装运条款包括哪些并且内容分别是什么 合同中的装运条款包括哪些主要内容

装运条款应包括装运时间、装运港、目的港、是否容许转船与分批装运、装通知，以及滞期、速遣条款等内容。

1、装运时间

装运时间，又称装运期（timeofshipment），是买卖合同的主要条件，如违反这一条件，买方有权撤销合同，产要求卖主赔其损失。

2、装运港和目的港

装运港（portofshipment）是指货物起始装运的港口。目的港（portofdestination）是指最终卸货的港口。

3、分批装运和转船

所谓分批装运（partialshipment）是指一笔成交的货物，分若干批装运。根据《跟单信用证统一惯例》规定，同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及（或）不同装货港口，也不作分批装运论处。

在大宗货物交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销价需要等因素，可在合同中规定分批装运条款。

4、装运通知

装运通知（shippingadvice）是在采用租船运输大宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的条款。规定这个条款的目的在于明确买卖双方责任，促使买卖双方互相合作，共同做好船货衔接工作。

5、装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款

（1）装卸时间

装卸时间（laytime）是指允许完成装卸任务所约定的时间，它一般以天数或小时数来表示。

（2）装卸率

所谓装卸率，即指每日装卸货物的数量。装卸率的具体确定，一般应按照习惯的正常装卸速度，掌握实事求是的原则。装卸率的高低，关系到完成装卸任务的时间和运费水平，装卸率规定过高或过低都不合适。

规定过高，完不成装卸任务，要承担滞期费（demurrage）的损失；反之规定过低，虽能提前完成装卸任务，可得到船方的速遣费（despatchmoney），但船方会因装卸率低，船舶在地间长而增加运费，致使租船人得不偿失。因此，装卸率的规定应适当。

（3）滞期费和速遣费

如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。

反之，如按约定的装卸时间和装卸率，提前完装卸任务。使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫速谴费。

按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天，按比例计算。

扩展资料

国务院关于修改《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》的决定：

1998年4月18日国务院决定对《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》作如下修改：

一、第二条修改为：“本规定适用于从事海上国际集装箱运输及与海上国际集装箱运输有关的单位和个人。

“海上国际集装箱运输是指中华人民共和国港口与外国港口之间的海上集装箱运输，包括按照合同约定全程运输为海上国际集装箱运输的中华人民共和国港口之间的区段。”

二、第六条增加两款，分别作为第二款、第三款：“经营海上国际集装箱班轮运输，由国务院交通主管部门批准。

“外国企业不得经营中华人民共和国港口之间的海上集装箱班轮运输。”

三、删去第三十一条，增加一条，作为第三十一条：“对违反本规定应当给予行政处罚的行为，县级以上交通主管部门应当全面、客观、公正地进行调查，收集有关证据；必要时，可以查看被调查企业的运输单证、财务账册等有关资料。

“有关单位和个人对县级以上交通主管部门的调查应当予以配合，如实提供有关资料；县级以上交通主管部门应当为被调查企业保守商业秘密。”

参考资料：人民网-国内水路集装箱货物运输规则

我国大部分进出口货物是通过海洋运输，而且对外签订的进　出口合同大部分属FOB、CIF和CFR合同，按这类合同规定的装　运条款，主要包括装运期、装运港、目的港、是否允许分批装运与转运、装运通知以及装卸时间、装卸率和滞期费、速遣费等内容。

1、国际货物买卖合同的装运条款，又称交货条款，主要指国际货物运输的装运条件和相互责任。从法律上讲，卖方必须按照合同规定的装运时间、装运地、目的地装运和交接货物，如果提前或推迟、改港、改装运地或到货地，均构成违约（除非双方另有约定）。买方有权拒收货物或提出索赔，因此，合同中的装运条款也是合同的主要条款之一；
2、装运条款的内容可因采用的贸易术语、运输方式以及船舶的经营方式的不同而不同。一般来说，装运条款应包括装运时间、装运地和目的地、分批装运和转运，在程租船运输的情况下，还应包括装运通知、滞期速遣以及装运单据等内容。

