如何调整山地车的变速器？ 山地车前后变速器怎么调整？？
山地车变速器有3×6，3×7，3×8，3×9等多种类型，如果您的用车需求只是早晚上班通勤，买3×6、3×7就够了，如果您主要用来长途骑行或职业赛车，推荐3×8，3×9甚至往上。
如果前面的牙盘是1档，后面的飞轮最好配12345档使用，如果前面是2档，后面最好配234567档使用，如果前面是3档，后面最好配789档使用。
链条，要尽量与车身保持平行，即使不平行，交叉的角度也尽可能的小，不然会加速磨损链条，甚至会滑丝，滑丝了车就骑不了了，必须用手把链条硬掰到齿轮上卡住，才能继续骑，链条很脏，很麻烦，而且不容易掰扯，所以，要随时往下观察链条角度。
山地车前拨的调整，主要调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点）。
具体操作步骤如下：
1、首先观察，变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据手测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了，如下图所示。
2、然后，将大齿盘和前拨导链板保持平行，如下图所示。
3、接下来，前拨变速杆变到1，微调螺栓归零，前拨的调整有两个步骤，一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整，如下图所示。
4、然后，内限调整：先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持1至1．5mm的距离。链条碰住了前导链板，可以调节到需要的距离，如下图所示。
5、接着，外限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，调节标有H的螺丝进行调整，同样保持在1至1．5mm的距离，若间距过大只需调整H螺丝就行，如下图所示。
6、最后，若外导链板太向外，链条就会向外脱落，甚至卡到链条和曲柄之间，所以需要注意若调节H螺丝外导链板仍然触及链条，就表示变速线比较松弛，需要调节变速器上的微调螺栓，如下图所示。
注意事项：
逆时针（旋出）要掌握好尺度。太过，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间，很危险。
山地车前拨的调整，主要调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点）。
具体操作步骤如下：
1、首先观察，变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据手测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了，如下图所示。
2、然后，将大齿盘和前拨导链板保持平行，如下图所示。
3、接下来，前拨变速杆变到1，微调螺栓归零，前拨的调整有两个步骤，一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整，如下图所示。
4、然后，内限调整：先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持1至1．5mm的距离。链条碰住了前导链板，可以调节到需要的距离，如下图所示。
5、接着，外限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，调节标有H的螺丝进行调整，同样保持在1至1．5mm的距离，若间距过大只需调整H螺丝就行，如下图所示。
6、最后，若外导链板太向外，链条就会向外脱落，甚至卡到链条和曲柄之间，所以需要注意若调节H螺丝外导链板仍然触及链条，就表示变速线比较松弛，需要调节变速器上的微调螺栓，如下图所示。
注意事项：
1、注意补充能量，带一些方便有营养的食物。
2、不要马路上锻炼，马路上人多、车多、灰尘多、废气多不利于骑行。
3、保护装备要齐全，头盔、护膝、护踝、护肘和护腕。
4、逆时针（旋出）要掌握好尺度。太过，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间，很危险。
山地车前拨的调整，主要调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点）。具体步骤如下：
1、先认识限位螺丝 ，下图中L代表内限位，H代表外限位。
2、内限调整：先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持1至1.5mm的距离。
3、下图就是链条碰住了前导链板，可以调节到需要的距离。可以先松掉前拨变速线，按内限调整方法先将前拨内限的间距调好，再拉紧前变速线。
4、外限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，调节标有H的螺丝进行调整。同样保持在1至1.5mm的距离。
5、如下图，若间距过大只需调整H螺丝就行。若外导链板太向外，链条就会向外脱落，甚至卡到链条和曲柄之间，所以需要注意。
6、注意：若调节H螺丝外导链板仍然触及链条，就表示变速线比较松弛，需要调节变速器上的微调螺栓。这里就是螺丝刀指着的那个。
户外骑行中的五大注意事项：
1、带上足够的水，注意及时补充水分和盐分。
2、防晒很重要，出门前记得防晒。戴好防晒衣物。
3、注意补充能量，带一些方便有营养的食物。
4、不要马路上锻炼，马路上人多、车多、灰尘多、废气多不利于骑行。
5、保护装备要齐全，头盔、护膝、护踝、护肘和护腕。
山地车变速器调整~
山地车怎样调节变速器?
