路局组织的考试，原则上每半年组织一次。考试包括理论考试和实际操作考试。理论考试内容包括行车安全规章和专业知识两个科目。实际操作考试内容包括检查与试验、驾驶两个科目。经...