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简述合同中的装运条款包括哪些内容~

装运条款应包括装运时间、装运港、目的港、是否容许转船与分批装运、装通知，以及滞期、速遣条款等内容。

1、装运时间
装运时间，又称装运期（timeofshipment），是买卖合同的主要条件，如违反这一条件，买方有权撤销合同，产要求卖主赔其损失。

2、装运港和目的港

装运港（portofshipment）是指货物起始装运的港口。目的港（portofdestination）是指最终卸货的港口。



3、分批装运和转船

所谓分批装运（partialshipment）是指一笔成交的货物，分若干批装运。根据《跟单信用证统一惯例》规定，同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及（或）不同装货港口，也不作分批装运论处。

在大宗货物交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销价需要等因素，可在合同中规定分批装运条款。

4、装运通知

装运通知（shippingadvice）是在采用租船运输大宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的条款。规定这个条款的目的在于明确买卖双方责任，促使买卖双方互相合作，共同做好船货衔接工作。

5、装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款

（1）装卸时间

装卸时间（laytime）是指允许完成装卸任务所约定的时间，它一般以天数或小时数来表示。

（2）装卸率

所谓装卸率，即指每日装卸货物的数量。装卸率的具体确定，一般应按照习惯的正常装卸速度，掌握实事求是的原则。装卸率的高低，关系到完成装卸任务的时间和运费水平，装卸率规定过高或过低都不合适。

规定过高，完不成装卸任务，要承担滞期费（demurrage）的损失；反之规定过低，虽能提前完成装卸任务，可得到船方的速遣费（despatchmoney），但船方会因装卸率低，船舶在地间长而增加运费，致使租船人得不偿失。因此，装卸率的规定应适当。

（3）滞期费和速遣费

如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。

反之，如按约定的装卸时间和装卸率，提前完装卸任务。使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫速谴费。

按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天，按比例计算。

从法理上可把合同的基本条款为三部分: (1)效力部分 ①合同的开头部分。主要包括买、卖双方的全称、住址、订约日期、地址以及同意订约的词句,合同的名称、编号等。 ②合同的结尾部分。包括生效日期,合同使用的文字和文本,正本份数,双方当事人的签字。 开头和结尾部分规定了合同的效力范围和有效条件的主要问题,全称为效力部分。如在合同中开头部分注明的订立合同中的时间和地点,它在法律上就表明:第一,除非法律或合同中对合同生效的时间另有规定,否则应以该日期为合同的生效日期;第二,如果合同中对该合同所应适用的法律没有做出明确的规定,在发生法律冲突时,按国际私法的法律冲突原则,关于该合同的有效性的问题,一般应由合同成立地法律来确定。 (2)权利与义务部分 此部分是合同内容的主要成份: ①标的物条款(也称商品条款)。主要包括:商品名称、规格、质量、性能、质量、包装等。对有些商品还要商品的生产国别、制造厂商加以规定。 ②价格条款。合同中规定的标的物单位和总价的各条文,属于价格条款。在国际货物买卖合同中,总是以"贸易术语"为基础和一个特定数额的货币单位来表示商品单位的。如"铝锭FOB安特卫普港每吨640英镑"单价乘以交易商品的数量,即为总价。价格条款一般应包括价格的计量单位,单位价格金额、计价货币、交货地点的贸易术语。 ③保留所有权条款。卖方在收到用现金支付的货款以前,保留货物的合法所有权;如果买方对卖方的货物作出处分,则买方仍是作为卖代理人或受信托人持有此项收益,卖方有权获得此项收益。 ④装运和保险条款。主要规定装运时间、装运港与目的港以及装运通知事项。这一条款主要是规定由谁负责投保和支付保险费用、投保险别、保险金额等。此条款规定与所采用的贸易术语有着直接的联系。 ⑤支付条款。是指合同中有关买方支付货款的各个条款。包括:支付工具、货币的种类、支付时间、支付的方式,以及卖方为取得货款应提供的单证等各项规定。在国际货物销售合同中,一般采用跟单信用证的付款方式,但也有些情况下采用托收方法。 ⑥商检条款。是指合同中有关商品检验的条文,通常规定:检验权、检验机构、检验证书、检验时间、地点、检验的方法、检验标准等内容。 ⑦负责条款。主要包括: a.规定构成不可抗力的条件(哪些条件属不可抗力); b.说明因不可抗力,当事人不能按合同规定履行义务,不应承担责任; c.规定发生不可抗力的事项时,当事人应如何处置(力争减少损失)。 ⑧法律适用条款。以上条款,是双方当事人为一笔买卖交易而明确记载于合同中的权利、义务条款,但这些约定不可能涉及合同权利、义务关系的各个方面,通常在合同中规定该合同适用的法律,如"本合同适用于××国法律"。 (3)索赔与争议的解决部分 此部分是关于程序问题的规定。主要包括: ①索赔的手续; ②提出索赔的期限; ③提出索赔所需单证; ④索赔的方式。 如索赔遭到拒绝,在当事人之间就会发生争议。在国际贸易中,双方当事人一般在协商不成的情况下选择用仲裁的方式解决争议。因此,合同条款应明确约定是到××仲裁机构仲裁?还是到××法院诉讼。二者选择其一。当事人还可根据实际情况,约定将争议提交国际法院解决。