答：山地自行车的变速器调整步骤：山地车变速器有3×6，3×7，3×8，3×9等多种类型，如果您的用车需求只是早晚上班通勤，买3×6、3×7就够了，如果您主要用来长途骑行或职业赛车，推荐3×8，3×9甚至往上。如果前面的牙盘是1档，后面的飞轮最好配12345档使用，如果前面是2档，后面最好配234567档...
变速自行车怎么调又快又省力?
答：根据平地和上坡等不同的情况，有不同的档次调法，具体如下：1、车辆上坡时将变速器拨动调成一档，一档专门用于爬坡，如下图所示：2、在平地时，使用1档踩起来觉得费力便可调整成2档或者3档，如下图所示：第三步、需要站骑时，可以调整为5档、6档、7档，如下图所示：第四步、下坡时候左边可以...
怎样调自行车的变速?
答：前3后7，21档位的山地自行车。左：后变速档位。右：后轮变速档位，器骑行时变速。后轮主要控制速度使用的齿轮越小速度越快，有几个齿轮代表着几个档。调后轮的档一般在自行车的右把手，有7个档，分别对应着不同的齿轮，只要来回摆动就可自行调档。前轮主要控制力量，使用的齿轮越大蹬自行车时使用的...
山地车怎么调档跑得快又轻松
答：要调整山地车档位使其跑得快又轻松，关键在于根据骑行需求和路况合理搭配前后变速器的档位，通常将前变速器调至中小盘，后变速器根据坡度和速度要求选择适当的飞轮片。山地车的变速系统通常由前变速器和后变速器组成，前变速器一般有三个盘片可选（大盘、中盘、小盘），后变速器则有多个飞轮片（常见的...
山地车前拨变速器调整方法
答：山地车的变速器调整方法如下：1. 先调整后拨，把变速调到最小飞轮片，把定位螺丝H和L松开，然后锁紧变速线的螺母，并拉紧线。2. 检查后拨的导轮是否与最小飞轮呈一个平面（如果不是，需要调节H定位螺丝，使其达到一个平面）。然后将变速调到最大飞轮片，拧紧L定位螺丝，使其刚好碰到后拨（不要拧...
山地车怎么调变速器?
答：1、山地车变速器和大齿盘装车的时候，有张贴纸标距离，大致保持在1至2mm的距离就可以了。常见的是1至2mm，但有些也不一定，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离。2、前拨变速杆变到1，微调螺栓归零，已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。，然后就可以调前拨了。3、内...
山地自行车变速器怎么调
答：山地车在遇到任何复杂的路面都可以安全的通过，但城市里的道路大多是平坦的，山地车没有被好好的发挥。工具／原料：演示工具：山地车、工具类型：27速 1、27速的山地车合理的使用方法：前挂一档后面挂五六七八档；前面挂二档后面挂二三四五六七八档；前面挂三档后面挂一二三档 2、使用时尽量少使用最大...
山地车怎么调变速器
答：山地车调变速器教程如下：第一步、车辆上坡时将变速器拨动调成一档，一档专门用于爬坡，如下图所示：第二步、在平地时，使用1档踩起来觉得费力便可调整成2档或者3档，如下图所示：第三步、需要站骑时，可以调整为5档、6档、7档，如下图所示：第四步、下坡时候左边可以调整到3挡，如下图所示：
自行车变速器怎么调
答：自行车变速器的调法如下：自行车变速器有两个。前变速器即指拨器，有1到3档，共3个档，档位越大，代表的牙盘的直径越大，就是把变速器调到3档，下面的链条就会在最大的牙盘上面。还有后变速器，一般有9速、12速，以9速为例，后变速器有1到9，共9个档，数字越大，齿轮越小，假设调到9档，...
怎样使用自行车的变速器,如何调档次?
答：可以使用以下方法调节变速自行车变速器。1、在车辆上坡时先将左边调整为1档。2、右边调节到1档。如果觉得费力可以继续向上调整成2档或者3档。3、在平路上，左边可以调整到5档、6档、7档都可以。4、下坡时候左边三挡，右边5档、6档、7档都可以。变速器的作用 在普通的路上骑行时，前齿盘(由左边的...
