说明货转采用双作用常接触弹性旁承的作用？

常接触弹性旁承在预压力作用下，上、下摩擦面间产生摩擦力，左、右旁承产生的摩擦力矩方向和转向架相对于车体的回转方向相反，从而达到抑制转向架蛇形运动的目的，可提高蛇形运动的失稳临界速度。

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双作用弹性旁承的工作原理是什么?
答：双作用弹性旁承的工作原理双作用常接触式弹性旁承将单滚子旁承与常接触旁承结合起来，实现两者的优势，以适应货车提速和改善动力学性能的要求。通过预压缩弹性旁承体，增大车体相对于转向架的回转力矩，以提高车辆蛇行失稳临界速度和运行平稳性。当车体相对摇枕侧滚时，弹性旁承体会起约束作用，防止上下心盘的...

说明转K2型转向架的主要特点。
答：转K2型转向架是装用变摩擦减振装置的铸钢三大件式转向架。摇枕、侧架均采用B级钢铸造；中央悬挂系统采用两级刚度弹簧；减振弹簧高于摇枕弹簧；在两侧架间加装了弹性下交叉支撑装置；采用双作用弹性旁承；采用提速双列圆锥滚子轴承及提速车轮；车轮踏面形状采用LM型磨耗型踏面；加装含油尼龙心盘磨耗盘；基础...

JC型双作用弹性旁承组装工艺及工装设计
答：在　21组装要求　．按照Jc型双作用弹性旁承组装技术的要求，组　装时采用纵向预压缩弹性旁承的方式，承体压人　旁旁承定位槽内，侧板与侧面密贴。滚子轴与座需平　面接触，装后滚子转动灵活，组且旁承磨耗板上平面　与滚子面的高度差为1：m　5　m。22工艺分析　．　钢转向架（Z一0—0—0）MS000...

铁路货车摇枕、侧架是什么材质
答：图2-3-2 转8AG型转向架的三维图3.转K2型转向架转K2型转向架在原转8A的基础上,在其两侧架间加装弹性下交叉支撑拉杆装置、两级刚度弹簧、双作用常接触的弹性旁承和心盘磨耗盘等设计而成,转K2型转向架与转8G型转向架基本结构类似,具有良好的动学性能。图2-3-3 转K2型转向架4.转K6型转向架转K6型转向架...

铁道车辆论文
答：(2)对于采用滚动接触旁承(RSB)的货车而言,心盘摩擦因数对车辆横向稳定性有重要影响,为了降低货车蛇行危险,心盘摩擦因数最小不能低于0.3; (3)常接触旁承(CCSB)可以有效地改善货车横向稳定性,于采用常接触旁承的货车来说,心盘摩擦对车辆失稳速度影响很小; (4)仿真结果显示,常接触旁承较滚动接触旁承平均提高蛇行失...

df8型内燃机车采用液力传动装置吗
答：7.转向架DF8BJ型内燃机车走行部为两台可以互换的三轴转向架,无心盘、无导框、拉杆式轴箱定位,转向架主要由构架、轮对、轴箱、旁承、牵引装置、电机悬挂及基础制动装置等组成。轴箱是滚动轴承轴箱,采用弹性拉杆定位,转向架的一系悬挂由轴箱两边的弹簧和安装在轴箱端部的减振器组成。转向架的二系悬挂装置由...

说明货转采用双作用常接触弹性旁承的作用?
答：常接触弹性旁承在预压力作用下，上、下摩擦面间产生摩擦力，左、右旁承产生的摩擦力矩方向和转向架相对于车体的回转方向相反，从而达到抑制转向架蛇形运动的目的，可提高蛇形运动的失稳临界速度。