装运条款都有哪些?
答：shipping terms是装运条款有13种，常用的有3种 FOB=free on board 运费到付，也称离岸价，装运港船上交货 C&F（CFR）=cost and freight 货价+运费，成本+运费 CIF=cost,insurance,freight 货价+保险费+运费 其他的有：FCA=Free Carrier 货交承运人 FAS=Free Alongside Ship 装运港船边交货 C...

在国际贸易中常用的装运条款有哪些?
答：国际货物买卖合同中的装运条款通常包括装运时间、装运港 (地)和目的港(地)、分批装运和转运、装运通知、滞期和速遣条款等内容。 一、装运时间 装运时间是买卖合同的主要交易条件,卖方必须严格按照规定时间装运货物,如果提前或延迟,均构成违约,买方有权拒收货物、解除合同,同时提出损害赔偿要求。目前常用的有以下几...

装运条款包括哪些并且内容分别是什么
答：装运条款应包括装运时间、装运港、目的港、是否容许转船与分批装运、装通知，以及滞期、速遣条款等内容。1、装运时间 装运时间，又称装运期（timeofshipment），是买卖合同的主要条件，如违反这一条件，买方有权撤销合同，产要求卖主赔其损失。2、装运港和目的港 装运港（portofshipment）是指货物起...

海运条款有哪些
答：法律分析：以装运港交货的贸易术语为例，装运条款主要包括以下主要内容：装运时间、装卸港、分批装运和转运、备货通知、派船通知、装船通知、装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款。法律依据：《中华人民共和国国际海运条例》 第二条 本条例适用于进出中华人民共和国港口的国际海上运输经营活动以及与国际海上...

运输条款有哪些
答：问题一:装运条款包括哪些并且内容分别是什么 我国大部分进出口货物是通过海洋运输,而且对外签订的进 出口合同大部分属FOB、CIF和CFR合同,按这类合同规定的装 运条款,主要包括装运期、装运港、目的港、是否允许分批装运与转运、装运通知以及装卸时间、装卸率和滞期费、速遣费等内容。 问题二:货物运输合同中需要包括...

shipping term有哪些
答：一、shippingterms是装运条款有13种，常用的有3种1、FOB=freeonboard运费到付，也称离岸价，装运港船上交货2、C&F（CFR）=costandfreight货价+运费，成本+运费3、CIF=cost，insurance，freight货价+保险费+运费二、其他的有：1、FCA=FreeCarrier货交承运人2、FAS=FreeAlongsideShip装运港船边交货3、...

国际贸易运输条款有哪些
答：二、国际贸易的品质条款品质条款中应写明商品的名称和规格、等级等，或说明样品的编号和日期。根据商品的特性，可分别采用文字说明或样品或两者兼用。对某些商品还可在合同中规定允许其品质有一定的机动幅度。常见的有下列一些方式。交货品质与样品大体相等或其他类似条款。对某些初级产品规定品质机动幅度，...

FOB、 CIF、 CIP分别是什么意思啊?
答：包括目的地的港口或内陆仓储地，因此卖方必须支付与目的地有关的一切成本。总之，CIF和CIP都是为了确保货物能够安全、快速地运到买方指定的地点，但它们之间的主要区别在于保险责任和费用支付范围的不同。在实际的贸易操作中，应根据具体情况选择适当的运费条款，并在合同中明确约定。

陆上运输货物保险条款有哪些
答：2、液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失；3、遭受盗窃或整件提货不着的损失；4、符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。第三条 保险责任的起讫期，是自签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一个...